PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  zjawisko aerodynamiczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Zjawiska aerodynamiczne wywołane przejazdem pociągu. Część 5 – Oddziaływanie podmuchu na ludzi
Zbieć Andrzej
Problemy Kolejnictwa
|
2023
|
Z. 199
47--56
PL
W cyklu artykułów opisujących zjawiska aerodynamiczne wywołane przejazdem pociągu scharakteryzowano oddziaływania pociągu jadącego z dużą prędkością na sam jadący pociąg, na inne pociągi, na obiekty znajdujące się przy torze oraz na ludzi. Oddziaływanie to może być dwojakiego rodzaju: przez wytwarzane ciśnienie i przez podmuch. Oprócz analizy literatury uwzględniono badania przeprowadzone przez autora. W piątej części cyklu opisano oddziaływanie podmuchu.
2
Content available Zjawiska aerodynamiczne wywołane przejazdem pociągu. Część 4: Oddziaływanie ciśnienia na ludzi
Zbieć Andrzej
Problemy Kolejnictwa
|
2022
|
Z. 197
81--88
PL
W cyklu artykułów opisujących zjawiska aerodynamiczne wywołane przejazdem pociągu, scharakteryzowano oddziaływania pociągu jadącego z dużą prędkością na sam jadący pociąg, na inne pociągi, na obiekty znajdujące się przy torze oraz na ludzi. Oddziaływanie to może być dwojakiego rodzaju: przez wytwarzane ciśnienie i przez podmuch. Oprócz analizy literatury, uwzględniono badania przeprowadzone przez autora. W czwartej części cyklu opisano oddziaływanie ciśnienia na ludzi.
3
Content available Zjawiska aerodynamiczne wywołane przejazdem pociągu. Część 3: Oddziaływanie podmuchu
Zbieć Andrzej
Problemy Kolejnictwa
|
2022
|
Z. 194
53--60
PL
W cyklu artykułów opisujących zjawiska aerodynamiczne wywołane przejazdem pociągu scharakteryzowano oddziaływania pociągu jadącego z dużą prędkością na sam jadący pociąg, na inne pociągi, na obiekty znajdujące się przy torze oraz na ludzi. Oddziaływanie to może być dwojakiego rodzaju: przez wytwarzane ciśnienie i przez podmuch. Oprócz analizy literatury, uwzględniono badania przeprowadzone przez autora. W trzeciej części cyklu opisano charakterystyczne cechy podmuchu oraz jego oddziaływanie na otoczenie (w postaci sił działających na obiekty) oraz na infrastrukturę kolejową.
4
Content available Zjawiska aerodynamiczne wywołane przejazdem pociągu. Część 2: Oddziaływanie ciśnienia na mijające się pociągi
Zbieć Andrzej
Problemy Kolejnictwa
|
2021
|
Z. 192
93--100
PL
W cyklu artykułów opisujących zjawiska aerodynamiczne wywołane przejazdem pociągu scharakteryzowano oddziaływania pociągu jadącego z dużą prędkością na sam jadący pociąg, na inne pociągi, na obiekty znajdujące się przy torze oraz na ludzi. Oddziaływanie to może być dwojakiego rodzaju: przez wytwarzane ciśnienie i przez podmuch. Oprócz analizy literatury, uwzględniono badania przeprowadzone przez autora. W drugiej części cyklu opisano oddziaływanie zmian ciśnienia na powierzchnie czołowe i boczne mijających się pociągów oraz przedstawiono wnioski dotyczące szyb bocznych i czołowych w szybkich pojazdach kolejowych i w pojazdach kolejowych starszego typu o mniejszych prędkościach dopuszczalnych, a także możliwości eksploatacji różnego taboru na tych samych liniach.
5
Content available Zjawiska aerodynamiczne wywołane przejazdem pociągu. Część 1: Oddziaływanie ciśnienia na obiekty
Zbieć Andrzej
Problemy Kolejnictwa
|
2021
|
Z. 191
45--54
PL
W cyklu artykułów opisujących zjawiska aerodynamiczne wywołane przejazdem pociągu będą scharakteryzowane oddziaływania pociągu jadącego z dużą prędkością na sam jadący pociąg, na inne pociągi, na obiekty znajdujące się przy torze oraz na ludzi. Oddziaływanie to może być dwojakiego rodzaju: przez wytwarzane ciśnienie i przez podmuch. Oprócz analizy literatury, uwzględniono badania przeprowadzone przez autora. W pierwszej części cyklu opisano ogólną klasyfikację zjawisk aerodynamicznych, przebieg zmian ciśnienia w otwartej przestrzeni wywołanych przejazdem pociągu oraz oddziaływanie ciśnienia na obiekty znajdujące się obok toru. Przedstawiono wnioski dotyczące budowy szybkiego pojazdu kolejowego oraz wytrzymałości i usytuowania konstrukcji przy liniach dużych prędkości.
6
Content available Aerodynamic Phenomena Caused by the Passage of a Train. Part 2: Pressure Interaction on Passing Trains
Zbieć Andrzej
Problemy Kolejnictwa
|
2021
|
Z. 192
195--202
EN
In the series of articles describing the aerodynamic phenomena caused by the passage of a train, the effects of a train running at high speed on itself, on other trains, on objects on the track and on people are characterized. This impact can be of two types – generated pressure and slipstream. Apart from the literature analysis, the author’s research is also taken into account. The second part presents the effect of pressure changes on the front and side surfaces of passing trains. Conclusions concerning side windows and windscreens in high-speed railway vehicles and older type railway vehicles with lower allowable speeds and the possibility of using various rolling stock on the same lines are presented.
7
Numerical investigations of the aerodynamics of the air-box of a furnace mechanical grate
Dobrowolski B., Nowosielski G.
Inżynieria Chemiczna i Procesowa
|
2006
|
T. 27, z. 3/2
1089--1099
EN
Aerodynamic phenomena occurring in the air-box of the mechanical grate have been analysed. Numerical methods of fluid mechanics have been applied. It has been shown that it is possible to equalize distribution of air if the box structure is modified.
PL
Analizowano zjawiska aerodynamiczne zachodzące w skrzyni powietrznej rusztu mechanicznego z wykorzystaniem metod numerycznej mechaniki płynów. Wykazano, że możliwe jest wyrównanie rozpływu powietrza po wprowadzeniu pewnych modyfikacji w konstrukcji skrzyni.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.