Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Oversize cargo transport in road transport – problems and issues

Macioszek Elżbieta

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 108

133--140

EN

Transport of oversize cargo is a specific form of transport service. Specialised equipment is required for its implementation, while the number of people involved in the transport process itself is much higher than in the case of classic road transport form. This paper presents the problems related to permits and penalties that are used in the carriage of oversize cargo and the problems of transport safety in relation to the techniques of fixing oversize loads in road transport.

2

Connection between ecosystem services of woody plants in the municipality of Czerwonak and administrative decisions on felling trees and shrubs

Chmielewski P. J., Wysocka P., Matczak P., Krzyżyńska H.

Ekonomia i Środowisko

|

2016

|

nr 4

223--234

EN

Trees and shrubs in urban and peri-urban areas provide a number of benefits to people. Besides their aesthetic value, they deliver tangible environmental benefits, that often are unrecognized and taken for granted. In recent years, there has been an increased interest of researchers in ecosystem services – the direct benefits that natural system provide to people1. In this paper we focus on trees and shrubs in urban and peri-urban areas and on ecosystem services they provide. In particular, we investigate whether cutting off trees and shrubs in accordance with administrative permissions undermine ecosystem services. The task undertaken in this paper involves two questions: firstly, which types of ecosystem services are provided by trees and shrubs, and secondly, do felling trees/shrubs diminish ecosystem services’ provision?

PL

Drzewa i krzewy odgrywają kluczową rolę w środowisku przyrodniczym obszarów wiejskich i miejskich, ze względu na bezpośredni kontakt społeczności lokalnych z nimi. Zapewniają one szeroki zakres usług ekosystemowych, które mogą być zaklasyfikowane do wszystkich głównych kategorii (wspierających, zaopatrujących, regulacyjnych i kulturowych). Celem badań jest identyfikacja usług ekosystemowych świadczonych przez drzewa i krzewy w gminie Czerwonak (woj. wielkopolskie) oraz zbadanie wpływu decyzji, zezwalających na wycinkę, na usługi ekosystemowe świadczone przez drzewa i krzewy.

3

Zezwolenia na transport międzynarodowy narzędziem polityki państwa

Wilk T.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

6605--6612, CD2

PL

W publikacji podano istotę zezwoleń na przewozy międzynarodowe jako podstawowego dokumentu ich realizacji. Opisano zasady wykonywania przewozów wewnątrzunijnych, które wynikają z jednolitego rynku transportowego, a zatem nie wymagają uzyskania specjalnych uprawnień. Odmienna sytuacja występuje w przypadku wykonywania przewozów pozaunijnych. Przedstawiono podstawy realizacji tych przewozów, co oznacza posiadanie odpowiednich zezwoleń. Są one wydawane na podstawie umów między poszczególnymi krajami i precyzują formy i zasady wymiany przedmiotowych zezwoleń. Opisano kategorie zezwoleń stałych EKMT i kryteria ich podziału między kraje członkowskie. Podkreślono problemy jakie występują przy pozyskiwaniu zezwoleń na przewozy, szczególnie jeśli chodzi o rynek rosyjski. Przeanalizowano zmiany liczebności przedsiębiorstw i potencjału przewozowego w polskim transporcie międzynarodowym, co przełożyło się na jego dominującą pozycję we Wspólnocie. Zaakcentowano w artykule związki wielkości przewozów i wymiany handlowej oraz znaczenie zewnętrznej polityki państwa w kierunku Wschodnim, której formy przekładają się bezpośrednio na pozyskiwanie zezwoleń na przewozy.

EN

The publication presents the essence of the permits for international transport as an essential document for its conduct. It describes the principles of conducting intra-EU transport, which result from a single transport market, and therefore does not require special entitlements. A different situation occurs in the case of the transport operation outside the EU countries. The basics of running these transports, have been presented, which means having the right permits. They are issued based on the agreements between individual countries and specify the forms and rules for the exchange of the permits in question. The permanent ECMT permits’ categories have been described and the criteria for their distribution among the member states. Highlighted were the problems that exist in obtaining permits for transport, especially when it comes to the Russian market. The changes in the numbers of companies and the haulage potential in the Polish international transport, which resulted in its dominant position in the Community, have been analyzed. The article highlighted connections between the freight volume and trade exchange as well as the importance of the external policy of the state in the East, whose forms directly translate into obtaining permits for transport.

