PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  zasypka gruntowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Behaviour of soil-steel composite structures during construction and service: a review
Legese Alemu Mosisa, Sobótka Maciej, Machelski Czesław, Różański Adrian
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 4
263--292
EN
In this paper, existing knowledge on the behaviour of soil-steel composite structures (SSCSs) has been reviewed. In particular, the response of buried corrugated steel plates (CSPs) to static, semistatic, and dynamic loads has been covered. Furthermore, the performance of SSCS under extreme loading, i.e., loading until failure, has been studied. To investigate the behaviour of the type of composite structures considered, numerous full-scale tests and numerical simulations have been conducted for both arched and box shapes of the shell. In addition, researchers have examined different span lengths and cover depths. Furthermore, to enhance the load-bearing capacity of the composite structures, various stiffening elements have been applied and tested. The review shows that the mechanical features of SSCSs are mainly based on the interaction of the shell with the soil backfill. The structures, as a composite system, become appropriately stiff when completely backfilled. For this reason, the construction phase corresponds to the highest values of shell displacement and stress. Moreover, the method of laying and compacting the backfill, as well as the thickness of the cover, has a significant impact on the behaviour of the structure at the stage of operation in both the quantitative and qualitative sense. Finally, a limited number of studies are conducted on the ultimate bearing capacity of large-span SSCS and various reinforcing methods. Considerably more works will need to be done on this topic. It applies to both full scale tests and numerical analysis.
PL
W artykule podsumowano dotychczasową wiedzę na temat zachowania się mostowych konstrukcji gruntowo-powłokowych. W szczególności przeprowadzony przegląd dotyczy mechanicznej odpowiedzi obiektów z blach falistych na obciążenia statyczne, quasi-statyczne i dynamiczne. Ponadto, studium literaturowe obejmuje badania konstrukcji gruntowo-powłokowych przy ich ekstremalnym obciążeniu, tj. do poziomu obciążenia niszczącego. W tym zakresie zachowanie rozpatrywanego typu konstrukcji badano w licznych testach obciążeniowych w pełnej skali jak również na drodze symulacji numerycznych zarówno dla kształtów łukowych, jak i skrzynkowych powłoki. Analizom takim poddano obiekty o różnych rozpiętościach I przy różnych grubościach zasypki. Ponadto, w celu zwiększenia nośności obiektów inżynierskich z blach falistych zastosowano i przetestowano różnego rodzaju elementy usztywniające. Z przeprowadzonego przeglądu wynika, że najważniejsze cechy mechanicznego zachowania się konstrukcji gruntowo-powłokowych opierają się głównie na wzajemnej współpracy powłoki z gruntową zasypką inżynierską. Obiekty takie, jako swego rodzaju układy zintegrowane, nabierają odpowiedniej sztywności dopiero po całkowitym zasypaniu powłoki. Z tego powodu największe deformacje oraz wytężenie powłoki występują w fazie budowy. Sposób układania i zagęszczania zasypki oraz jej minimalna wysokość ponad powłoką mają ponadto istotny wpływ na zachowanie się konstrukcji pod obciążeniem użytkowym na etapie eksploatacji, zarówno w sensie ilościowym, jak i jakościowym. Podsumowując przegląd, wskazano na fakt, że liczba badań, w których określano nośność graniczną, jest ograniczona w przypadku obiektów o dużej rozpiętości i przy zastosowaniu różnych sposobów wzmocnienia konstrukcji. W tym zakresie temat badań obiektów inżynierskich z blach falistych powinien zostać rozszerzony. W opinii autorów w najbliższych latach pojawią się nowe prace w tym zakresie. Dotyczy to zwłaszcza pełnoskalowych testów obciążeniowych ale także analiz numerycznych.
2
Content available Contact interaction between corrugated steel shell and the soil backfill determined based on the measurements of shell deformations
Machelski Czesław, Korusiewicz Leszek
Archives of Civil Engineering
|
2021
|
Vol. 67, nr 1
57--79
EN
Unlike in conventional bridges, the backfill and the roadway pavement have a major bearing on the load capacity of buried corrugated metal structures. In the soil-steel structure model one can distinguish two structural subsystems: the shell made of corrugated steel plates and the soil backfill with the road pavement. The interaction between them is modelled as a contact (interfacial) interaction, i.e. forces normal and tangent to the surface of the shell. The normal interactions are variable during both construction and service life. Two algorithms are presented. In the first algorithm on the basis of unit strains the internal forces in the shell are determined and consequently the contact interactions are calculated. A large number of measuring points distributed on the circumferential section of the shell is needed for the calculations. In the second algorithm the collocation condition, according to which the result obtained from the shell geometry model must agree with the measured displacement of the structure’s collocation point, is used. When there are more such points, the estimated result is more precise. The advantage of both algorithms is that they take into account the physical characteristics of the soil in the backfill layers, but above all the backfill laying and compacting technology. The results of such analyses can be the basis for comparing the effectiveness of conventional geotechnical models.
