Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Efficiency of information transfer in road traffic by variable message signs

Kornalewski Leszek, Konior Aleksander, Zapaśnik Monika

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2021

|

Vol. 20, no. 2

139--155

EN

In the paper the efficiency of the information transfer in the road traffic by the variable message signs was evaluated. The article consists of two parts. The first part discusses the purpose and types of signs, taking into account the technology of their manufacture. The main focus of this paper is on characters with discontinuous drawing. In the second part, based on the literature review and the author's questionnaire, the requirements and expectations of drivers in terms of the form and manner of the information transfer were characterized. The article has been supplemented with an appendix, which describes the principles of introducing variable message signs on the market as a construction product.

PL

W artykule poddano ocenie efektywność przekazu informacji w ruchu drogowym przez znaki o zmiennej treści. Praca składa się z dwóch części. W części pierwszej omówiono przeznaczenie i rodzaje znaków, uwzględniając technologię ich wykonania. W artykule skupiono się przede wszystkim na znakach o rysunku nieciągłym. W części drugiej, na podstawie przeglądu literaturowego oraz autorskiej ankiety, scharakteryzowano wymagania oraz oczekiwania kierujących w zakresie formy oraz sposobu przekazywania informacji. Artykuł uzupełniono załącznikiem, w którym opisano zasady wprowadzenia na rynek znaków o zmiennej treści jako wyrobu budowlanego.

2

Wartość użytkowa "inteligentnej drogi"

Brudny D.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2014

|

Nr 27

65--78

PL

W artykule opisano aktualny stan infrastruktury transportu drogowego w Polsce oraz plany związane z jego rozwojem w latach 2014-2020. Obecnie istniejąca sieć dróg coraz bardziej przyczynia się do wzrostu płynności ruchu, a w efekcie - komfortu podróżowania. Jednak niezależnie od ilości dróg, jakie państwo jest w stanie wybudować, pozostaje do zrealizowania bardzo ważne zadanie zarządzenia ruchem. Trendy widoczne w sąsiednich państwach Europy Zachodniej wskazują jednoznacznie na istotne znaczenie tego elementu w całej infrastrukturze. Sprawnie zaprojektowany oraz efektywnie wdrożony system zarządzani ruchem na drodze przełoży się bezpośrednio na takie aspekty, jak poprawa bezpieczeństwa, wzrost płynności ruchu, optymalizacja kosztów oraz czasu podróży. Celem artykułu jest prezentacja potencjału, jaki niesie ze sobą inwestycja w "inteligencję" drogi. Potencjał ten umożliwia przyrost wartości dodanej "inteligentnej drogi" w stopniu znacznie większym, niż wynikałoby to z wartości księgowej inwestycji w "inteligencję" drogi. Przykładem może być inwestycja polegająca na wyposażeniu 14-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej w inteligentny system, która stanowi tylko 3 promile wartości całej inwestycji związanej z wybudowaniem wspomnianego odcinka. Na podstawie danych o wartości już zaimplementowanych systemach czyniących drogę "inteligentną", zostanie przeprowadzona próba estymacji wartości użytkowej "inteligentnej drogi".

EN

More and more often, in different context, one can hear people using the adjective "intelligent" in regard to different spheres of our life. In the transport sector, as well as in its infrastructure, one can define an intelligent transport system and many of its intelligent subsystems. In practice, each bigger city implements traffic control centres, which make a road network an intelligent one. In this context, one should consider a fragment of such system, is the "intelligent road", and the influence of the "intelligence" of the road on other possible interested parties. The article presents potential hidden in the investment in the intelligent road. This potential allows to increase the added value of the "intelligent road" in a much higher degree, than it would seem from the book value of such an investment. An investment concerned with equipping 14 km road section in an intelligent system is an example of such situation. It is but a 3 promiles of the whole investment connected with building such section. An estimation of the utility value was performed, basing on the data about the already implemented systems that create an intelligent road.

3

Znaki o zmiennej treści w Warszawie

Kubanek S.

Inżynieria Ruchu Drogowego

|

2013

|

Nr 2

40-41

PL

Zadaniem znaków o zmiennej treści jest informowanie użytkowników drogi o warunkach ruchu w obrębie sieci. Jeśli informacje są podane na czas, użytkownicy mają możliwość zastanowienia się i wyboru trasy alternatywnej. System informowania kierowców poprzez znaki o zmiennej treści w Warszawie został wybudowany w ramach realizacji inwestycji dofinansowanej z funduszy UE pn. "Zintegrowany System Zarządzania Ruchem" w ramach Priorytetu I - Rozbudowa i modernizacja infrastruktury służącej wzmacnianiu konkurencyjności regionów.

