PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  zgrzewanie tarciowe FSW
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote FEM Simulation of Check Valve Ball FSW Process
Pikuła J., Kwieciński K., Porembski G., Pietras A.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2014
|
Vol. 58, No. 6
23--29
EN
The article presents results of the FEM simulation involving friction stir welding (FSW) of check valve ball elements. The tests involved the obtainment of temperature fields, information about stresses and displacements during the process and about residual stresses and strains following the cooling of elements welded. The knowledge obtained concerning process thermal conditions and that concerning the field of stresses and strains was used to design clamps of a station intended for welding check valve ball elements.
PL
Przedstawiono wyniki symulacji MES procesu zgrzewania metodą FSW elementów kuli zaworu zwrotnego. Uzyskano pola temperatury, naprężenia i przemieszczenia w trakcie procesu oraz naprężeń pozostających i odkształcenia po wychłodzeniu zgrzanych elementów. Wiedzę o warunkach cieplnych procesu, pola naprężeń i odkształcenia wykorzystano przy opracowywaniu konstrukcji uchwytów stanowiska przeznaczonego do zgrzewania elementów kuli zaworu zwrotnego.
2
Content available Fabrication and Characterization of CU/B4 C Surface Dispersion Strengthened Composite using Friction Stir Processing
Sathiskumar R., Murugan N., Dinaharan I., Vijay S. J.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2014
|
Vol. 59, iss. 1
83--87
EN
Friction stir processing has evolved as a novel method to fabricate surface metal matrix composites. The feasibility to make B4 C particulate reinforced copper surface matrix composite is detailed in this paper. The B4 C powders were compacted into a groove of width 0.5 mm and depth 5 mm on a 9.5 mm thick copper plate. A tool made of high carbon high chromium steel; oil hardened to 63 HRC, having cylindrical profile was used in this study. A single pass friction stir processing was carried out using a tool rotational speed of 1500 rpm, processing speed of 40 mm/min and axial force of 10 kN. A defect free interface between the matrix and the composite layer was achieved. The optical and scanning electron micrographs revealed a homogeneous distribution of B4 C particles which were well bonded with the matrix. The hardness of the friction stir processed zone increased by 26% higher to that of the matrix material.
PL
Zgrzewanie tarciowe ewoluowało jako nowa metoda wytwarzania kompozytów powierzchniowych z osnową metaliczną. W pracy szczegółowo opisano możliwość wytworzenia kompozytu na powierzchni miedzi zbrojonego cząstkami B4 C. Proszki B4 C sprasowano w rowku o szerokości 0,5 mm i głębokści 5 mm wykonanym na blasze miedzianej o grubości 9,5 mm. Do wytworzenia kompozytu użyto narzędzia o profilu cylindrycznym, z wysokowęglowej stali o wysokiej zawartości chromu, hartowanego w oleju do 63 HRC. W jednym przebiegu obróbki zgrzewanie przeprowadzono przy prędkości obrotowej narzędzia 1500 obr/min. szybkości przesuwu 40 mm/min i osiowej siły 10 kN. Osiągnięto cel w postaci pozbawionego wad połączenia pomiędzy matrycą i warstwą kompozytu. Mikrofotografie optyczne i ze skaningowej mikroskopii elektronowej wykazały jednorodną dystrybucję cząstek B-C, które były dobrze połączone z matrycą. Twardość strefy zgrzewnej tarciowo wzrosła o 26% w stosunku do materiału matrycy.
3
Content available Effects of Process Parameters on Tensile Shear Strength of Friction Stir Spot Welded Aluminium Alloy (EN AW 5005)
Kulekci M. K.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2014
|
Vol. 59, iss. 1
221--224
EN
Aluminium and its alloys have been used in automotive technology since the first model of the car. The need for aluminium material is getting increased for weight reduction, improved fuel economy and vehicle performance. The amount of the aluminium used in a car is mainly related with joining processes of aluminium alloy. This can be achieved by developing the welding techniques for aluminium alloys. The purpose of this study was to determine the effects of friction stir spot welding parameters on tensile shear strength of friction stir spot welded lap joint EN AW 5005 Aluminium alloy. The variable parameters were tool rotation (rpm), dwell time (s) and the tool pin height (mm). Tensile shear test results indicated that the weld performance was significantly affected by the tool rotation, dwell time and the tool pin height. The results of the study indicates that there are optimum process parameters which give the highest tensile shear strength.
