Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The use of the risk matrix method for assessing the risk of implementing rail freight services

Szaciłło Lucyna, Krześniak Mirosław, Jasiński Dobromir, Valis David

Archives of Transport

|

2022

|

Vol. 64, iss. 4

89--106

EN

The article presents a proposal for the use of a risk matrix for assessing the safety of the implementation of rail freight transport. The starting point for considerations related to risk assessment is the conditions arising from the business need and the obligation of entities operating in the railway market to ensure the safety of the implementation of freight tasks. The authors presented selected literature within the framework of the issues discussed. The layers of risk assessment, which include the analytical layer, the decision layer and the elimination layer, indicate the possibility of considering the problem of risk assessment from different perspectives. The identification of direct causes and consequences of undesirable events during the implementation of rail freight transport was also made. The article describes one of the methods of risk management which is the risk matrix. The authors stressed that the construction of a risk matrix should be preceded by an analysis of the factors that affect the safety of rail transportation. This is possible by determining their probability of occurrence and setting values for the consequences of adverse events. The article divides the assignment of levels of adverse events to a five-level risk matrix (slight, low, medium, high, very high). Also presented is a case study considering the risk assessment of rail freight transport in Poland using the risk matrix method for railway accidents in the area of railway lines. Thanks to the development of the risk matrix, a risk management strategy can be used. The last part of the article is a summary, which highlights the possibility of applying the presented approach to risk assessment among entities operating in the rail transport market.

2

Jakość usług i bezpieczeństwo pacjenta w sektorze opieki zdrowotnej

Kister Agnieszka

Problemy Jakości

|

2019

|

R. 51, nr 12

14--18

PL

Celem niniejszego artykułu jest ukazanie błędów medycznych i niemedycznych na przykładzie analizy działalności szpitali publicznych w województwie lubelskim oraz wskazanie kierunków poprawy jakości w obszarze zarządzania. W opracowaniu zastosowano analizę dostępnych źródeł literaturowych, raportu Najwyższej Izby Kontroli oraz orzeczeń sądowych zasądzających roszczenia z tytułu błędów medycznych w latach 2012–2016. W treści artykułu przedstawiono kolejno: istotę jakości opieki zdrowotnej i wskazano na czynniki ją kształtujące, omówiono kwestię zapewnienia jakości i bezpieczeństwa pacjenta, wskazano na znaczenie kultury bezpieczeństwa w placówkach opieki zdrowotnej, przedstawiono wyniki badań – rodzaje błędów i źródła ich powstawania oraz zaprezentowano wnioski. Budowanie kultury bezpieczeństwa pacjenta wewnątrz organizacji, wsparte nowymi rozwiązaniami prawnymi, jest kluczowym aspektem w opiece zdrowotnej. Oprócz tych rozwiązań musi istnieć wewnętrzny system zarządzania jakością, który pozwoli na stałe niwelowanie problemu występowania zdarzeń niepożądanych poprzez ich monitorowanie. Zrozumienie potrzeby tych działań, wspierających budowanie kultury, powinno pojawić się już na etapie kształcenia personelu medycznego i powinno mieć wymiar kompleksowy. Wymaga to także prawidłowej interpretacji przepisów prawnych, ale również wdrożenia w szpitalach wielu nowych rozwiązań organizacyjnych (w tym zarządczych) przy wsparciu już sprawdzonych w przedsiębiorstwach koncepcji zarządzania. Do takich koncepcji zaliczane jest TQM, choć znane są doświadczenia wielu placówek świadczących usługi zdrowotne w stosowaniu lean healthcare, kaizen, benchmarkingu i innych. Jakość usług zdrowotnych i kultura bezpieczeństwa pacjenta zależna jest od jakości zarządzania, a ta powinna być kształtowana przez zarządzających przy wsparciu zatrudnionego personelu świadomego nowych rozwiązań i projektów, które promują bezpieczną i skuteczną opiekę zdrowotną.

EN

The aim of this article is to show medical and non-medical errors on the example of the analysis of the activity of public hospitals in Lubelskie Voivodeship and to indicate directions of quality improvement in the area of management. The paper uses the analysis of available literature sources, the report of the Supreme Chamber of Control and court decisions awarding claims for medical errors in the years 2012–2016. The article presents in turn: the essence of the quality of health care and the factors shaping it, discusses the issue of quality assurance and patient safety, indicates the importance of safety culture in health care facilities, presents the results of research – types of errors and sources of their occurrence and presents conclusions. Building a patient safety culture within an organisation supported by new legal solutions is a key aspect of health care. Apart from these solutions, there must also be an internal quality management system, which will allow for permanent elimination of the problem of occurrence of undesirable events through their monitoring. The understanding of the need for these activities supporting culture building should appear already at the stage of education of medical personnel and should have a comprehensive dimension. It also requires proper interpretation of legal regulations, but also implementation of many new organisational (including management) solutions in hospitals with the support of management concepts already proven in enterprises. Such concepts include TQM, although the experience of many healthcare providers in using lean healthcare, kaizen, benchmarking and others is well known. The quality of health services and patient safety culture depends on the quality of management, and this should be shaped by managers with the support of employed staff aware of new solutions and projects that promote safe and effective health care.

