Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Repair costs management based on models of units reliability in transport and technological machines

Katargin V., Pisarev I., Khmelnitsky S.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2012

|

R. 109, z. 4-M

165--173

EN

The approach proposed allows using a more balanced, rational and economically efficient method to the procedures of maintenance and capital repair of transport and technological machinescreating reliability models. To create such models one uses mathematical tools allowing to process obtained experimental data as geometric parameters of aggregates or units and on their basis make up approximating functionsof the parts surfaces wear out during the unit operating time.The patterns of the parts wear out surfaces and the available information on the extreme wear out values serve as the limiting criterion for the onset of a condition in which the failure of parts or the whole unit occurs. For the characteristics of aggregates reliability simulation modeling techniques are involved thatallow the model to obtain the approximating functions for each of the wear out surface of the entire set of components included in the structure of the unit.The information obtained is appliedto the entire fleet of automobiles of the same type; this information provides the basis for determining the quantitative reliability and durability of the test unit. This approach dealing with reliability assessment involves making up a hierarchical model of the structural and functional parameters, which allows you to more fully analyze the failures of the unit and rank them in accordance with the criterion of reliability. Using the model suggested we can estimate both the full and residual life of the unit, determine its basic reliabilityparameters; themodel also allows to take into account the restoration of the units constituent elements involved in repair.

PL

Proponowana metoda pozwala na zastosowanie lepiej wyważonych, racjonalnych i efektywnych ekonomicznie metod w procedurach eksploatacji i generalnych remontów w branży transportowo-maszynowej przez tworzenie modeli niezawodności. Do tworzenia takich modeli stosuje się narzędzia matematyczne umożliwiające przetwarzanie danych doświadczalnych w parametry geometryczne agregatów i urządzeń oraz tworzenie na tej podstawie aproksymatycznych funkcji zużycia powierzchni poszczególnych części podczas pracy. Wzory powierzchni zużycia części i dostępne informacje na temat ekstremalnych wartości zużycia służą jako kryterium graniczne dla początku warunków, w jakich następuje uszkodzenie części lub całego urządzenia. Do symulacji charakterystyk niezawodności agregatów zastosowano takie metody modelowania, które pozwalają na uzyskanie w modelu aproksymatywnych funkcji dla każdej powierzchni zużycia całości lub poszczególnych elementów urządzenia. Otrzymane informacje mają zastosowanie do floty samochodów tego samego typu. Informacje te dają podstawę do jakościowego określenia niezawodności i trwałości badanego urządzenia. Metoda związana z oceną niezawodności wymaga stworzenia modelu hierarchicznego parametrów strukturalnych i funkcjonalnych, co umożliwia pełna analizę uszkodzeń urządzenia i jego ocenę według kryterium niezawodności. Przy zastosowaniu proponowanego modelu można ocenić zarówno pełną, jak i uwzględnienie regeneracji elementów naprawianego urządzenia.

2

Analiza degradacji pojazdów w eksploatacji

Michalski R., Wierzbicki S.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2008

|

nr 1

30-32

PL

Pojazdy mechaniczne są stosunkowo złożonymi obiektami technicznymi w których w trakcie funkcjonowania zachodzą złożone procesy zużycia. Intensywność zużycia poszczególnych zespołów pojazdu jest uzależniona nie tylko od ich konstrukcji, ale także od warunków ich eksploatacji. W niniejszym artykule przestawiono mechanizmy i czynniki wpływające na degradację pojazdów mechanicznych.

EN

Vehicles are quite complex technical objects and complicated wear processes accompany their exploitation. The intensity of degradation of particular systems of a vehicle depends not only on a construction but also on the exploitation conditions. In the following paper the mechanisms and conditions influencing degradation of vehicles have been presented.

3

Surface layer transformation under external extortions

Musiał J., Styp-Rekowski M.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2004

|

Vol. 9, no spec.

123-128

EN

In presented paper the considerations relating to the choice of input factors to tribologic system as well as quantities which were accepted as measure of changes of surface layer (SL) state. The results of experimental investigations were also introduced. On the ground of them the rightness of choice was verified. Conducted analytic and experimental investigations permitted on qualification of influence of chosen factors on intensity of wear process of rolling bearings elements. As object of investigations the angular ball bearings were accepted. For assumed object of investigations the independent variables set was as follows: the amplitude of pressures in contact area of balls and raceways, the frequency of variable load. Changes were recorded in real-time. Recorded changes were described by mathematical models. The conducted investigations permitted also on formulation of the several conclusions, which can to be of useful in all stages of machine existence.