Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Numerical modelling of interlayer adhesion in the layer of recycled material with the use of the Leutner apparatus and computed tomography scanning

Mazurek Grzegorz, Durlej Małgorzata, Iwański Marek

Structure and Environment

|

2021

|

Vol. 13, no. 4

95--103

EN

The work has investigated the actual mechanism of the adhesion between successive asphalt layers, taking into account the macrostructure of the pavement layers, which are made of heterogeneous materials. The interaction between the joined layers was determined by applying a cohesion contact model. The parameters of the model were identified using the results obtained in the course of the actual Leutner tests. The heterogeneity of the structure was mapped based on a digital image of a tomographic cross-section. The separation of the materials included in the individual layers was performed with the use of a script in the MatLab program. Thanks to this, the batch file for the Abaqus program was prepared thoroughly. As a result, it was possible to map as closely as possible the profile of the deformation caused by the loss of the interlayer adhesion. Based on the data analysis, it was found that in the layer of the base course constructed from cold-applied recycled materials, the loss of interlayer adhesion is related to the state of non-linear mastic deformation. As a consequence, it was found that large deformations in the mastic structure would cause losses of aggregate grains in the recycled layer. In addition, a large horizontal displacement within the layer of the base course made of recycled material is one of the likely causes of edge fractures in the road structure.

PL

W pracy został rozpoznany rzeczywisty mechanizm pracy połączenia między warstwami asfaltowymi uwzględniający makrostrukturę warstw nawierzchni, które są w istocie rzeczy materiałami niejednorodnymi. Interakcję pomiędzy łączonymi warstwami określono poprzez zastosowanie modelu kohezyjnego. Jego parametry zostały zidentyfikowane przy wykorzystaniu wyników pochodzących z rzeczywistych badań Leutnera. Niejednorodność struktury odwzorowano na podstawie cyfrowego obrazu przekroju tomograficznego. Separacja materiałów wchodzących w skład poszczególnych warstw została wykonana z wykorzystaniem skryptu w programie MatLab. Dzięki temu w sposób kompleksowy został przygotowany plik wsadowy do programu Abaqus. W rezultacie udało się odwzorować możliwie najwierniej stan odkształcenia, jaki powstaje w wyniku utraty sczepności międzywarstwowej. Na podstawie analizy danych stwierdzono, że w warstwie recyklowanej podbudowy w technologii na zimno utrata sczepności międzywarstwowej jest sprzężona z nieliniowym stanem odkształcenia w mastyksie. W konsekwencji stwierdzono, że duże odkształcenia w mastyksie spowodują w warstwie recyklowanej ubytki ziarn kruszywa. Ponadto duże przemieszczenia poziome w warstwie recyklowanej podbudowy są jedną z prawdopodobnych przyczyn odłamania krawędzi w konstrukcji drogi.

2

Zjawiska kontaktowe w układzie ceramika/lnconel 713C

Hotloś A., Boczkal G., Nawrocki J., Ziewiec K.

Rudy i Metale Nieżelazne Recykling

|

2017

|

R. 62, nr 11

20--27

PL

Stopy na bazie niklu dzięki swojej odporności na korozję i działanie wysokiej temperatury znajduję szczególne zastosowanie w przemyśle lotniczym, jako elementy komory spalania silników lub łopatki turbin. W pracy zbadano zjawiska kontaktowe pomiędzy ceramikę tlenkowe, stosowane jako materiał na formy odlewnicze, a stopem Inconel 713C. Przeprowadzono badania interakcji nadstopu niklu Inconel 713Cz ceramikę w zakresie temperatur odlewania ciekłego stopu. Przeprowadzone testy wykazały znaczny stopień oddziaływania ceramiki i ciekłego metalu. Potwierdzają to obserwacje mikrostruktury oraz analiza faz tworzących się na granicy rozdziału w układzie ceramika/Inconel 713Cpod wpływem oddziaływania wysokiej temperatury.