3

Ocena bezpieczeństwa działania systemu transportowego w przedsiębiorstwie usług komunalnych

Bojar P., Znaczko R., Znaczko W.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

57--61, CD

PL

Warunki pracy kierowców mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo realizowanych zadań. Szczególnie zauważalne jest to na terenach zurbanizowanych na których występuje zwiększone natężenie ruchu oraz pewne ograniczenia wynikające ze stanu infrastruktury. Wśród czynników wywołujących zmiany zachowań kierowców są czynniki antropotechniczne wynikające z działań ludzi usytuowanych w pojeździe oraz jego otoczeniu, zewnętrzne wynikające z oddziaływania warunków atmosferycznych jak również stanu infrastruktury i robocze wynikające z funkcjonowania środka transportu. W pracy podjęto próbę identyfikacji i oceny wpływu czynników zewnętrznych i antropotechnicznych na bezpieczeństwo realizowanego procesu transportowego.

EN

The working conditions of drivers have a direct impact on the safety of the tasks being performed. It is particularly noticeable in urban areas with increased traffic and certain limitations resulting from the condition of the infrastructure. Among the factors causing changes in drivers' behavior are the anthropotechnical factors resulting from the actions of people in the vehicle and its surroundings, external ones resulting from the impact of weather conditions as well as the condition of the infrastructure and work resulting from the operation of the means of transport. The paper attempts to identify and assess the impact of external and antropotechnical factors on the security of the transport process.

4

Zastosowanie miar bezpieczeństwa do oceny zdarzeń niepożądanych statków morskich

Monieta J.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3371--3380, CD 1

PL

W artykule przedstawiono przegląd wybranych pojęć i metod stosowanych w analizach bezpieczeństwa systemów transportowych w świetle literatury z tego obszaru. Wskazano na istniejące niejednoznaczności niektórych terminów stosowanych w ocenie ryzyka obiektów antropo-technicznych..W pracy przedstawiono także wyniki badań zdarzeń niepożądanych jednego armatora w okresie dwunastu lat. Badania obejmowały statki handlowe głównie do przewozów masowych oraz ich układy i elementy. Przeprowadzono analizę konsekwencji obejmujące oszacowanie skutków wypadków ludzi, mienia i środowiska. Wyznaczono wybrane wskaźniki bezpieczeństwa. Podjęto próbę oceny przyczyn inicjujących wypadki ich udziału w poniesionych stratach materialnych i ryzyku zdarzeń niepożądanych. Największe straty zdarzeń niepożądanych wystąpiły w części pokładowej statków i zaszły głównie w wyniku kolizji. Największe ryzyko wypadków spowodowane było przez człowieka, dlatego wymagana jest dbałość o podniesienie kwalifikacji załóg statków, wzrost automatyzacji i zastosowania systemów doradczych sterowania eksploatacją. Ryzyko zdarzeń zainicjowanych przez obiekty techniki pokładowej i maszynowej statków było znacznie mniejsze, a zdarzeń spowodowane przez środowisko było najmniejsze.

EN

In the article a review of chosen notions and methods applied in safety analyses of transport systems in the light of literature from this area was described. They pointed on existing ambiguities of some applied dates about the risk assessment of antropo-technical objects. At the work also findings of adverse events of one shipowner were presented in the period of twelve years. The investigations included commercial vessels for the transport of bulk and their systems and elements. Analysis was performed to estimate the effects of the consequences of accidents involving people, property and the environment. They were selected safety indicators. A decreasing frequency of adverse events was noticed. Attempt was made to assess the reasons for initiating events of their participation in material losses incurred and the risk of adverse events. The greatest losses occurred adverse events on-board ships and occurred mainly as a result of the collision. The greatest risk of accidents was caused by man, so care is required to raise the qualifications of the crews of vessels, increased use of automation and control expert systems operation. The risk of events initiated by objects techniques and machine-board ship was much smaller, and the event was caused by the environment the least.

5

Rejestracja i klasyfikacja zdarzeń niepożądanych w radioterapii w Europie. Cz. 1

Kowalik A., Skrobała A.

