Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Thermal cycle of SI engine modeling with initial swirl proces into consideration

Tutak W.

Silniki Spalinowe

|

2008

|

R. 47, nr 1

56-61

EN

Results of numerical modelling the initial charge swirl in piston engine cylinder and the influence of swirl profile on engine thermal cycle parameters have been presented in the paper. The shape of initial swirl profile of modelled engine was determined on the basis of the experimental researches. It was taken into consideration because the proper level of turbulence before the initiation of combustion is very important for engine work. The research was conducted using KIVA-3V software.

PL

Przedstawiono wyniki modelowania obiegu silnika ZI ze szczególnym uwzględnieniem procesu wstępnego zawirowania. Modelowanie przeprowadzono w programie KIVA-3V. Modelowanie obiegu cieplnego silnika wykazało istotny wpływ przyjętego wskaźnika zawirowania oraz profilu wstępnego zawirowania na przebieg zmian ciśnienia i temperatury w cylindrze silnika.

2

Wyznaczenie prędkości zawirowania osiowego ładunku w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym metodą optyczną

Czajka J. K., Wisłocki K., Hentschel W.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport

|

2006

|

Nr 61

60-71

PL

W artykule opisano sposób wykorzystania badań optycznych promieniowania płomienia do oceny kątowej prędkości zawirowania ładunku w przestrzeni roboczej silnika o za-płonie samoczynnym. Przedstawiono przesłanki uzasadniające podjecie badań nad tym zagadnieniem i główną ich tezę, opisano stanowisko i przyjętą procedurę badań. Analiza otrzymanych wyników badań potwierdziła tezę o przydatności pomiaru zmian intensywności promieniowania do określenia prędkości kątowej zawirowania ładunku w cylindrze pracującego silnika spalinowego.

EN

In the article were described the way of using optical research of the flame radiation in order to estimate the angle velocity of the multiple swirl charge in the working space of an spontaneous ignition engine. There were presented: reasons for talking up these researches, the main thesis, position and the procedure of the research. The results analysis had confirmed the thesis, about the recessity of the measurement of changing radiation intensity in order to determine the angel velocity of the flame swirl in the working cylinder of an internal combustion engine.

3

Effect of pipe length on the characteristics of issuing helical jet.

Wojciechowski Jan, Szumowski A.

Archive of Mechanical Engineering

|

2000

|

Vol. XLVII, nr 2

165-173

EN

The helical flow is generated by a jet from a single nozzle inflowing tangentially into a pipe. The effect of the distance travelled by the air in the pipe from its tangential inlet to its axial outlet in the issuing jet is investigated. The axial and tangential velocity distribution were measured at the outlet cross-section of the pipe using the hot-wire probe. It was observed that for a short pipe the strongest asymetry of the flow velocity distributions exist for a part of the pipe cross-section near the pipe wall. Contrary to this, for a long pipe, the largest deviation from axisymmetry apear in the middle part. In this result the total effect of asymmetry expressed by RMS of swirl number considerably decreases.

PL

Strumień helikalny wytwarzany jest w przewodzie przez styczny do jego obwodu nadmuch powietrza. Badany jest wpływ, na strukturę strumienia, drogi przez niego przebytej między stycznym wlotem i osiowym wylotem. Badania prowadzone sa poprzez pomiary rozkładów prędkości, w kierunkach osiowym i promieniowym, przy pomocy krzyżowej sondy termoanemometrycznej. Stwierdzono, że w przypadku krótkiego przewodu najsilniejsza osiowa niesymetria strumienia wylotowego występuje w części jego przekroju w pobliżu ścianki. W przypadku długiej rury, w wyniku działania tarcia, niesymetria w tej części zanika. Utrzymuje się natomiast w centralnej części przekroju. W efekcie globalna asymetria wyrażona przez RMS stopnia zawirowania maleje.

4

In memory of Professor Janusz Witold Elsner

Drobniak S., Jarża A.

Turbulence : international journal

|

1999

|

Vol. 5

7-76

EN

Janusz Witold EIsner was born on 29th of October 1928 in Warsaw. A graduate of the Technical University of Częstochowa (1958), he obtained his PhD and habilitation diplomas at the Technical University of Łódź in 1967 and 1977. In the period 1984-1990 he was Rector of the Technical University of Częstochowa (TUCz) and from 1977 Director of the Institute of Thermal Machinery at TUCz. Professor Elsner was a corresponding member of Polish Academy of Sciences and a member of European Mechanics Society (EUROMECH), chairman of the Mechanics Committee and a member of the Executive Council of the Thermodynamics and Combustion Committee of Polish Academy of Sciences. As a tribute to his scientific achievements he was awarded the title of Doctor Honoris Causa by the Polytechnic Institute in Mariupol (Ukraine) and by Technical University of Częstochowa. The long list of scientific achievements of Professor Elsner contains nearly 150 papers and supervision of 13 PhD Thesis, devoted to various aspects of turbulence dynamics and metrology. Professor Janusz Witold Elsner died on August 15, 1996, leaving in deep sorrow the scientific community.