EN

The aim of variable-message signs is to inform road users about traffic within a network. If the information reaches them on time, they can choose an alternate road. The information system for drivers via variable-message signs in Warsaw has been constructed within the investment co-financed by the EU funds under the title "Integrated Traffic Management System", within Priority I - Develop ment and modernization of infrastructure serving the enhancement of regional competiveness.

4

The innovative 3G technology in the variable message signs

Mitas A., Świątalski P., Ryguła A.

Archives of Transport System Telematics

|

2013

|

Vol. 6, iss. 2

46--52

EN

This article presents the innovative 3G technology used in the VMS (variable message signs). The 3G optics is an advanced lenticular solution that allows an effective mixing of three colours (RBG) without the effect of the colour change depending on the viewing angle. This technology is in opposition to the previously used systems with the separated light beam distribution for the red, green and blue colour. The work describes in detail the functional and technical performance of the new VMS technology and summarizes the characteristics of the parameters obtained from the previously used light beam distribution technology. An important element of the study is to present a measures of performance and efficiency associated with the power consumption, light output, light distribution, visibility, legibility, reliability and durability. Particular attention was paid to the evaluation of the VMS optical performance efficiency. In addition, in the presented work were shown examples of the installed 3G VMS, as well as examples of graphic and text messages displayed on 3G signs.

5

VMS Parameters Impact on Safety and Reliability in Road Traffic Management

Mitas A. W., Konior A., Konior W.

Archives of Transport

|

2013

|

Vol. 25-26, iss. 1-2

69--83

EN

The topic of the variable message signs presented in this article was analysed in the aspect of proper choice of the light beam distribution angle. It was proven that the proper control of the beam is justified, depending on the road type and it’s course, since the proper distribution angle lead to a compromise of effectiveness and reliability. The effectiveness is a result of the S-U-U criterion (see - understand - use), and the important for the object lifespan growth in the reliability is a result of lowering the power. The natural context of the discussion, especially in regard to the conscious moulding the traffic security level, are the main national and union standards.

PL

Przedstawiona w artykule problematyka znaków o zmiennej treści została przeanalizowana w aspekcie właściwego doboru kąta dystrybucji wiązki świetlnej. Wykazano, że uzasadniona jest należyta kontrola tej wiązki, w zależności od rodzaju drogi i jej przebiegu, ponieważ właściwy kąt dystrybucji światła prowadzi do kompromisu efektywności i niezawodności. Efektywność wynika z kryterium Z-Z-Z (zauważyć – zrozumieć – zastosować), a istotny dla czasu życia obiektu wzrost niezawodności jest rezultatem obniżenia prądu zasilania. Naturalny kontekst dyskusji, zwłaszcza w odniesieniu do świadomego kształtowania poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego, stanowią krajowe i unijne normy prawne.

6

Znaki o zmiennej treści w dynamicznym zarządzaniu ruchem. Kierunki rozwoju i zasady stosowania

Olszewski P.

Magazyn Autostrady

|

2009

|

Nr 11

70--76

PL

Znaki o zmiennej treści są podstawowym narzędziem w dynamicznym zarządzaniu ruchem na autostradach i drogach dwujezdniowych. Zastosowanie tych znaków pozwala na bieżąco przekazywać kierowcom ostrzeżenia i informacje o aktualnej sytuacji na sieci drogowej, utrudnieniach oraz warunkach atmosferycznych, co wpływa na usprawnienie ruchu i poprawę jego bezpieczeństwa. Ponieważ rozwiązania stosowane w różnych krajach niekiedy znacznie się różnią, europejski projekt Mare Nostrum ma na celu harmonizację komunikatów VMS w krajach UE. W tym kontekście istnieje pilna potrzeba opracowania krajowych wytycznych dla projektowania systemów zarządzania ruchem z zastosowaniem znaków o zmiennej treści.

EN

Variable Message Signs are the main tool of dynamic traffic management on motorways and dual-carriageway roads. Using these signs allows the road operator to deliver warnings and to inform the drivers about traffic and weather conditions in real time. This helps to improve both traffic flow and safety. As the format and contents of VMS messages used in different countries can be quite different, the European Project “Mare Nostrum” was started with the aim of harmonising the VMS messages across the EU. In Poland, there is an urgent need to develop national guidelines for designing traffic management systems which make use of VMS.