Inżynier i Fizyk Medyczny

|

2015

|

Vol. 4, nr 5

293--300

PL

Ocena ryzyka, kontrola jakości i bezpieczeństwa w radioterapii w dobie nowoczesnych technologii i coraz bardziej skomputeryzowanych systemów odgrywa coraz większą rolę w procesie radioterapii. Szybki rozwój technologii oraz rosnąca liczba pacjentów przyczyniają się do powstawania sytuacji, w których istnieje większe ryzyko wystąpienia zdarzeń niepożądanych (ang. adverse events) zwłaszcza w przypadku niewystarczającej liczby wykwalifikowanego personelu i specjalistycznych szkoleń. Dane dotyczące zdarzeń niepożądanych i ich raportowania dotyczą tylko kilku krajów. W krajach tych kultura bezpieczeństwa jest na tyle rozwinięta, że utworzono systemy do klasyfikacji i rejestracji zdarzeń niepożądanych w radioterapii. Funkcjonujące systemy do rejestracji i klasyfikacji zdarzeń niepożądanych w radioterapii mają jeden wspólny cel, a mianowicie utworzenie bazy danych, na podstawie której możliwymbędzie uniknięcie niechcianych zdarzeń w przyszłości poprzez szerzenie kultury bezpieczeństwa. W chwili obecnej podstawowymi systemami do rejestracji i klasyfikacji zdarzeń niepożądanych w Europie są ROSIS i SAFRON.

EN

Nowadays the risk assessment, quality control and safety in radiotherapy on the era of modern technologies and increasingly computerized systems plays an increasingly important role in radiotherapy. The rapid technology development and the increasing number of patients is conducive to a situation in which the greater risk of adverse events occurs. Especially in the situation of insufficient number of qualified staff and lack of specialized trainings. The data about adverse events and reporting them concern only a few countries, where the safety culture is so developed that the systems for classifying and reporting adverse events in radiation therapy are already established. The systems for registration and classification adverse events in radiotherapy have one common goal to create a database on the basis of which it is possible to avoid similar events in the future by spreading a safety culture. Currently, the major systems for registration and classification of adverse events in Europe are ROSIS and SAFRON.

6

Metoda szacowania stopnia strat ponoszonych przez klienta usług przewozowych w transporcie kolejowym

Gramza G., Gill A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 97

147--156

PL

Praca zawiera opis metody szacowania stopnia strat ponoszonych przez klienta usług przewozowych powstałych w wyniku zdarzeń niepożądanych w ruchu kolejowym. Przyjęto, że jednym z rodzajów tych zdarzeń mogą być zakłócenia ruchowe. Przedstawiono formalny opis metody oraz zdefiniowano kryteria, według których dokonuje się oceny strat w przyjętym modelu.

EN

The paper contains description of the method for estimating the degree of losses incurred by the client as a result of undesirable events in rail traffic. It was assumed that one of the types of events are disturbances of movement. The paper presents a formal description of the method and the criteria against which the assessment is made losses in the adopted model.

7

Analiza kosztów pokolizyjnych w systemie transportowym

Kuligowska M., Bojar P.

Postępy w Inżynierii Mechanicznej

|

2013

|

nr 2(1)

41--49

PL

Zbiorowy system transportu miejskiego polega na usługach przewozowych na określonym terenie miasta, jednakże również w ustalonych obszarach mu podległych, jak np. dzielnica miasta. Wymogami stawianymi tego typu systemom są bezpieczeństwo i bezawaryjność w trakcie wykonania usługi przewozowej w okresie 7 dni w tygodniu przez 24 godziny na dobę. Wyżej wymienione systemy narażone są na zaistnienie czynników niepożądanych, które mają wpływ na zaistnienie zdarzeń niepożądanych. W pracy przeprowadzono analizę kosztów pokolizyjnych według kosztów napraw środków transportowych, które eksploatowano w badanym systemie i zostały uszkodzone w wyniku kolizji.

EN

The collective urban transport system performs transportation services in a specific area of the city, but also in established areas of his own subordinates which satisfy analogous functions such as city district. The demands of such systems are safety and reliability during the accomplishment on of a transport service for a period of 7 days a week, 24 hours a day. The above-mentioned systems are exposed to the existence of undesirable factors that affect the existence of adverse events. The work analyzes the cost of the collision by the cost of repairs means of transport, which was exploited in the analyzed system, and has been damaged by the collision.

8

Niezawodność bezpieczeństwa sieci kanalizacyjnej

Królikowska J., Królikowski A.

