Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stan bezpieczeństwa na kolei w Polsce i Europie

Sitarz Marek, Graboń-Chałupczak Marzena

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2019

|

R. 26, nr 1-2

30--35

PL

W publikacji przedstawiono analizę stanu bezpieczeństwa kolei opracowaną na podstawie raportu Urzędu Transportu Kolejowego „Sprawozdanie ze stanu bezpieczeństwa ruchu kolejowego w 2017 r.”. Artykuł zawiera również opis analizy opracowanej przez Agencję Kolejową Unii Europejskiej na podstawie danych pozyskanych od krajowych organów ds. bezpieczeństwa (National Safety Authority -NSA) oraz krajowych organów dochodzeniowych (National Investigation Bodies – NIB) opublikowanej w dokumencie „Report on Railway Safety and Interoperability in the EU – 2018”.

EN

The publication presents an analysis of railway safety status prepared on the basis of the document “Report on the railway traffic safety in 2017” published by the Polish railway transport office. The article also contains a description of the analysis basis of data obtained from the National Safety Authority (NSA) and the National Investigation Bodies (NIB) pub-lished in the document “Report on Railway Safety and Interoperability in the EU - 2018” prepared by the European Union Agency for Railways.

2

Asocjacje treści rekomendacji bezpieczeństwa

Gill A., Smoczyński P., Kadziński A., Kobaszyńska-Twardowska A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

114--117, CD

PL

W artykule przedstawiono identyfikację i analizę powiązań (relacji), które mogą występować między składowymi treści rekomendacji bezpieczeństwa i zdarzeniami kolejowymi. Do realizacji zadania wybrano metodę MBA (market basket analysis), a obliczenia przeprowadzono w programie STATISTICA. Przyjęto trzy warianty uzyskiwania rozwiązań, różniące się wartościami granicznymi (minimalnymi) współczynników jakości reguł oraz prawdziwością zdań i składowych reguł. Wyniki wraz z interpretacją przedstawiono w postaci tabel i sieci reguł asocjacji.

EN

The article presents the identification and analysis of relationships that may occur between the safety recommendations and rail events. The MBA method was used, and the calculations were performed in the STATISTICA. Three variants of solutions have been developed, differing in the limits of the quality factors of the association rules. Results and interpretations are presented in the form of tables and a network of association rules.

3

Stan bezpieczeństwa kolei w latach 2009-2014

Chruzik K., Sitarz M., Graboń M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

14065--14076, CD 6

PL

W publikacji przedstawiono analizę stanu bezpieczeństwa kolei w latach 2009-2014 opracowaną na podstawie informacji przedstawionych Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych (PKBWK) poprzez protokoły ustaleń powypadkowych z postępowania komisji kolejowych. W analizie ujęto podział zdarzeń kolejowych ze względu na przyczyny występowania z uwzględnieniem czynnika ludzkiego, technicznego, organizacyjnego oraz warunków pogodowych. W artykule opisano zdarzenia na przejazdach kolejowo-drogowych. Publikacja zawiera również opis analizy opracowanej przez Europejską Agencje Kolejową dla wszystkich Państw Członkowskich Unii Europejskiej, skupiając się na aspektach poruszanych w przypadku zdarzeń, które miały miejsce w Polsce w tym samym okresie czasu. Dokonano porównania obszarów badań dla zdarzeń w Polsce i krajów UE, ich szczegółowości i wniosków z nich płynących. Przedstawiono także sposób raportowania zdarzeń i różnice płynące z wymagań prawa krajowego i wspólnotowego.

EN

The paper presents an analysis of the state of rail safety in 2009-2014 prepared on the information provided to National Investigation Body (NIB, in Poland PKBWK- Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych) by protocols from accidents. The analysis included the division of the rail event due to the cause of the emphasis on the human, technical, organizational and weather conditions. The article describes LC accidents also. The publication describes the analysis developed by the European Railway Agency for all Member States of the European Union, focusing on the aspects discussed in the case of accidents that took place in Poland in the same period of time. The article compares the areas of research for the events in Poland and the EU countries and shows the details and the related conclusions. The paper presents a method for reporting accidents and differences coming from the requirements of national and Community law.