PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  zasypywanie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Testing of a large-span soil-shell structure without stiffeners during backfilling process
Korusiewicz L.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2015
|
Vol. 14, no. 3
203--218
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań polowych prototypowej konstrukcji, w postaci nisko-profilowego łuku stalowego wykonanego z blach falistych, zabudowanego w gruncie, służącej w zamyśle jako przejście dla zwierząt. Omawiana konstrukcja o rozpiętości 17,7 m, wysokości 5,5 m i długości ponad 15 m, wykonana została bez jakichkolwiek elementów usztywniających. Celem badań było wyznaczenie stanu odkształceń (naprężeń) i przemieszczeń w powłoce stalowej w trakcie procesu jej zasypywania oraz określenie wpływ czasu na mierzone wielkości podczas tego procesu, jak i po jego zakończeniu. Do pomiaru przemieszczeń zastosowano geodezję precyzyjną (tachimetr). Pomiarów odkształceń dokonano przy pomocy tensometrów elektrooporowych naklejanych bezpośrednio na stalowej konstrukcji w kierunku obwodowym i wzdłużnym. Na podstawie doświadczalnie wyznaczonych odkształceń obliczono naprężenia i siły wewnętrzne (momenty gnące i siły osiowe) w określonych przekrojach poprzecznych badanego obiektu. Wyniki badań mogą być przydatne w odniesieniu do podobnych konstrukcji o dużych rozpiętościach, bez dodatkowych elementów usztywniających.
EN
This paper presents the results of field tests carried out on a prototype structure in the form of a low-profile steel arch made from corrugated plates, covered with soil, which was intended as a wildlife overpass. The considered structure 17.7 m in span, 5.5 m high and over 15 m long, was made without any stiffening components. The aim of the tests was to determine the state of strain (stress) and displacement in the steel shell in the course of backfilling and the influence of time on the measured quantities during and after this process. The precision (total station) surveying method was used to measure displacements. Strains were measured by electrical resistance strain gauges stuck directly on the steel structure in the circumferential and longitudinal directions. Stresses and internal forces (bending moments and axial forces) in the particular cross sections of the tested object were calculated on the basis of the experimentally determined strains. The presented test results can constitute an element of boosting the knowledge about deformations and loads of similar large-span structures, without any stiffening components, during or after the backfilling process.
2
Content available remote Field tests of large-span metal arch culvert during backfilling
Kunecki B., Korusiewicz L.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2013
|
Vol. 12, no. 3
283--295
PL
Przepusty podatne ze stalowych blach falistych są stosowane w budownictwie od wielu lat, z pierwszym odnotowanym zastosowaniem w roku 1931. Od tego czasu popularność tego typu konstrukcji znacznie wzrosła. Artykuł opisuje badania polowe jednego z dwóch identycznych przepustów podatnych o dużej rozpiętości, zbudowanych na autostradzie A4 w pobliżu Bolesławca. Rozpatrywana konstrukcja służy jako przejście dla zwierząt i jest jedną z naj większych tego typu konstrukcji w Europie. Badany obiekt jest niskoprofilowym, metalowym łukiem o długości 75 m, rozpiętości 19,5 m i wysokości 6 m. Głównym celem prowadzonych badań była ocena zachowania się konstrukcji złożonej z dwóch identycznych przepustów łukowych podczas procesu zasypywania gruntem. Mierzono pionowe i poziome przemieszczenia oraz odkształcenia metalowej powłoki przepustu. Wyniki badań przedstawiono na wykresach i w tablicach.
EN
Flexible corrugated steel culverts have been used in engineering for many years, with the first application in 1931. Since that time the popularity of such structures has enormously increased. This paper describes full-scale field tests of one of two identical large-span flexible structures (culverts) built on the A-4 motorway in the vicinity of Bolesławiec city in Poland. The culverts serve as a wildlife crossing. The 75 m long structure is a low-profile metal arch with a span of 19.5 m and a rise of 6 m. The tested animal crossing is one of the largest buried structure in Europe. The main goal of the full-scale field tests was to evaluate the behaviour of the culvert in the twin-arch configuration during backfilling. The horizontal and vertical deflections of the arch and strains of the metal plates were measured. The results of the measurements are presented in the form of graphs and tables.