4

Uwarunkowania przewozu ładunków nienormatywnych transportem drogowym

Zamkowska S.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1060--1068, CD 1

PL

Problematyka zawarta w artykule dotyczy uwarunkowań prawnych, organizacyjnych i technicznych związanych z przewozem ładunków nienormatywnych transportem drogowym. Przedstawione zostały regulacje prawne w tym zakresie, obowiązujące na terytorium Wspólnoty, zawarte w Dyrektywach oraz akty prawa krajowego. Organizacja przewozów ładunków nienormatywnych wymaga szczególnych przygotowań, zarówno w zakresie przygotowania odpowiednich środków transportu, jak też odpowiedniej dokumentacji i systemu nadzoru. W tę organizację zaangażowane są różne instytucje i służby, w tym związane z wydawaniem zezwoleń, wyznaczeniem trasy przewozu ładunku nienormatywnego, a także jego pilotowaniem. Specyficzne cechy przewożonych ładunków nienormatywnych powodują konieczność przygotowania różnorodnych rozwiązań w zakresie technologii przewozu, mocno zindywidualizowanych.

EN

The article discusses legal, organizational and technical issues related to the transport of oversized load by road.The pertinent legal regulations that are in effect on the Community territory, and are included in the Directives and national laws, have been presented. The organization of oversized cargo haulage requires special preparations, both in terms of adequate means of transportation, as well as proper documentation and monitoring system. It entails the involvement of various institutions and services, including those responsible for the issuance of permits, for outlining the route of oversized cargo haulage and for piloting the transportation. Specific features of oversize cargo necessitate the preparation of various ― heavily customized ―solutions in terms of a haulage technology.

5

REACH – chemikalia bezpieczne dla zdrowia i środowiska

Ślęzak Z.

Chemik

|

2015

|

Vol. 69, nr 4

192--199

PL

Przez długie lata przemysł, także sektor chemiczny, był nastawiony głównie na poszukiwanie nowych materiałów i ulepszanie metod wytwarzania. Dopiero niedawno zaczęto zwracać uwagę na konieczność ograniczania negatywnych skutków działalności przemysłowej. Pod koniec 2006 r. Unia Europejska wprowadziła rewolucyjne rozporządzenie w sprawie zarządzania chemikaliami – REACH, aby do 2020 r. chemikalia były wytwarzane i stosowane w sposób możliwie bezpieczny dla zdrowia ludzkiego i środowiska. W artykule omówiono niektóre praktyczne aspekty wdrażania tego rozporządzenia.

EN

For a long time industry, also chemical sector, has been focused on searching new materials and improvement of fabrication methods. Only not long ago one began with bringing awareness to necessity to reduce negative results of industrial activity. At the end of 2006 the European Union implemented a revolutionary regulation concerning management of chemicals – REACH – aiming to achieve that, by 2020, chemicals are produced and used in ways possibly safe for human health and the environment. In the article certain practical aspects of the REACH implementation were discussed.

6

Infrastruktura drogowa a kolejowa - zasady dostępu

Kruszyna M., Mularczyk K.

Przegląd Komunikacyjny

|

2013

|

Nr 2

28--31

PL

W planach rozwoju i w opracowaniach strategicznych (np. Biała Księga „Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu (…)” z roku 2011 por. opis w Przeglądzie Komunikacyjnym, numery: 5-6, 7-8 i 9-10/2011) wskazuje się na potrzebę zwiększenia roli kolei w transporcie osób i towarów, integracji różnych form transportu oraz wyrównywania dostępu do konkretnej infrastruktury. Autorzy podjęli się próby zestawienia obowiązujących w Polsce regulacji dotyczących transportu drogowego i kolejowego. W poprzednim artykule (numer 1/2013) opisano regulacje w zakresie własności i zarządzania. Niniejszy artykuł dotyczy dostępu do infrastruktury. Przegląd regulacji opatrzony jest komentarzem, który autorzy traktują jako zachętę do polemik i dyskusji. Redakcja Przeglądu Komunikacyjnego zachęca do nadsyłania listów i artykułów dotyczących powyższej tematyki. W przygotowaniu jest kolejny artykuł dotyczący zasad planowania, nadzoru i finansowania inwestycji infrastrukturalnych.

7

Nowe wymagania dla przewoźników drogowych w Polsce w związku ze zmianami na unijnym rynku transportowym

Zamkowska S.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

W związku z przyjętym w 2009 roku pakietem nowych rozporządzeń Unii Europejskiej, związanych z zasadami wykonywania działalności transportowej na unijnym rynku transportowym, wprowadzone zostały od 4 grudnia 2011 roku zmiany w zakresie wymagań stawianych wobec przewoźników drogowych w Polsce. Niniejszy artykuł prezentuje zakres wprowadzanych zmian, odnoszących się do kwestii uprawnień (dokumentów) wymaganych od przewoźnika wykonującego transport drogowy (krajowy i międzynarodowy), jak też warunków, których spełnienie wymagane jest od tychże przewoźników. Ponadto, przeprowadzona została analiza porównawcza dotychczasowych i nowych wymagań oraz ich skutków.

EN

As a result of a package of new EU regulations adopted in 2009 and associated with the performance of transport in the EU transport market, since 4th December 2011 suitable changes have been introduced in the requirements of road transport in Poland. This paper presents the scope of the changes relating to the powers (documents) required of the carrier that performs the road transport (domestic and international) as well as the conditions required to be met by these carriers. In addition, comparative analysis of previous and new requirements and their consequences was carried out.

