Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

3E - A new paradigm for the development of civil aviation

Orkisz Marek, Kuźniar Michał

Combustion Engines

|

2020

|

R. 59, nr 2

3--10

EN

Nowadays, in civil aviation, issues related to improving efficiency, reducing the costs of air operations as well as the negative impact of air transport on the environment are of increasing importance. These ideas allow the formulation of the paradigm relating to the development of air transport - ‘more Efficiently, more Economically, more Eco-friendly - 3E’. The article presents in a cross-sectional and synthetic way research conducted by leading scientific centres around the world as well as prototype aviation constructions designed by companies from the aviation industry. Benefits and disadvantages of future propulsions, such as purely electric, hybrid and distributed propulsions, were presented. Conclusions were formulated regarding further possible directions of civil aviation development, taking into account the improvement of its efficiency as well as economic and ecological indicators.

2

Opis prostych rozwiązań poprawiających efektywność energetyczną układu śruba-kadłub jednostek polskiej floty rybackiej

Szczepanek M., Rajewski P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4642--4650, CD 1

PL

W artykule przedstawiano opis prostych rozwiązań poprawiających efektywność energetyczną układu śruba- kadłub jednostek polskiej floty bałtyckiej wraz z korzyściami wynikającymi z ich zastosowania. Uwzględnione zostały tylko rozwiązania nie wymagające dużych nakładów finansowych, a nie wpływające znacząco na opłacalność działalności oraz opłacalność decyzji inwestycyjnych armatorów.

EN

The paper presents describes the simple solutions that improve the energy efficiency of the hull propeller- Polish Baltic fleet, together with the benefits arising from their use. Included are the only solutions that do not require large amounts of money, and not significantly affecting the profitability of operations and profitability of investment decisions shipowners.

3

Nowoczesne rozwiązania zmniejszające emisję zanieczyszczeń z transportu drogowego

Merkisz-Guranowska A., Andrzejewski M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

5240--5248

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę wybranych nowoczesnych rozwiązań pozwalających na zauważalne zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy samochodowe oraz emisji zanieczyszczeń w spalinach. Zawarto przede wszystkim informacje o następujących sposobach umożliwiających zmniejszenie energochłonności ruchu pojazdów silnikowych oraz emisji do atmosfery szkodliwych i toksycznych składników gazów wylotowych jednostek napędowych tych pojazdów: zmianach konstrukcyjnych wprowadzanych w silnikach spalinowych, montażu zaawansowanych technologicznie układów oczyszczania spalin, upowszechnianiu stosowania napędów alternatywnych oraz o sposobach dotyczących proekologicznego użytkowania pojazdów.

EN

This paper presents the characteristics of selected modern solutions leading to a noticeable reduction in fuel consumption by motor vehicles, and the emission of pollutants in the exhaust gases. It provides information about the following methods for reducing the energy consumption of motor vehicles, and the emission into the atmosphere of harmful and toxic exhaust gases: the structural changes introduced in internal combustion engines, installation of technologically advanced exhaust aftertreatment systems, promoting the use of alternative drive systems and ways of ecological use of vehicles.

4

Diesel engine researches with varied cross section nozzle of injector from point of view emission reduction and fuel consumption

Zabłocki M., Jankowski A., Sandel A., Sowa K.

Journal of KONES

|

2003

|

Vol. 10, No. 3-4

357-364

EN

In the paper some results of preliminary operating parameters research are presented. This investigation was conducted on the research Diesel engine equipped with varied cross section nozzle injector. The new-made research injector has needle, which executes rotational and reciprocating motion. The new worked-out injector has outflow holes with flow section that undergoes a change during the injection process, which enables to decrease of diameter of fuel droplets. The measurements were performed at different rpm (from 1000 rpm to 1600 rpm) and maximum fuel doses. The injector was not optimized in relation to engine performance. The objectives of the research were determination either the working quality of a new injector and their influence on combustion process in varied method of mixture preparation process. The obtained results show a direction of further researches that impact on system optimization.

PL

W referacie przedstawiono wyniki wstępnych badań parametrów roboczych silnika wysokoprężnego, w którym zastosowano prototypowy wtryskiwacz o zmiennym przekroju otworów rozpylających. Pomiary dotyczyły charakterystyk prędkościowych w zakresie od 1000 do 1600 obr/min. Wtryskiwacz nie był zoptymalizowany ze względu na osiągi silnika. Badania miały na celu określenie z jednej strony jakości pracy wtryskiwacza nowego typu, zaś z drugiej strony, procesu spalania na zmieniony sposób wytwarzania mieszaniny palnej. Uzyskane wartości wskazują na kierunek koniecznych dalszych badań mających na celu zoptymalizowanie systemu.

