Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelowanie interakcji pomiędzy taśmą przenośnikową i górnym zestawem krążnikowym

Doroszuk Błażej, Król Robert, Gładysiewicz Lech

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2019

|

Nr 1

7--11

PL

Integracja dwóch metod: metody elementów skończonych MES oraz metody elementów dyskretnych DEM umożliwiła przeprowadzenie obliczeń symulacyjnych, dzięki którym wyznaczono siły oddziaływania pomiędzy taśmą przenośnikową i krążnikami zestawu górnego. Dodatkowo wyznaczono długości stref kontaktu taśmy z krążnikami. Są to parametry niezbędne w obliczeniach przenośników taśmowych. Uzyskano dużą zbieżność sił normalnych na krążnikach w porównaniu ze zweryfikowaną pomiarami metodą analityczną. W zakresie stref kontaktu taśmy z krążnikami rozbieżności wyników symulacyjnych w stosunku do obliczeń są duże i wskazują na celowość prowadzenia analiz uwzględniających parametry taśmy i parametry konstrukcyjne przenośnika.

EN

Integration of two methods: Finite Element Method (FEM) and Discrete Element Method (DEM) enabled to proceed with simulation calculations to identify impact forces between a conveyor belt and carry (top) idlers. Additionally the simulations provided with the length of contact zones between belt and rollers. These parameters are compulsory for calculations of belt conveyors. A high level of convergence of measured and calculated normal forces at idlers was achieved. However, there are substantial differences between simulation and former, analytical results which indicates the purposefulness of further analysis that would take into account both conveyor belt and belt conveyor design parameters.

2

Badania oporów ruchu przenośnika taśmowego w warunkach kopalń rud miedzi

Kisielewski W., Kaszuba D., Król R.

Cuprum : czasopismo naukowo-techniczne górnictwa rud

|

2014

|

nr 3

45--56

PL

W pracy opisano metodę pomiaru oporów ruchu pojedynczego górnego zestawu krążnikowego na specjalnie zaprojektowanym do tego celu stanowisku pomiarowym. Przedstawiono projekt oraz skalowanie stanowiska pomiarowego, które pozwala na prowadzenie pomiarów w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych dla zmiennej strugi urobku. Konstrukcja ramy wraz ze sprzętem do akwizycji danych jest mobilna i daje możliwość instalacji układu pomiarowego w każdym miejscu trasy dowolnego przenośnika. Do badań wytypowano przenośnik bazowy, reprezentujący grupę przenośników stosowanych w kopalniach rud miedzi. Przedstawiono wyniki badań oporów ruchu pojedynczego górnego zestawu krążnikowego. Zastosowany układ pomiarowy umożliwił określenie obciążenia badanego zestawu krążnikowego w całym zakresie wydajności przenośnika taśmowego. Dzięki temu wyznaczono zależność oporu ruchu pojedynczego zestawu krążnikowego w funkcji wydajności masowej. Wykazano wyraźny wpływ załadowania przenośnika na wartości oporów ruchu, generowanych przez pojedynczy zestaw trójkrążnikowy.

EN

The measurements method of resistance to motion of a single carrying idler installed in the belt conveyor loaded with randomly variable transported bulk stream has been presented. The project and the scaling of measuring unit have been presented too. The measurements have verified that the belt conveyor’s resistance to motion increases significantly when mass capacity enlarges.

3

Badania przemysłowe obciążenia zestawu krążnikowego w aspekcie weryfikacji metod obliczeniowych

Kulinowski P., Kasza P., Kozubek A.

Przegląd Górniczy

|

2011

|

T. 67, nr 11

92--97

PL

W ramach artykułu przedstawiono budowę stanowiska do badania obciążenia osi krążników zabudowanych w zestawie górnym przenośnika taśmowego. Przeprowadzono test stanowiska na przenośniku taśmowym zabudowanym w Upadowej Odstawczo-Transportowej kopalni „Marcel”, zsynchronizowanego z optycznym układem do pomiaru stopnia wypełnienia niecki taśmy. Otrzymane wyniki badań umożliwiły analizę wpływu stopnia wypełnienia przenośnika na rozkład obciążenia siłami promieniowymi osi krążników. W podsumowaniu autorzy przeprowadzili porównanie wyników pomiarów z rezultatami obliczeń teoretycznych, przeprowadzonych przy użyciu metod stosowanych w programie QNK.

EN

In the framework of the article the structure of a stand for testing the load of axles of idlers installed in the upper set of the belt conveyor was presented. The tests were carried out on a belt conveyor installed in the haulage-transport incline of the “Marcel” colliery, synchronized with an optical system for the measurement of the belt trough filling ratio. The obtained results of tests allowed to analyse the influence of conveyor filling ratio on radial forces load distribution of idler axles. The summary of the article contains a comparison of measurement results with the results of theoretical calculations, carried out with the use of methods applied in the QNK programme.

4

Modyfikacja algorytmów obliczeń nietypowych przenośników taśmowych

Gładysiewicz A.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2010

|

Nr 2

16--21

PL

W nowo projektowanych i wdrażanych do eksploatacji współczesnych przenośnikach taśmowych zauważyć można tendencję zwiększania rozstawów krążników górnych. Dotyczy to szczególnie długich przenośników. Wiele założeń projektowych opartych jest na obliczeniach metodą oporów jednostkowych. Standardem w wielu polskich firmach jest program QNK, który sprawdza się dla większości typowych przenośników. Dla nietypowych przenośników, np. z dużymi rostawami zestawów krążnikowych, pojawiają się rozbieżności spowodowane uproszczonymi założeniami metody obliczeń. Dlatego konieczna jest modyfikacja algorytmu obliczeń obciążeń zestawów krążnikowych wywołanych oddziaływaniem urobku.

EN

In recent years it has been observed, that the designed belt conveyors have an increasingly longer distance between carrying trough sets. This is especially true for long conveyors. Standard computation methods assume the same size of passive and active stress states in the conveyed bulk material. This can lead to tremendous computation discrepancies. In this article it has been shown how to change the algorithms in order to receive better computation accuracy. Moreover, some FEA computations of bulk material and belt have been shown. These FEA computations of conveyed bulk deformations show a fairly new approach which describes the bulk flow in three directions, whereas standard algorithms concern only two directions. With atypical belt conveyors, such 3D analyses could give more precise results. The computation results achieved by several methods were compared to the test results presented by Geesmann. This comparison proves the need for proposed modification.