EN

Nickel-based alloys due to their corrosion and high temperature resistance are particularly applicable in the aviation industry as components of engine combustion chambers or turbine blades. The study investigated the contact phenomena between oxide ceramics used as casting material and the Inconel 713C alloy. An investigation of the Inconel 713C nickel alloy interactions with ceramic at die casting temperature range was performed. The tests showed significant degree of interaction between ceramics and liquid metal. This is confirmed by the observation of microstructure and the analysis of the phases forming at the boundary of the ceramics/Inconel 713Cdue to the influence of high temperature.

3

Modelowanie zjawisk kontaktowych w łożysku tocznym metodą elementów skończonych

Kosmol J., Lis P.

Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn / Politechnika Śląska

|

2014

|

nr 1

15--30

PL

W artykule przedstawiono niektóre wyniki badań symulacyjnych metodą elementów skończonych zjawisk, jakie zachodzą w obszarze kontaktu kulki z bieżniami pierścieni łożyskowych. Przedmiotem badań było łożysko kulkowe skośne. Natomiast celem badań było wyznaczenie oddziaływań kontaktowych (reakcji w obszarze kontaktu) w funkcji napięcia wstępnego łożyska skośnego oraz w funkcji prędkości obrotowej łożyska. Dalekosiężnym celem badań jest wyznaczenie związków pomiędzy oporami ruchu łożyska a napięciem wstępnym i prędkością obrotową łożyska.

EN

The paper presents some simulation results of contact effects in angular-contact ball bearings obtained from Finite Element Analysis. The main goal of such investigation was finding the contact's interactions (reaction in contact's area) as a function of pre-load of the angular-contact bearings and of rotational speed of the bearing. Far-reaching goal of the investigation is finding a relation between motion resistance and pre-load of the angular-contact bearings and of rotational speed of the bearing.

4

Analiza wytrzymałościowa MES zakładkowego połączenia nitowego z uwzględnieniem zjawisk kontaktowych i naprężeń własnych

Jachimowicz J., Kajka R., Szymczyk E.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2004

|

Vol. 9, No. sp. II

459-465

PL

Przedstawiono analizę wytrzymałościową zakładkowego połączenia nitowego. Przedstawiono proces modelowania połączenia począwszy od prostych modeli powłokowych do modeli trójwymiarowych z uwzględnieniem zjawisk nieliniowych np. kontakt lub nieliniowości materiałowe i geometryczne. Ponadto podjęto próbę uwzględnienia w modelach zjawiska naprężeń początkowych powstałych po procesie zakucia nitu oraz ich wpływ na pracę połączenia.

EN

The paper shows stress analysis of rivet joint using FEM system. It shows modeling process from simple plate models to three dimensions models (3D) with material and geometrical nonlinearity. In addition, it showed influence of initial tension condition for stress distribution in rivet joint model.

5

Investigation of friction caused phenomena in discrete systems

Piec P.

Problemy Eksploatacji

|

1998

|

nr 3

199-208

PL

Przedstawiono pewne wyniki identyfikacji zjawisk kontaktowych spowodowanych tarciem w obszarze styku koło - okładzina cierna. W pierwszym etapie dla różnych modeli tarcia symulowano za pomocą metod numerycznych ruch okładziny hamulcowej w stosunku do koła. W drugim etapie przeprowadzono badania eksperymentalne dotyczące współdziałania koła i okładziny hamulcowej. Wyniki tych badań były bazą weryfikacji części teoretycznej w zakresie zjawiska stick-slip.

EN

The paper presents some results of identification of contact phenomena caused by friction at the wheel – brake shoe contact area. At the first stage, by means of a numerical method, the motion of brake shoe in relation to the wheel was simulated considering various models of friction. At the second stage experiments were run on the interaction between the wheel and brake shoe. The results of the experiments are the basis for verification of the numerical investigation in the field of stick-slip phenomena. On the basis of such analysis it is possible to develop models of friction corresponding to the operation conditions of the elements mentioned above.