PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  zespoły trakcyjne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Rozwiązania dotyczące bezpieczeństwa biernego pojazdów kolejowych
Szachniewicz Bartosz
Paragraf na Drodze
|
2023
|
Nr 2
9--15
PL
Celem pracy jest omówienie problematyki bezpieczeństwa (biernego) pasywnego w pojazdach kolejowych, w tym przede wszystkim przedstawienie aktualnych rozwiązań elementów absorbujących energię zderzenia. W kolejnych punktach wskazano podstawowe funkcje pełnione przez systemy bezpieczeństwa pasywnego oraz omówiono źródło obowiązujących przepisów. Wymieniono scenariusze zderzeniowe oraz omówiono podstawowe kryteria oceny konstrukcji pojazdu. Ostatecznie przedstawiono wybrane rozwiązania układów bezpieczeństwa biernego stosowane wybranych typach lokomotyw oraz zespołów trakcyjnych.
EN
The aim of the article is to discuss the issues of passive safety in railway vehicles. Current design of the elements absorbing collision energy is presented. Basic functions performed by passive safety systems are indicated and the source of the applicable regulations is discussed. Crash scenarios are listed and the basic criteria for vehicle structure assessment are discussed. Some solutions of passive safety systems used in selected types of locomotives and multiple units are presented.
2
Content available remote Mikroprocesorowy układ sterowania systemem hamowania elektropneumatycznego zespołów trakcyjnych
Barna G., Stypka M.
Pojazdy Szynowe
|
2009
|
Nr 2
35-43
PL
W artykule przedstawiono strukturę sprzętową mikroprocesorowego układu sterowania systemem hamowania elektropneumatycznego zespołów trakcyjnych. Omówiono system komunikacji układu sterowania oraz koncepcję redundancji. Przedstawiono funkcje układu sterowania ze szczególnym naciskiem na współpracę hamulca elektropneumatycznego oraz elektrodynamicznego. Przedstawiono przebiegi z działania układu. Artykuł powstał w ramach projektu badawczego " Rozproszony system mikroprocesorowego sterowania układami: napędowym, hamowania i pomocniczymi w pojazdach szynowych z napędem spalinowym " N502 028 31/3533 oraz projektu badawczego "Mechatroniczny system współdziałania wielu układów hamulców zespołów trakcyjnych" Nr 4T 12C 01530 finansowanych przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
EN
The equipment structure of the microprocessor control system the electropneumatic braking system of the traction vehicles is presented in this article. The communication system of the control system and the redundancy conception are discussed. The functions of the control system with the special stress on cooperation of the electropneumatic brake and electrodynamic one are presented. The courses of system operation are presented. This article was made within the research project "The scattered microprocessor control systems the drive, braking and auxiliary systems in the rail vehicles with the diesel drive" No.502 028 31/3533 and the research project "Mechatronic system of cooperation of many brakes of the traction units" No. 4T 12C 01530 financed by the Ministry of Science and Higher Education.
3
Konstrukcje wagonów dwupoziomowych w obsłudze ruchu podmiejskiego
Krzyszkowski A., Przerembel S.
Logistyka
|
2009
|
nr 3
CD-CD
PL
W pracy przedstawiono historię rozwoju zespołów trakcyjnych przeznaczonych do ruchu podmiejskiego i miejskiego w aspekcie rozwiązań konstrukcyjnych i parametrów technicznych. Zawarto najbardziej rozpowszechnione rozwiązania techniczno- konstrukcyjne stosowane głównie w trakcji elektrycznej.
EN
The article presents history of traction assemblies development applied at suburban and urban traffic in a light of construction approaches and technical parameters. The most widespread construction and technical solutions, applied primarily at electrical traction, have been disclosed.
4
Analiza bezpieczeństwa pracy przy przeglądach elektrycznych zespołów trakcyjnych
Żurowski W., Krasuski A.
Logistyka
|
2008
|
nr 2
CD-CD
PL
W pracy przedstawiono proces obsługi i naprawy elektrycznych zespołów trakcyjnych. Scharakteryzowano zadania procesu przeglądu, organizację procesu obsługi i naprawy. Zwrócono uwagę na zagadnienia organizacyjno-techniczne przygotowania przeglądu oraz przebieg przeglądu. Na tej podstawie wskazano zagrożenia występujące podczas prowadzenia przeglądu i zasady bezpiecznego prowadzenia prac. Wskazano propozycje poprawy bezpieczeństwa wymienionych prac.
EN
In the text authors introduced the process of the service and the repair of electric traction sets. They characterized assignments of the process of the review, the organization of the process of the service and the repair. Authors paid attention on problems organizational-technical preparations of the review and the course of the review. On this base they showed threats occurrent during the conduct of the review and the rule of the safe conduct of works. Besides became shown proposals of the improvement of the safety of mentioned works.
5
Content available remote Mikroprocesorowy układ sterowania systemami hamulców dla zespołów trakcyjnych
Kaluba M.
Pojazdy Szynowe
|
2007
|
Nr 4
7-10
PL
W artykule przedstawiono ogólny opis nowego, oryginalnego układu sterowania systemami hamulców dla zespołów trakcyjnych, oraz zakres prac badawczych i wdrożeń tego układu. Podano również poziom innowacyjności układu oraz korzyści możliwe do osiągnięcia przy j ego zastosowaniu. Artykuł powstał w wyniku realizacji wieloletnich prac własnych Instytutu nad układami hamulca, oraz projektów badawczych nr 9T12C 01018 i nr 4T12C 01530 finansowanych przez Komitet Badań Naukowych.
EN
The general description of the new, original control system of the brake systems for the traction units and the range of the testing works and the initiations of this system are presented in this article. The innovation level of this system and the possible advantages for achievement by its application are also given. This article was made as a result of realization of many years' own works of the Institute on the brake systems, and the research projects No.9T12C 01018 and No. 4T12C 01530 financed by the State Committee for Scientific Research.
6
Content available Nowe zespoły trakcyjne Talent na sieci S-Bahn w Wiedniu
Raczyńska E.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2005
|
R. 11, nr 1-2
93-95
PL
Na torach wiedeńskiego S-Bahn, szybkiej kolei miejskiej, 21 grudnia 2004 r. pojawiły się zespoły trakcyjne Talent, wyprodukowane przez firmę Bombardier. Koleje austriackie zamówiły łącznie 111 takich zespołów, z których 30 będzie obsługiwać ruch pasażerski właśnie w Wiedniu.
7
Content available remote Koncepcje układów elektropneumatycznych pośredniczących w sterowaniu pneumatycznymi hamulcami pojazdów szynowych
Kaluba M., Maluśkiewicz M.
Pojazdy Szynowe
|
2000
|
nr 4
7-12
PL
W artykule przedstawiono koncepcje układów elektropneumatycznych, które mogą znaleźć w przyszłości powszechne zastosowanie w sterowaniu pneumatycznymi hamulcami lokomotyw, przyszłościowych zespołów trakcyjnych i zespołów na duże prędkości.
EN
In this paper the conceptions of electropneumatic systems which in the future can find the general applications in controlling the pneumatic brakes of locomotives , the future traction trainsets and trainsets with high speeds are presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.