PL
Aluminium i jego stopy są stosowane w produkcji samochodów od pierwszego modelu. Zapotrzebowanie na aluminium rośnie z powodu dążenia do zmniejszenia masy własnej pojazdu, zmniejszeniu zużycia paliwa i poprawy osiągów pojazdu. Ilość aluminium stosowanego w samochodzie jest głównie związana z procesem łączenia stopów aluminium. To może być osiągnięte poprzez rozwój technik spawalniczych dla atopów aluminium. Celem tej pracy było określenie wpły wu parametrów zgrzewania tarciowego FSW, na wytrzymałość na ścinanie zakładkowych złączy ze stopu aluminium EN AW 5005. Zmiennymi parametrami były prędkość obrotowa narzędzia (obr/min), czas (s) i wysokość trzpienia (mm). Wyniki testów ścinania wskazują, że jakość złącza jest istotnie uzależniona od prędkości obrotowej narzędzia, czasu i wysokości trzpienia. Wyniki tej pracy wskazują, że istnieją optymalne parametry zgrzewania tarciowego FSW, które dają najwyższą wytrzymałość na ścinanie.
4
Content available remote Zastosowanie technologii zgrzewania tarciowego w konstrukcji wirnika układu chłodzenia
Bogucki R.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2012
|
nr 2 (30)
115--126
PL
W artykule przedstawiono warunki zgrzewania tarciowego metodą FSW wirnika promieniowego przeznaczonego do układu chłodzenia pojazdu gąsienicowego. Wyniki badań własności mechanicznych potwierdzają możliwość zastosowania technologii zgrzewania FSW dla uzyskania wysokiej jakości połączeń elementów wirnika o znacznym obciążeniu eksploatacyjnym.
EN
The results of quality testing of FSW joints of radial impeller of cooling system has been presented. The test results acc. to PN-EN ISO 15614-2 showed good weldability of aluminium alloys by FSW method.
5
Content available Koncepcja systemu wizyjnego do monitorowania procesów zgrzewania tarciowego
Giesko T., Pietras A., Mężyk J., Kowieski S.
Problemy Eksploatacji
|
2011
|
nr 4
91-102
PL
W artykule zaprezentowano koncepcję metody i systemu do monitorowania procesów zgrzewania tarciowego FSW z wykorzystaniem analizy obrazów w podczerwieni i paśmie widzialnym. Termogramy pokazujące rozkład i zmiany temperatury w obrębie zgrzeiny zawierają kompleksowe informacje o przebiegu procesu zgrzewania tarciowego oraz o strukturze zgrzeiny. Połączona analiza obrazów zgrzeiny, zarejestrowanych za pomocą kamery termowizyjnej i kamery wizyjnej umożliwi monitorowanie on-line procesu zgrzewania tarciowego oraz detekcję wad powierzchniowych i podpowierzchniowych zgrzeiny. W artykule omówiono najważniejsze zagadnienia modelowania systemu wizyjnego i algorytmu inspekcji.
EN
The paper presents the idea of a method and system for monitoring of friction stir welding FSW with the use of analysis of infrared and vision images. Thermal images present a temperature distribution and fluctuation within a weld joint, and contain complex information about welding process and weld structure. The combined analysis of infrared and vision images of weld will enable the on-line process monitoring and detection of surface and subsurface defects. The key aspects of modeling of a vision system and inspection algorithm are described in the paper.
