Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Journal of KONBiN

2 2012

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: zjawisko sloshing’u w zbiornikach okrętowych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ship’s rolling amplitude as a significant factor influencing liquid sloshing in partly filled tanks

Krata P., Wawrzyński W.

Journal of KONBiN

2012

No. 1 (21)

63--76

The study considers ship’s rolling amplitude as one of the key parameters influencing liquid sloshing in partly filled tanks during sea voyage. This issue is strictly related to the safety of navigation matters and belongs to the group of non-linear hydrodynamic phenomena. The presented investigation is focused on the estimation of typical and extreme rolling amplitude of a vessel in terms of dynamic approach towards liquid motion onboard ships. The number of exemplary numerical simulations of liquid sloshing taking place in moving tanks is carried out and the heeling moment due to liquid sloshing is obtained.

Przedstawione w artykule dociekania dotyczą amplitudy kołysań statku morskiego, będącej jednym z kluczowych parametrów wpływających na zjawisko sloshingu w częściowo zapełnionych zbiornikach okrętowych. Zagadnienie jest ściśle związane z bezpieczeństwem żeglugi poprzez cechy statecznościowe statków. Badania nakierowane były na określenie typowych oraz granicznych amplitud kołysania statków morskich w kontekście uwzględniania dynamiki przelewania się cieczy w niepełnych zbiornikach. Wykonano przykładowe obliczenia symulacyjne zjawiska sloshingu dla uzyskanych amplitud kołysania statku.

Dynamic heeling moment due to liquid sloshing in a rectangular tank of different dimensions and elevation in ship’s hull

Krata P., Jachowski J.

Journal of KONBiN

2012

No. 1 (21)

51--62

Liquid sloshing phenomenon taking place in partly filled ships’ tanks directly affects the stability of a vessel and her safety on seaway, however, only static calculations are carried out onboard ships nowadays. The presented investigation is focused on dynamic approach towards liquid motion onboard ships. The set of numerical simulations of liquid sloshing taking place in moving tanks is carried out in terms of tank’s dimensions and its elevation within ship’s hull. A number of characteristics of the heeling moment due to liquid sloshing is obtained and analyzed.

Zjawisko sloshing’u zachodzące w niepełnych zbiornikach okrętowych bezpośrednio wpływa na stateczność statku i związane z nią bezpieczeństwo żeglugi. Jednakże współcześnie na statkach uwzględniany jest wyłącznie statyczny moment od swobodnych powierzchni cieczy w zbiornikach. Przeprowadzone badania nakierowane są na określenie wpływu wymiarów i pionowego położenia zbiorników na dynamiczny moment przechylający. Analizowane charakterystyki momentu określono na podstawie wykonanych symulacji numerycznych badanego zjawiska.