5

Wpływ lepkości kinematycznej świeżych handlowych olejów silnikowych na opory tarcia maszyn tłokowych

Olszewski W., Lotko W., Orliński S.

Journal of KONES

|

2002

|

Vol. 9, No. 3-4

224-230

PL

Dążenie do ograniczenia emisji składników spalin będące najważniejszym aktualnie trendem rozwojowym konstrukcji silników spalinowych wymaga między innymi zmniejszenia zużycia paliwa. Istotny wpływ na to ma wielkość oporów tarcia, a te zależne są od konstrukcji poszczególnych węzłów tribologicznych, warunków pracy w silniku i własności reologicznych stosowanych olejów silnikowych. Problemem natury poznawczej staje się więc ustalenie relacji między własnościami oleju silnikowego zwłaszcza reologicznymi, a przebiegiem procesów tribologicznych w czasie pracy silnika. W artykule przedstawiono wstępne wyniki badań wpływu lepkości kinematycznej w temperaturze pomiaru na opory tarcia sprężarki tłokowej HS-11, jedenastu losowo wybranych handlowych-świeżych olejów silnikowych.

EN

Tending to restriction of the exhaust gases emission is the most important trend of development of fuel engine design requires among other reduction of the fuel consumption. Quantity of the frictional resistance has a fundamental effect on this depending on design and rheological of the tribological kinematic pairs, engine operating condition and properties of oils using in engine. Nowadays the most important problem of the cognitive nature is determining relation between properties of the engine oil (especially rheological) and the coursing of the tribological processes during running engine. Initially results of the effect kinematic viscosity in test temperature on frictional resistance in piston air – compressor HS – 11 using 11 fresh commercial motor oils are presented in the paper.

6

Wpływ zestarzonego eksploatacyjnie oleju silnikowego na opory tarcia maszyn tłokowych

Olszewski W., Orliński S.

Journal of KONES

|

2000

|

Vol. 7, No. 1-2

420-425

PL

Dążenie do znacznego ograniczenia emisji składników spalin będące najważniejszym aktualnie trendem rozwojowym silników spalinowych i olejów silnikowych wymaga zmniejszenia zużycia paliwa. Istotny wpływ na to mają między innymi wielkości oporów tarcia, a te zależne są od konstrukcji poszczególnych węzłów tribologicznych w silniku i własności reologicznych stosowanych olejów silnikowych. Najważniejszym obecnie problemem natury poznawczej staje się więc ustalenie relacji między własnościami oleju silnikowego zwłaszcza Teologicznymi a przebiegiem procesów tribologicznych podczas pracy silnika. W referacie przedstawiono wycinkowe fragmenty badań oporów tarcia w sprężarce tłokowej HS-11 w czasie badań stanowiskowych dla różnych przeciwciśnień i prędkości obrotowych silnika repulsyjnego, dla dwóch olejów silnikowych LOTOS SYNTETIC SJ/CF/EC/SAE 5W/40 świeżego i po przebiegu eksploatacyjnym 13,8 tyś. km w samochodzie osobowym TICO w warunkach jazdy międzymiejskiej. Olej zestarzony eksploatacyjnie miał niższą lepkość kinematyczną w temperaturze pomiaru niż olej świeży (nieeksploatowany), ale powodował wyższe opory tarcia w warunkach badania.

EN

Tending to limit the emission of exhaust gases that is the most important trend in the development of combustion engines and engine iols reguires reduction of fuel consumption. Frictional resistance, among others, play heve a very importand vole. It depends on the design of friction pairs in the engine and the reologocal properties of the applited oils. Nowdays, the most important problem is to estabilish the relations between engine oil properties, mainly the reological oves, and the caurse of tribological proceses ander engine work. The paper presats only a part results of stand investigations on frictional resistance in the HS-11 piston compresor caried out for varions antipresures and engine speed of the repulsion engine for the oil LOTOS SYNTETIC SAE 5W/40 API SJ/CF/EC fresh and used for 13 800 km in the personal car TICO in the combustions of urban running . The used oil had lover kinematic viscosity at the measurement temperature tham the fresh one (not used) and cansed higher frictional resistance under conditions of testing.