8

Przewodnik po stronie internetowej Europejskiej Agencji Chemikaliów (ECHA)

Chojnacka-Grochala A., Palczewska-Tulińska M., Krześlak A.

Chemik

|

2010

|

Vol. 64, nr 3

168-174

PL

ECHA zajmuje się procedurami rejestracji i oceny substancji chemicznych, udzielania zezwoleń i wprowadzania ograniczeń na ich stosowanie, udziela także informacji o chemikaliach oraz porad technicznych i naukowych. Do realizacji wszystkich zadań i ze względu na konieczność łatwego i szybkiego komunikowania się przedstawicieli przemysłu z Agencją, wszelkie działania odbywają się z wykorzystaniem strony internetowej ECHA, znajdującej się pod adresem http://echa.europa.eu

EN

ECHA will manage the registration and evaluation of chemical substances, authorization and restrictions on their use, also provides information on chemicals and technical and scientific advice. To perform all the tasks and because of the need to easily and quickly communicate the industry with the Agency, all operations are carried out using the ECHA website, located at http://echa.europa.eu

9

Obowiązki przedsiębiorców w zakresie wdrażania postanowień rozporządzenia REACH, ze szczególnym uwzględnieniem rejestracji wstępnej

Krześlak A., Palczewska-Tulińska M.

Chemik

|

2008

|

Vol. 61, nr 7-8

316-324

PL

Poddano dyskusji podstawowe obowiązki przedsiębiorców w zakresie wdrażania postanowień rozporządzenia REACH, takie jak: czynniki wpływające na wzrost świadomości i znajomości postanowień nowego prawa, podano daty, do których należy dokonać pełnej rejestracji substancji, a także terminy, do których powinna być dokonana ocena substancji przedłożonych do rejestracji. Omówiono narzędzia mające wspomagać procedurę rejestracji (w tym aplikację IUCLID 5), przedyskutowano problemy związane z zawiązywaniem konsorcjów do wspólnego przedłożenia danych w zakresie przewidzianym postanowieniami rozporządzenia. Omówiono procedurę uzyskiwania zezwoleń wraz z podaniem terminów złożenia wniosków o udzielenie zezwolenia. W końcowej części artykułu wspomniano o nowym światowym systemie klasyfikacji i oznakowania substancji oraz preparatów w ramach systemu GHS (Global Harmonised System) w relacji względem rozporządzenia REACH. W sposób szczególny potraktowano zagadnienie rejestracji wstępnej, jako obowiązku do wypełnienia już teraz - podano szereg praktycznych rad związanych z uczestnictwem w tej procedurze i w rejestracji właściwej.

EN

In the article elementary obligations of contractors resulted from implementation of REACH provisions have been discussed, such as: factors influencing increased level of knowledge and awareness concerning new law obligations, deadlines for registration and evaluation. Tools intended for support of registration procedure (including IUCLID 5 software), as well as problems associated with consortia formation aiming at common data submission to the Agency, have been discussed. Also authorization procedure has been described, including deadlines for submission of applications for an authorisation, and in the final part of the article a new world-system of classification and labelling of substances and preparations under the GHS (Global Harmonised System) has been mentioned in the context of this system relationship to the REACH regulation. In the article particular attention has been paid to the pre-registration procedure as the most important obligation to be fulfilled just now - a number of practical advices in respect to both pre-registration and registration itself have been enumerated.

10

Rozporządzenie REACH – nowe prawo UE zwiększające bezpieczeństwo chemiczne

Miranowicz-Dzierżawska K.

Podstawy i Metody Oceny Środowiska Pracy

|

2007

|

Nr 3 (53)

5--16

PL

Przedstawiono główne założenia i postanowienia rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 grudnia 2006 r. nr 1907/2006 w sprawie rejestracji, oceny, udzielania zezwoleń i stosowanych ograniczeń w zakresie chemikaliów (REACH), utworzenia Europejskiej Agencji Chemikaliów, zmieniające dyrektywę 1999/45/WE oraz uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 793/93 i rozporządzenie Komisji (WE) nr 1488/94, jak również dyrektywę Rady 76/769/EWG i dyrektywy Komisji 91/155/EWG, 93/67/EWG, 93/105/WE i 2000/21/WE. Rozporządzenie REACH weszło w życie dnia 1 czerwca 2007 r.

EN

The article presents assumption data and provisions of Regulation (EC) No. 1907/2006 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2006 concerning the Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals (REACH), establishing a European Chemicals Agency, amending Directive 1999/45/EC and repealing Council Regulation (EEC) No 793/93 and Commission Regulation (EC) No 1488/94 as well as Council Directive 76/769/EEC and Commission Directives 91/155/EEC, 93/67/EEC, 93/105/EC and 2000/21/EC, which entered into force on 1 June 2007.