Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: zieleń izolacyjna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Koncepcja zagospodarowania ciągu pieszo-jezdnego wzdłuż ul. Północnej w Siedlcach w odniesieniu do oczekiwań użytkowników

Gawłowska Agnieszka, Suchocka Marzena, Semeniuk Paulina

Drogownictwo

2020

nr 2

54--58

Artykuł dotyczy zagospodarowania kilometrowego ciągu pieszo-jezdnego zlokalizowanego przy ul. Północnej w Siedlcach. Głównym celem prezentowanego opracowania jest projekt przebudowy i wzbogacenia ścieżki rowerowo-samochodowej o elementy sprzyjające wypoczynkowi i rekreacji czynnej. Priorytetem jest ułatwienie życia mieszkańcom osiedla oraz umilenie chwil przejeżdżającym tą trasą rowerzystom. Przyjęto założenie, że teren, dotąd stanowiący istotną barierę oddzielającą Błonia Papieskie od osiedli mieszkalnych w Siedlcach, powinien tworzyć łącznik pomiędzy tymi terenami, dzięki zastosowaniu zieleni i rozwiązań ograniczających ryzyko wypadków, które obecnie przy dość ruchliwej ulicy zdarzają się często. Opracowanie uwzględnia zastosowanie metod sprzyjających zmniejszaniu zanieczyszczenia powietrza oraz hałasu spowodowanego sąsiedztwem ruchliwej ulicy. Granica pomiędzy poszczególnymi obszarami funkcjonalnymi będzie zatarta przez zastosowanie roślinności, co poprawi pozytywne odczucia wizualne i kontakt użytkowników z naturą. Ponadto trasa na opracowanym odcinku ma spełniać funkcję rekreacyjną.

The paper concerns the development of the kilometer long pedestrian route at Północna Street in Siedlce. The main goal of the study is the project of reconstruction the bicycle and car path with elements dedicated to active rest and recreation. The most important priority of the work is to make pedestrian path and cycling route life easier for residents of the housing estate and more pleasant for cyclists. It was assumed that the place, which had been a strong barrier separating Błonia from residential estates, should create a link between them by using greenery and solutions limiting the risk of accidents, which nowadays often occur on a rather busy street. In addition, the study includes the use of methods to reduce air pollution and noise caused by the vicinity of a busy street. The border between individual functional areas will be slightly blurred by the use of vegetation, which will improve visual impression and contact with the nature of users. In addition, the route section has been design to play a recreational role.

Funkcja i użyteczność zieleni w strukturach układów komunikacyjnych

Leśniak G.

Czasopismo Techniczne. Architektura

2012

R. 109, z. 8-A

253--261

Zieleń na przestrzeni wielu stuleci związana była z układami komunikacyjnymi: wyznaczała widoczny z dużych odległości kierunek przebiegu drogi, dawała podróżnym cień w upalne dni oraz chroniła przed zimnymi wiatrami w okresie chłodów. Stanowiła też ważny element dekoracyjny i kompozycyjny reprezentacyjnych miejskich ulic. Wraz z intensyfikacją ruchu komunikacyjnego i związanych z tym uciążliwości zaczynała także pełnić funkcję izolacyjną. Mimo postępujących zmian społeczno-gospodarczych i cywilizacyjnych, użyteczność zieleni w obrębie dróg i ulic była niepodważalna. Dwudziesty wiek przyniósł motoryzacyjną eksplozję, która zmieniła warunki życia mieszkańców w sąsiedztwie głównych tras komunikacyjnych. W odpowiedzi na te zmiany plany zagospodarowania przestrzennego, opracowywane dla miast i osiedli, sformalizowały izolacyjną funkcję zieleni na obszarach zurbanizowanych, traktując ją jako sposób na utrzymanie akceptowalnego komfortu zamieszkiwania w dużych miastach z rozbudowanymi układami komunikacyjnymi. W ostatnich latach pojawiły się jednak zagrożenia dla zieleni towarzyszącej drogom i ulicom naszych miast. Wymagania formalne, wynikające z nowelizowanych przepisów dotyczących budowy i eksploatacji dróg i ulic, zmieniły sytuację zieleni: walory estetyczne i bioklimatyczna użyteczność roślinności ustępują przed argumentami techniczno-ekonomicznymi. Na terenach otwartych następuje wycinka przydrożnych zadrzewień pod hasłem zwiększenia bezpieczeństwa ruchu, natomiast na terenach zabudowanych krajobraz wzdłuż dróg zaczyna być stopniowo zdominowany przez ekrany ochronne. Określane jako „trwałe i funkcjonalne”, wysokie ściany betonowych lub wykonanych z tworzyw sztucznych ekranów zastępują zielone aleje, które przez wiele lat towarzyszyły drogom i ulicom.

For centuries vegetation has been closely related to transport routes: it defined the direction of a road in a way that was visible from afar, provided shade for the travelers in hot days, and protected from winds during cold ones. Vegetation has also been an important element of decoration and composition of streets and avenues. With the increase and intensification of transport, vegetation gained significance also as insulation. Despite socio-economic changes, the utility of vegetation along transportation routes was undisputed. The twentieth century brought the automotive explosion that changed living conditions along main transport routes. In response to these changes, urban plans developed for cities and housing estates, formalised the insulating function of vegetation, treating it as a way of maintaining acceptable standard of living in cities that grew in extensive transport structures. Recent years mark the emergence of concerns for vegetation in the vicinity of streets and roads. Requirements resulting from changes in regulations regarding the construction and maintenance of roads affect the situation of vegetation along transport routes: bio-active and aesthetic value of vegetation has to step down in front of technically and economically based argumentation. In the open, rows of trees along roads are cut down in attempt to improve road-safety, while more densely populated areas become increasingly defined by noise barriers. Described as ‚durable and effective’, usually made of concrete or plastic, noise barriers begin to replace vegetation, which in various forms has been part of street-scape and landscape for many years.