3
Content available remote Deformation control during assembly and backfilling of a corrugated steel structure, ostrava, czech republic
Czerepak A., Zouhar J.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2012
|
Nr 12
85-93
EN
In 2009 in Ostrava, Czech Republic, a corrugated steel structure, pipe-arch profile, with span of 12.02m and rise of 9.89m was built. The structure has a corrugation profile of 200x55mm and steel thickness of 7.00mm. Above the structure a 6m-high cover was made. During backfilling the structure deformed above the expected value. It was necessary to remove a part of the backfilling material and backfill it again under deformation control. This paper will try to explain why this deformation occurred and will show the entire process of structure deformation, including stages of assembly, backfilling and operation, and under live load.
PL
W 2009 r. w Ostrawie w Republice Czeskiej zbudowano konstrukcję ze stali falistej, o profilu rurowo-łukowym, o rozpiętości 12,02 m i wysokości 9,89 m. Konstrukcję cechuje profil fali 200x55mm i grubość blachy 7,00 mm. Wysokość naziomu konstrukcji wynosi 6 m. Podczas zasypywania odkształcenia konstrukcji przekroczyły oczekiwane wartości. Konieczne było usunięcie części zasypki i przeprowadzenie ponownego zasypywania z kontrolą odkształceń. W tej pracy podjęto próbę wyjaśnienia przyczyn od-kształceń. Omówiono również cały proces odkształcania się konstrukcji na etapach montażu, zasypywania i eksploatacji, a także przy obciążeniu zmiennym.
4
Analiza numeryczna mostów gruntowo-powłokowych w fazie zasypywania
Bęben D., Mańko Z.
Inżynieria i Budownictwo
|
2007
|
R. 63, nr 2
95-99
PL
W analizie zachowania się konstrukcji gruntowo-powtokowych podczas zasypywania warstwami gruntu wykorzystano program FLAC oparty na metodzie elementów skończonych. Scharakteryzowano założenia modelu obliczeniowego 2D. Stwierdzono, że zaproponowany model obliczeniowy może być wykorzystywany w praktyce.
EN
The paper is presented the application of FLAC program based on finite elements methods (FEM) to determine behavior of soil-steel bridge structures during backfilling. The assumptions of computational 2D model of shell structure with interface layer are described. The method based on this computational model may be used with large success to design calculation of this specific type of structure.
5
Content available remote Numerical model for the analysis of construction process of soil-steel culverts
Szajna W. S.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2007
|
Nr 1
215-223
EN
A numerical model of a metal arch culvert on concrete footings, subjected to a backfilling process is presented. A special procedure in ABAQUS commercial program is prepared to analyse the process via finite elements. The construction stages are taken into account. For each stage an additional layer of finite elements is added and an interaction task is solved, which results in calculating a new configuration of the structure and the state of stresses. An elastic-plastic strain hardening constitutive model of soil and a unilateral soi) culvert contact model is used. An example of the analysis of a circular steel culvert is presented.
PL
W pracy przedstawiono numeryczny model procesu zasypywania gruntem metalowego przepustu o kształcie luku, spoczywającego na fundamentach betonowych. Do analizy procesu wykorzystano metodę elementów skończonych, przygotowując specjalną procedurę do programu ABAQUS. Analizowano poszczególne etapy procesu wznoszenia przepustu. Dla każdego etapu wznoszenia tworzona jest dodatkowa warstwa elementów skończonych i rozwiązywane jest zadanie interakcji, które daje w efekcie nową konfigurację i stan naprężenia w konstrukcji. Przyjęto sprężysto-plastyczny model konstytutywny gruntu ze wzmocnieniem gęstościowym oraz jednostronne warunki kontaktu przepustu z podłożem. Zamieszczono przykład analizy kołowego przepustu stalowego.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.