Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: zawieszenia aktywne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Rozwiązania konstrukcyjne aktywnych zawieszeń stosowanych w pojazdach

Jaśkiewicz M., Więckowski D.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2018

R. 19, nr 9

225--229

W artykule omówiono zagadnienia związane z konstrukcyjnymi rozwiązaniami aktywnych zawieszeń kół jezdnych stosowanych w pojazdach. Przedstawiono ogólna ideę stosowania aktywnych zawieszeń. Problematykę omówiono w oparciu o przykłady stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych różnych rodzajów aktywnych zawieszeń. Podkreślono istotne charakterystyczne cechy tych rozwiązań. Zwrócono uwagę na kompromis pomiędzy wymaganiami komfortu, a bezpieczeństwem jazdy.

The article discusses issues related to structural solutions of active suspensions of road wheels used in vehicles. There is presented the general idea of using active suspensions. Discussed issues are based on the examples of design solutions for various types of active suspensions. It underlines the relevant characteristics of specific solutions. Attention was drawn to a compromise between the requirements of comfort, safety and driving.

Model dynamiki pojazdu szynowego przy zastosowaniu zawieszenia aktywnego i symulacja komputerowa przyspieszeń poziomych lokomotywy

Gąsowski W., Sobaś J.

Pojazdy Szynowe

1999

nr 2

1-15

W artykule omówiono problem zawieszeń aktywnych, które w odróżnieniu od dotychczas stosowanych zawieszeń pasywnych - reagują na impulsy generowane przez tor podczas jazdy taboru. Przedstawiono model dynamiczny dla koncepcji aktywnego tlumienia ruchów wężykowania wózka w torze i analizę parametrów charakterystyki tego modelu ze względu na właściwości biegowe pojazdu oraz sformułowano wnioski dla pierwszego w kraju wdrożenia zawieszenia aktywnego na lokomotywie.

The paper discuss the problem of active suspensions, that in contradistinction to passive suspensions - react to the impulses generated by the track during the drive of the railway rolling stock. Has been presented the dynamie model for the conception of active damping the transversal and yaw displacement of the bogie in the track and the analysis of the characteristic parameters of that model with regard to the run features of the vehicle s as well as have been formulated the conclusions for first in the country application of the active suspension to the locomotive.