Istniejąca infrastruktura kopalni Lubin umożliwia prowadzenie działalności górniczej do około 2030-2035 roku. Wydłużenie okresu eksploatacji możliwe jest poprzez zagospodarowanie złoża we wschodniej części obszaru górniczego Lubin-Małomice. Z uwagi na ograniczenia wentylacyjne taki program wymaga wybudowania nowego szybu i zmiany modelu sieci wentylacyjnej kopalni. W artykule przedstawiono koncepcję docelowego modelu kopalni z budową nowego szybu L-M (L-VIII).
EN
Existing infrastructure of the Lubin mine enables mining to about 2030-2035 year. Extending the period of mining is possible by development of deposit in the east part of the Lubin-Malomice mining area. Due to ventilation limitations such a program requires the construction of a new shaft and changing of a model of the mine ventilation network. In the article the new model of mine with L-VIII shaft is proposed.
Analiza programów robót górniczych wykazuje, że w najbliższych latach coraz bardziej będzie wydłużała się droga dojazdu do miejsca pracy załogi oddziałów, zjeżdżających szybami L-VI i L-V (rejon LZ) kopalni „Lubin”. Sytuacja taka spowodowana jest sczerpywaniem się zasobów złoża w części północno-zachodniej kopalni. W celu ograniczenia strat efektywnego czasu pracy zbadana jest możliwość rozszerzenia funkcji szybu L-VI z funkcji wentylacyjnej (szyb wdechowy) o funkcję zjazdową i materiałową. W artykule dokonano oceny ekonomicznej skutków zmiany funkcji szybu, na podstawie analizy efektywnych czasów pracy, wynikających z długości dróg dojazdu do pól eksploatacyjnych.
EN
Analysis of mining programs shows that in the coming years the way of transport of miners, who are transported by L-VI and L-V shafts (LZ area) of "Lubin" mine, to mining fields will be elongated more and more. This situation is caused by long-lasting extraction of resources of the deposit in the north-west of the mine. Therefore, the aim of the effective working time loss by extending of the shaft L-VI functions from ventilation (inlet of air) to a transportation function is considered. The paper assesses the economic impact of changing the function of the shaft on the effective working time resulting from the length of the transport roads to the mining fields.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.