Czasopismo Techniczne. Środowisko

|

2011

|

R. 108, z. 1-Ś

101-111

PL

Rozwój systemów kanalizacyjnych, a szczególnie głównego ich elementu . sieci kanalizacyjnych, zaliczanych do infrastruktury krytycznej na obszarach zurbanizowanych, wymaga często oceny niezawodności bezpieczeństwa ich funkcjonowania. Awarie sieci kanalizacyjnych mogą powodować sytuacje niebezpieczne oraz zdarzenia katastroficzne, niekorzystnie oddziałujące na środowisko gruntowo-wodne w otoczeniu kanałów i gospodarkę przestrzenną. W artykule zaproponowano metodę oceny niezawodności bezpieczeństwa sieci kanalizacyjnej wraz z jej aplikacją.

EN

Intensive the development of sewage systems, and especially their main element being the sewage networks, which are placed amongst the critical infrastructure in urban areas, often demands an evaluation of the reliability of their operation. Sewage network failures may bring about dangerous situations and catastrophic events affecting the neighbouring ground-and-water environment and the spatial development of the area surrounding the pipes. The following paper proposes a method of safety reliability evaluation for a sewage network and the application thereof.

9

Analiza porównawcza oprogramowania wspomagającego oceny ryzyka zagrożeń na stanowiskach pracy

Kadziński A., Gościniak M.

Logistyka

|

2010

|

nr 2

PL

Wskazano na uwarunkowania ocen ryzyka zagrożeń na stanowiskach pracy. Zaprezentowano sposoby dokonywania takich ocen. Pierwszy - tradycyjny sposób opracowania raportu oceny ryzyka na stanowiskach pracy - jest wynikiem postępowania według algorytmu składającego się z kilkunastu kroków. Drugi sposób najczęściej jest wynikiem zastosowania specjalistycznego oprogramowania komputerowego. Na polskim rynku oprogramowania do realizacji ocen ryzyka zagrożeń na stanowiskach pracy dostępnych jest kilka aplikacji. Przedstawiono listę i charakterystykę kilku z nich. Opisano metodykę oceny przydatności oprogramowania wspomagającego ocenę ryzyka zagrożeń. Wykorzystując tę metodykę, przeprowadzono analizy porównawcze. Zaprezentowano wyniki tej analizy, a na ich podstawie wskazano oprogramowanie najbardziej przydatne.

EN

We discuss conditioning of risk assessment of occupational hazards. We present methods for performing such assessment. A first, traditional way of reporting risk assessment of occupational hazards results from a several step algorithm. The other follows application of dedicated software. There are a few programs designed for risk assessment of occupational hazards which are available in polish market. We list them and present their short characteristics. Moreover, we present a methodology for evaluating usefulness of software for supporting risk assessment. Following its use, we performed a comparative analysis. We describe its results and indicate most useful software.

10

Czasowe wymagania bezpieczeństwa wobec systemu monitoringu ruchu drogowego

Gołaszewski G.

Zeszyty Naukowe Wydziału ETI Politechniki Gdańskiej. Technologie Informacyjne

|

2007

|

T. 13

265-272

PL

Analiza drzew błędów jest dedukcyjną metodą analizy pozwalającą ustalić przyczyny wybranego zdarzenia niepożądanego. Posługuje się w tym celu koncepcją przyczyn bezpośrednich i logiki Boolowskiej, a pozwala ustalić przyczyny podstawowe analizowanego zdarzenia. Technika ta wykorzystuje jednak w swoich modelach notację nieformalną, co może powodować niejednoznaczności i ograniczyć wartość analizy, szczególnie, jeśli pracuje nad nią duży zespół. Notacja ECSDM pozwala uściślić używany model oraz wyrazić zależności czasowe pomiędzy zdarzeniami, co z kolei pozwala na podstawie wyników analizy opracować czasowe wymagania bezpieczeństwa wobec systemu poddanemu rozważaniom. W artykule tym przedstawiono wykorzystanie tej metody do analizy przykładowego systemu.

EN

Fault tree analysis is a deductive analysis method that enables to determine the causes of a given unwanted event. It facilitates the concept of immediate causes and Boolean logic and allows determining basic causes of analysed event. This technique facilitates informal notation in its models, which might cause ambiguities and decrease analysis value, especially if the analysis is conducted by a large team. Notation ECSDM allows for more precise description of facilitated model and definition of temporal relationships between events. These enables establishing temporal safety requirements for system under consideration based on analysis results. In this article application of the method to analysis of realistic case study is presented.

11

Badania zdarzeń niepożądanych systemów antropotechnicznych siłowni okrętowych

Monieta J., Towiański P.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2006

|

nr 10 (82)

319-328

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań zdarzeń niepożądanych w siłowniach okrę-towych armatorów za okres trzech lat. Podjęto próbę klasyfikacji zdarzeń, poniesionych w związku z nimi strat oraz przyczyn je wywołujących

EN

The article introduces the results of investigations of undesirable events of marine power plants of ships belonging to various shipowners covering three years. An attempt is made to classify events, associated material losses and their causes.