Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: zestaw ostrzegawczy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zastosowania dysków sygnalizacyjnych do oznaczania miejsc prowadzenia akcji ratowniczej oraz miejsc niebezpiecznych (wypadków, awarii, przeszkód) w celu poprawy bezpieczeństwa

Chmieliński M., Mocek C., Mocek M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2018

R. 19, nr 6

78--82, CD

W artykule zaprezentowane zostały problemy poprawy bezpieczeństwa z wykorzystaniem sygnalizacji podczas wyznaczania tymczasowej drogi ewakuacji lub miejsca wypadku w ruchu drogowym. Zaprezentowano wybrane wyroby wpływające na poprawę bezpieczeństwa podczas tego typu zdarzeń. Zwrócono uwagę na często zdarzające się przypadki braku oświetlenia w takich sytuacjach, jak oznaczania miejsc prowadzenia akcji ratowniczej, oznaczania miejsc niebezpiecznych (wypadków, awarii, przeszkód) oraz wyznaczania tymczasowej drogi ewakuacyjnej. Dlatego zdaniem autorów niniejszego artykułu dyski sygnalizacyjne scharakteryzowane w niniejszej publikacji z powodzeniem mogą też służyć w ww. sytuacjach przez co mogą wpłynąć pozytywnie na poprawę bezpieczeństwa.

The article presents the problems of improving safety with the use of signaling signals during the designation of a temporary escape route or the place of an accident in road traffic. Selected products influencing the improvement of safety during this type of events were presented. It has been pointed out that there are often cases of lack of lighting in situations such as marking locations for rescue operations, marking dangerous places (accidents, breakdowns, obstacles) and designating a temporary escape route. Therefore, according to the authors of this article, signaling disks characterized in this publication can also beused in the above-mentioned. situations can have a positive effect on improving safety.

Czy stać nas na kartofle?

Narożny J.

Magazyn Autostrady

2003

Nr 2

8--12

W bezpieczeństwie ruchu drogowego jednym z najważniejszych jest hasło Człowiek - Pojazd - Droga. Jest ono znane niemal wszystkim zajmującym się inżynierią ruchu i analizami bezpieczeństwa; każde zdarzenie drogowe można przypisać jednemu z tworzących je elementów, najczęściej pierwszemu, czyli człowiekowi. Zwróćmy jednak uwagę, że tak na dobrą sprawę, właściwie zawsze przyczyną może być człowiek. Pominąwszy pieszych, może to być kierujący, który źle prowadzi pojazd, ale i ten, który pojazd wyprodukował - może niedbale, a także ten, który np. nie zwrócił uwagi na usterki techniczne podczas kolejnego przeglądu i dopuścił do ruchu samochód zagrażający bezpieczeństwu. Wreszcie ten, który projektując drogę nie przewidział wszystkich okoliczności decydujących o bezpieczeństwie, albo ten, który źle drogę budował lub zaniedbał dozoru podczas jej budowy. Jak widać, możliwości jest wiele, ale tu zajmiemy się nie tyle domniemaną winą człowieka, co raczej działaniem odwrotnym, czyli potencjalnymi możliwościami pierwszego z elementów wspomnianej wyżej triady (człowieka!) poprawy bezpieczeństwa biernego.