Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: zmiana automatyczna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania zużycia frettingowego w połączeniu obrotowym koło-oś zestawu kołowego z automatyczną zmianą rozstawu kół

Guzowski S., Michnej M.

Pojazdy Szynowe

2013

Nr 2

11--14

W artykule przedstawiono problem zużycia występujący w połączeniu obrotowym koło – oś zestawu kołowego z automatyczną zmianą rozstawu kół. Zwrócono uwagę na różnicę rozwoju zużycia frettingowego w tradycyjnym zestawie kołowym a w zestawie badanym. Przedstawiono również wstępne wyniki badań zużycia frettingowego na modelu połączenia obrotowego.

The article presents the problem of wear occurring in the rotational joint of wheel-axle of the wheelset with automatic wheel track change. It is paid attention on the difference between the fretting wear propagation in the traditional wheelset and in the analysed wheelset. The preliminary results of fretting wear tests carried out on a model of the rotational joint are presented.

Analiza organizacyjno-ekonomiczna możliwości zastosowania systemu automatycznej zmiany rozstawu kół w przewozach towarowych Wschód-Zachód

Szkoda M.

Problemy Eksploatacji

2003

nr 2

275-289

Referat został opracowany w oparciu o wykonany w 2002 r. projekt europejskiej Inicjatywy EUREKA Rail Gange Change: "Studium ekonomiczne na temat inwestowania w korytarzu PAN-1 w system automatycznej zmiany rozstawu kół", oraz opracowanie autora: "Analiza organizacyjno-ekonomiczna wariantów przewozów Wschód-Zachód ze zmianą szerokości torów". W opracowaniu wykonano techniczną i ekonomiczną analizę zastosowania systemu automatycznie rozsuwanych zestawów kołowych SUW 2000 jako nowej jakości w kolejowych przewozach Wschód-Zachód.

The present paper is based on the Rail Gauge Change project entitled "Economic analysis of investment in the automatic wheel track change system in the PAN-1 transport corridor". The project was carried out within the EUREKA programme in 2000. Another substantial source of data for the paper is the author's own essay "Organisational and economic analysis of various options for the East -West transport system, where the need for rail gauge change arises". The paper presents a technical and economic analysis of the possibilities of applying the SUW 2000 automatic wheel track change system as a new quality in the East - West transport by rail.