6
Content available remote Wyrzutnie granatów dymnych wieży pojazdu bojowego uzyskane metodą zgrzewania tarciowego
Bogucki R.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2010
|
nr 2 (26)
67--76
PL
W opracowaniu przestawiono warunki zgrzewania tarciowego metodą FSW części wyrzutni granatów dymnych wieży HITFIST-30 mm pojazdu Rosomak. Na wykonanych modelach wyrzutni granatów przeprowadzono badania jakości uzyskanych połączeń według normy PN-EN ISO 16614-2. Wyniki badań własności mechanicznych, penetracyjnych i mikroskopowych, próbek pobranych z różnych obszarów zgrzewania, potwierdzają możliwość zastosowania technologii zgrzewania FSW dla tworzenia wysokiej jakości połączeń.
EN
The results of quality testing of FSW joints of tube with plate for ROSOMAK launchers has been presented. The test results acc. to PN-EN ISO 15614-2 showed good weldability of aluminum alloys by FSW method.
7
Content available Influence of friction stir welding on impact resistance of AlZn5Mg1 alloy joints
Dudzik K., Czechowski M.
Journal of KONES
|
2009
|
Vol. 16, No. 3
93-98
EN
The paper presents the research results on impact resistance of friction s tir welded aluminum alloy A W 7020 [AlZn5MglJ. The joints welded by traditional MIG method of the same aluminium alloy were chosen as reference points. Friction Stir Welding (FSW) - a new technology can be successfully used for butt welding of different types of aluminum alloy sheets. The parameters for friction stir welding of sheets made of AlZn5Mgl [7020] alloy were introduced in the article. Metallographic analysis of bonds showed proper structural construction of the friction stir welded 7020 aluminum alloys. The impact resistance was examined via the Charpy test according to PN-EN 10045-1. During test the hammer angle of deflection beta after hitting was noted and next the brake work "L " and impact resistance "U" were determined. The tests were carried out on typical specimens of cuboids shape (55x10x10 mm), with "V" notch. The research was conducted at the temperature of + 20°C. After impact resistance test the failure surface of specimens was analyzed by scanning with electron microscope SEM Philips XL30. The research of impact resistance showed that the values of 7020 alloy welded by FSW method were higher compared to the properties of 7020 alloy joints welded by traditional MIG method — the average impact resistance was about 18% higher in case ofFSW then in MG.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań udarności złączy zgrzewanych tarciowo (FSW) stopu AW 7020 (AlZn5Mgl). Jako punkt odniesienia wybrano zlącza tego samego stopu spawane tradycyjną metodą MIG. Nową technologię zgrzewania tarciowego z przemieszaniem materiału zgrzeiny FSW (Friction Stir Welding) można z powodzeniem stosować do zgrzewania doczołowego blach z różnego rodzaju stopów aluminium. Przedstawiono parametry zgrzewania tarciowego (FSW) zastosowane do połączenia blach ze stopu AlZn5Mgl (7020). Analiza metalograficzna wykazała poprawną budowę strukturalną złączy zgrzewanych stopu aluminium 7020. Badania udarności przeprowadzono metodą Charpy'ego zgodnie z wymaganiami Polskiej Normy PN-EN 10045-1. Podczas badań odczytano kąt wychylenia młota po uderzeniu beta a następnie wyznaczono pracę łamania L oraz udarność U. Próbki do badań udarności wykonano jako standardowe, w kształcie prostopadłościanu o wymiarach 55x10x10 mm z zalecaną przez normę dokładnością š0,1 mm, w których wycięto karb w kształcie litery V. Próbę przeprowadzono w temperaturze + 20°C. Po badaniach udarności przeprowadzono analizę powierzchni przełomów próbek za pomocą mikroskopu elektronowego (SEM) Philips XL3O. Badania udarności złączy stopu 7020 wykazały wyższą wartość udarności w przypadku zastosowania zgrzewania tarciowego FSW w porównaniu do tradycyjnej metody spawalniczej MIG - średnio udarność była wyższa o ok. 18%.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.