Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: zbiornik wielowarstwowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Metody wytwarzania zbiorników paliwowych z tworzyw polimerowych

Żelazek K.

Przetwórstwo Tworzyw

2013

[R.] 19, nr 4 (154)

446--452

W wyniku dynamicznie rozwijających się technologii wytwarzania zbiorników paliwowych z tworzyw polimerowych podjęto próbę zestawienia różnych metod ich wytwarzania w jednym artykule. Zawarto najważniejsze parametry charakteryzujące dane technologie. Opisano technologie wytwarzania zbiorników wielowarstwowych m. in. metodą wytłaczania z rozdmuchiwaniem w formie jak i innowacyjną metodę wytłaczania z rozdmuchiwaniem z rdzeniem centralnym opatentowaną przez Inergy Automotive Systems. Uwzględniono wpływ przepisów prawnych, regulujących normy jakie muszą spełniać zbiorniki paliwowe, na technologię wytwarzania.

As a result of rapidly developing technology for manufacturing fuel tanks of polymers attempt to correlate the various methods for manufacturing in single article. Content the main parameters that characterize the technologies. Described the technologies for manufacturing multi-layer fuel tanks e.g. extrusion blow molding in the form and as well twin sheet blow molding with central core patented by Inergy Automotive Systems. Takes into account impact of legal articles, regulating norms to be met by fuel tanks, on manufacture technology.

Design of laminated cylinder using genetic algorithm

Tabakov P. Y.

Journal of Applied Computer Science

2000

Vol. 8, nr 2

7-29

An approach for the optimal design of thick laminated cylindrical pressure vessels is given. The maximum burst pressure is computed using an exact elasticity solution and subject to the Tsai-Wu failure criterion. The design method is based on an accurate 3-D stress analysis. Exact elasticity solutions are obtained using the stress function approach where the radial, circumferential and shear stresses are determined taking the closed ends of the cylindrical shell into account. Design of multilayered composite pressure vessels is based on the use of an improved genetic algorithm. This approach is highly efficient for many classes of engineering problems. The proposed selection of the best individuals and localized search makes the search more effective and rapidly improves the fitness value from generation to generation. Both continuous and discrete design variables are considered, and a comparative analysis of the performance of the algorithm is studied. Numerical results are given for optimum fiber orientation for both single-layered cylinder and for each layer in the case of thick and thin-walled multilayered pressure vessels.