PL
Charakterystyczną cechą konstrukcji gruntowo-powłokowych, w odróżnieniu od klasycznych mostów, jest duży wpływ zasypki gruntowej i nawierzchni jezdni jako elementów nośnych obiektu. W modelu obiektu gruntowo-powłokowego wyróżnia się dwa podukłady konstrukcyjne: powłokę z blachy falistej oraz zasypkę gruntową z nawierzchnią. Współdziałanie pomiędzy nimi modeluje się jako oddziaływanie kontaktowe, czyli siły o kierunku normalnym i stycznym do powierzchni powłoki. Oddziaływania te są zmienne w czasie budowy jak również podczas eksploatacji. W pracy podano dwa algorytmy wyznaczania sił kontaktowych. W pierwszym na podstawie odkształceń jednostkowych określa się siły wewnętrzne w powłoce a stąd oddziaływania kontaktowe. Do obliczeń niezbędna jest duża liczba punktów pomiarowych rozmieszczonych na paśmie obwodowym powłoki. W drugim algorytmie wykorzystuje się warunek kolokacji polegający na tym, że wynik obliczeń uzyskany z modelu geometrii powłoki ma być zgodny w rezultatem pomiaru przemieszczenia punktu kolokacyjnego obiektu. Gdy takich punktów jest więcej oszacowanie wyniku jest dokładniejsze. Zaletą obydwu algorytmów jest uwzględnienie cech fizycznych gruntu w warstwach zasypki a przede wszystkim technologii jej układania i zagęszczania. Wyniki tych analiz mogą być podstawą do porównań skuteczności klasycznych modeli geotechnicznych. Chociaż zależność między siłami kontaktowymi a deformacją powłoki jest znana, to procedury określenia oddziaływań kontaktowych na podstawie doświadczalnie wyznaczonych odkształceń czy też przemieszczeń powłoki nie są ściśle opisane. Celem pracy było przedstawienie takich procedur na przykładzie dwóch różnych obiektów gruntowo-powłokowych.
3
Content available Wykonawstwo konstrukcji gruntowo-powłokowych ze stalowych blach falistych, cz. 2. Zasypka konstrukcyjna
Wysokowski A., Howis J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2017
|
Nr 6
94--99
PL
Po omówieniu w poprzednim artykule z niniejszej serii tematów związanych z materiałami konstrukcyjnymi gruntowo-powłokowych obiektów ze stalowych blach falistych [4] kolejnym zagadnieniem jest zasypka gruntowa, która stanowi istotny element konstrukcyjny tych obiektów.
4
Content available Przepusty w infrastrukturze komunikacyjnej – cz. 15. Projektowanie przepustów według eurokodów. Cz. III
Wysokowski A., Howis J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2013
|
Nr 6
20--25
PL
Jak już wspomniano w poprzednich artykułach z tej serii, w ostatnich latach korzystanie z nowych norm europejskich w zakresie projektowania obiektów inżynierskich stało się powszechne. Dlatego też w niniejszej części omówione zostaną dalsze istotne informacje na temat projektowania przepustów w ujęciu nowych norm. Artykuł ten dotyczy zagadnień związanych z posadowieniem i zasypką gruntową omawianych obiektów.
EN
As mentioned in previous articles of the series, new European standards have become widely used in the design of engineering facilities. Therefore, this part of the series will discuss further important information on designing culverts under new standards. The article presents in detail the problems related to foundations and backfilling of facilities in question.
5
Content available remote Deformacja stalowych powłok mostowych obiektów gruntowo-powłokowych podczas zasypki
Machelski C.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2010
|
nr 6
24-30
PL
W artykule przedstawiono analizę zmian kształtu powłok, wykonanych ze stalowej blachy falistej w mostowych obiektach gruntowo-powłokowych o parabolicznej i zamkniętej geometrii pasma obwodowego konstrukcji.
