Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Porównanie zużycia energii elektrycznej przez przenośniki taśmowe w kopalni węgla brunatnego. Część 4. Rozważania teoretyczne i weryfikacja dla danych z Konina

Bajda Mirosław, Jurdziak Leszek

Górnictwo Odkrywkowe

|

2019

|

R. 60, nr 6

4--16

PL

Czwarty artykuł z cyklu poświęconego analizie zużycia energii przez przenośniki węglowe w kopalni węgla brunatnego nie odwołuje się do danych z kopalni, lecz przedstawia rozważania teoretyczne zagadnienia zużycia energii przez przenośniki. Przechodząc od czynników wpływających na zużycie energii i całkowitych oporów ruchu przenośnika autorzy przeszli do zapotrzebowania na moc i zdefiniowanego we wcześniejszych pracach wskaźnika zużycia energii WskZE. Weryfikację przeprowadzono dla danych empirycznych opublikowanych w innych artykułach dla przenośników ze zmienną prędkością, które funkcjonują w kopalni węgla brunatnego w Koninie. W przeciwieństwie dla danych z kopalni Bełchatów na przenośniku węglowym DW5, który miał podobną długość (940 m), to wydajność koparki była stała w trakcie testów, a zmieniana była prędkość taśmy i przez to stopień wypełnienia taśmy. Dzięki temu można było przetestować zależności testowe zarówno dla zmiennej średniej wydajności przy stałej prędkości [1-3] jak i zmiennej prędkości przy stałej wydajności [30, 31, 34, 35]. Wskaźnik zużycia energii, jak podpowiada teoria oporów ruchu przenośnika, okazał się funkcją dwóch zmiennych, dla przenośnika poziomego. Jest on liniowo zależny od prędkości i odwrotnie proporcjonalny od bieżącej wydajności. Analiza ilorazu mocy potrzebnej do jałowej pracy przenośnika (pustego) i pracy z obciążeniem pokazała, że choć obniżanie prędkości przy stałej wydajności prowadzi do coraz niższego zużycia energii, to jednak coraz większą część energii zużywa się na transport ciężkiej i szerokiej taśmy oraz poruszanie wielkich krążników dobranych do przeniesienia szczytowych wydajności koparki. W pracy zasugerowano zmianę paradygmatu doboru przenośników, by poprawić stosunek masy urobku na taśmie do masy części ruchomych (taśmy i krążników) i obniżać zużycie energii poprzez lepsze wykorzystanie wydajności teoretycznej poprzez lepszą organizację pracę ciągów np. pokazywanie nie tylko ilości i jakości urobku na tablicach synoptycznych, lecz również bieżącego wskaźnika zużycia energii i wartości skumulowanych dla wybranych okresów.

EN

The fourth paper from the cycle devoted to the analysis of energy consumption by coal conveyors in a lignite mine does not refer to data from the Bełchatów mine but presents theoretical considerations of the issue of energy consumption by conveyors. Moving from factors influencing energy consumption and the total resistance of the conveyor, the authors moved to the demand for power and the unit energy consumption index WskZE defined in previous works. The verification was carried out for empirical data published in other papers for conveyors with variable speed that operate in the Konin lignite mine. Unlike the data from the Bełchatów mine on the DW5 coal conveyor in Konin, which had a similar length (940 m), the excavator’s output was constant during testing, and the belt speed and thus the degree of belt filling degree (in %) was changed. Thanks to this, it was possible to test relationships for both: variable average capacity at the constant speed [1-3] and variable speed at the constant capacity [30, 31, 34, 35]. The unit energy consumption index, as suggested by the theory of conveyor resistance, turns out to be a function of two variables (for a horizontal conveyor). It is linearly dependent on speed and inversely proportional to current capacity. Analysis of the ratio of power needed for the idle operation of the conveyor (empty) and work with load showed that although lowering the speed at constant capacity leads to lowering the level energy consumption, however, an increasing part of the energy is consumed for the transport of heavy and wide belt and moving large rollers selected to match peak excavator performance. The paper suggests a change in the paradigm of the selection of conveyors to improve the ratio of the mass of spoil on the belt to the mass of moving parts (belts and rollers) and reduce energy consumption by better use of theoretical efficiency through better organization of the conveyor lines operation, e.g. showing not only the quantity and quality of spoil on synoptic boards but also the current energy consumption indicators and their cumulative values for selected periods.

2

Numerical analysis of cavitation phenomena with variable speed centrifugal pump

Rakibuzzaman M., Kim K., Suh S.-H.

Journal of Power Technologies

|

2016

|

Vol. 96, nr 4

306--311

EN

Cavitation is an abnormal physical phenomenon which can be generated in relatively low pressure regions in centrifugal pumps. In predicting and understanding cavitation in the pumps, it is important to secure their efficiency and reliability. The purpose of this study is to analyze the cavitation flows in centrifugal pumps with variable speeds through numerical methods. The Rayleigh–Plesset cavitation model was adapted as the source term for inter-phase mass transfer in order to predict and understand the cavitation performances. The Reynolds-average Navier-Stokes (RANS) equations were discretized by the finite volume method. The two-equation SST turbulence model was accounted for turbulent flows. The numerical analysis results were validated with experimental data and it was found that both results were in good accordance. The cavitation performances were obtained for variable speeds with different temperatures and the effects on cavitation were described according to different cavitation numbers. Cavitation performances were also observed for different centrifugal pump stages (1st and 2nd). The performances of cavitation decreased with the increase of rotational speed. In addition, the development of cavitation is elucidated according to the different temperatures, and the effects of water vapor volume fraction are discussed.

3

Modele matematyczne czujników do pomiaru zmiennej temperatury gazu przy okresowo zmiennej prędkośc

Jamróz P., Nabielec J.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2007

|

R. 53, nr 9 bis

232--235

PL

W opracowaniu przedstawiono badania symulacyjne mające na celu oszacowanie wpływu zmiennej prędkości medium na właściwości dynamiczne czujników do pomiaru temperatury. Zbadano zależność modelu współczynnika wymiany ciepła od chwilowej prędkości gazu dla wybranych określeń liczby Nusselta. Oceniono przydatność uzyskanych modeli matematycznych w procesie korekcji błędów dynamicznych metodą "w ciemno".

EN

The paper presents simulation study of the influence of variable-speed medium flow on the dynamic properties of temperature sensors. The dependence of the model of heat transfer coefficient on gas velocity has been investigated for selected definitions of Nusselt number. The developed mathematical models has been assessed in terms of their suitability for dynamic errors correction using the "blind " method.

4

Semiactive Control of a Shape Memory Alloy Hybrid Composite Shaft under a Torsional Load

Tylikowski A.

Machine Dynamics Problems

|

2007

|

Vol. 31, No. 2

128-139

EN

The dynamic stability analysis is applied to activated shape memory alloy hybrid structures rotating with the nonconstant angular velocity. The rotating circular cylindrical shell is treated as a beam-like structure subjected to a constant torque. The time-dependent component of angular velocity is assumed in the form of the wide-band Gaussian processes modelled as a Wiener process. In this dynamics study the hybrid elements is treated as a thin angle-ply laminated beam containing both the conventional fibers arbitrary oriented and the activated shape memory alloy fibers parallel to the shaft axis. Using the appropriate energy-like Liapunov functional and the standard stability technique of partial differential equations leads to the effective sufficient criterion for the dynamic stability and the uniform stochastic stability of the shaft equilibrium. The boundaries of stability regions as functions of angular velocity, loading characteristics, damping coefficients, and properties of shaft material are analytically defined. The thermal activation substantially increases stability regions.