Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: zginanie ukośne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza uwzględnienia zginania dwukierunkowego oraz sposobu posadowienia elementu ściskanego w układzie płytowo-słupowym

Siwiński J., Stolarski A.

Przegląd Budowlany

2017

R. 88, nr 4

36--42

W pracy przedstawiono analizę rozkładu obciążeń oraz ich wpływu na zginanie dwukierunkowe słupów w układzie płytowo-słupowym. Analizując rozkład reakcji, przedstawiono wyniki uwzględniające sposób podparcia. Przedstawiono wyniki wytężenia słupa środkowego dla różnych kombinacji obciążeń wg EC0, tj. na podstawie wzorów kombinacji globalnych (6.10) oraz lokalnych (6.10a i 6.10b). Analizę dla kombinacji globalnych przedstawiono również dla różnych typów słupów. W ostatnim rozdziale pracy przedstawiono wnioski dotyczące przeprowadzonej analizy.

The paper presents an analysis of load distribution and their impact on the bidirectional flexural columns in a slab columnar system. By analyzing the distribution of the reaction the results showing the way of suport was presented. We presented the results of the effort of the center column for different load combinations by EC0, i.e. based on a combination of the global formulas (6.10) and the local formulas (6.10a i 6.10b). The analysis for the global combination for different types of columns also was presented. In the last chapter we presented analysis conclusions.

Skew Bending of Aircraft Fuselage Panels with “L” and “C” Stringers Mounted by Hybrid Joint

Sadowski T., Golewski P.

Archives of Metallurgy and Materials

2015

Vol. 60, iss. 4

2813--2820

A section of fuselage skin with dimension 30 x 200 mm was subjected to numerical study and loaded by skew bending (Fig. 3). The thickness of the skin was 0,6 mm, the length of a leg of an angle “L” profile stringer was 12 mm with 1mm thickness. The angle of inclination α of the load plane to the skin plane varies in the range from 10° to 90° with 10° increment. The elastic - plastic material model of D16T aluminum alloy was used in simulations of the fuselage skin as well as for “L” and “C” profile stringers. In the material model description damage of aluminum alloy was taken into account. An adhesive layer with thickness of 0,1mm was modeled using cohesive elements with the failure mode depending on the shear strength and the tensile strength. The paper presents a comparative analysis of the considered structural elements with application of the unsymmetrical “L” profile or the symmetrical “C” profile with the same cross section area. All numerical studies were performed in Abaqus program. Finally, one can conclude that the stiffness of the structural element with application of the symmetrical “C” profile stringer is stronger, whereas the mechanical response of both versions of the hybrid joint significantly depends on the angle of load inclination α.

Badaniom numerycznym poddano wycinek poszycia o wymiarach 30x200mm, który następnie poddano obciążeniu poprzez ukośne zginanie, Rys. 3. Grubość blachy poszycia wynosiła 0,6 mm, długość ramienia kątownika równoramiennego 12 mm i grubość ramienia 1mm. Kąt nachylenia α płaszczyzny obciążenia w stosunku do płaszczyzny poszycia zmieniał się w granicach od 10° do 90° z przyrostem co 10°. W symulacjach zastosowano model sprężysto – plastyczny materiału dla poszycia i kształtownika jakim był stop aluminium D16T. W opisie modelu materiału uwzględniono także uszkodzenie stopu aluminium. Warstewka kleju o grubości 0,1 mm była modelowana z wykorzystaniem elementów kohezyjnych, dla których także uwzględniono uszkodzenie przyjmując dane producenta, takiej jak wytrzymałość na ścinanie oraz na rozciąganie. W pracy przedstawiono analizę wpływu zmiany obecnie stosowanego niesymetrycznego kształtownika (kątownik), kształtownikiem symetrycznym (ceownik) o takim samym polu przekroju poprzecznego. Wszystkie badania numeryczne przeprowadzono w programie Abaqus.