EN
The paper concerns flexible, corrugated soil-steel bridge structures, with a parabolic cross-section. Deformation of the structure is thereby estimated by measuring those two displacements. Because of significant changes during backfilling, displacements can be measured using surveying techniques. This allows for observing in-situ structure deformation changes in construction stages. In the paper an algorithm, designed to estimate bending moments, which are the main determinant of stresses in the steel shell is proposed. The algorithm results were confronted with results obtained in-situ. This testing included measurement of unit strains, that enabled determination of bending moments, which allowed an independent verification of the results of calculations. In the proposed method internal forces are determined on the basis of steel shell displacements, therefore the backfilling method is also taken into account.
6
Content available remote Wpływ zasypki na nośność i trwałość konstrukcji podatnej z blach falistych
Madaj A.
Materiały Budowlane
|
2009
|
nr 4
49-51
7
Content available remote Przykłady posadowienia na palach obiektów gruntowo-powłokowych
Machelski C., Michalski J. B.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2009
|
Nr 5
151-158
EN
Paper presents own experience in constructing flexible supports under soil-steel structures. A special feature of these foundations are technological simplifications especially in difficult soil conditions near streams and roads. Possibilities of substantial reduction of size of foundations are related to redistribution of internal forces from steel shell onto soil. An examples of a prototype structures shaped as steel shell mounted on steel profiles indicates a chance to reduce foundations currently designed or use new solutions not considered so far. Results showed in the papers indicate a need of an appropriate soil compaction.
8
Konstrukcje gruntowo-powłokowe jako efektywne obiekty mostowe małych rozpiętości
Antoniszyn G., Michalski J. B., Michalski B.
Magazyn Autostrady
|
2005
|
Nr 5
45--50
PL
W niniejszym artykule autorzy podjęli się przedstawienia tych interesujących konstrukcji pod względem wykorzystywanych powłok, wymagań stawianym zasypce gruntowej, procesu budowy oraz ukształtowania obiektów wykonanych w Polsce i na świecie.
9
Content available remote Odkształcenia mostowych konstrukcji gruntowo-powłokowych
Machelski C., Michalski B.
Drogi i Mosty
|
2005
|
nr 2
91-110
PL
W pracy przedstawiono dwa przykłady obiektów o konstrukcji gruntowo-powłokowej: pierwszy o minimalnym czasie realizacji (kilku dni) oraz drugi wykonywany z zastosowaniem klasycznej technologii budowy tych konstrukcji. Na podstawie wyników badań wybudowanego, klasycznego obiektu wykazano, że pod oddziaływaniem pulsacyjnym zasypka gruntowa mimo, że jest ograniczona od góry nawierzchnią drogową a od dołu powłoką, zachowuje się jak ciało sypkie. Ta cecha, charakterystyczna dla obiektów gruntowo-powłokowych jest więc wspólną dla konstrukcji budowanych i użytkowanych. Koncepcję oddziaływania pulsacyjnego oraz odpowiedniego obciążenia naziomu (balastowania) obiektu w trakcie budowy wykorzystano do realizacji konstrukcji liniowej o przekroju rurowym. Ułożenie powłoki na słabym podłożu umożliwiło znaczne uproszczenie technologii i skrócenie czasu realizacji obiektu. Rozpatrywane dwa zupełnie różne obiekty mostowe z grupy konstrukcji gruntowo-powłokowych łączył jednolity sposób oddziaływania na powłokę poprzez wibrację zasypki gruntowej. W badaniach obydwu obiektów stwierdzono jednakowe zachowanie się zasypki gruntowej pod tym oddziaływaniem jako ciała sypkiego.Instytut
EN
In the paper, two different types of soil-steel bridges are described i.e. the first being characterized by the minimal construction time (several days) and the second built according to the standard technology of erection for such structures. On the basis of in situ tests of typical soil-steel bridge it has been shown in the paper that under pulsating load the soil backfill, although being bounded either from the top by pavement and from the bottom by steel shell behaves like standard loose material. This feature of soil-steel bridges is common either for the structures being at the stage of construction and also already in service. The idea of pulsating load and the adequate loading of soil cover during back-filling was utilized at the construction of circular shaped pipe soil-steel structure. The steel shell was laid on the weak soil. The shortening of building time and simplification of erection technology has been gained for this case. Although two different types of structures of soil-steel bridges were considered in the study, both cases have shown similar performance of the shell structure in reaction to the load through pulsations of soil backfilling. The identical behavior of soil backfill being typical as for the loose material is confirmed by in situ tests.
10
Badania przepustu gruntowo-powłokowego o małej wysokości konstrukcyjnej
Machelski C., Antoniszyn G.
Inżynieria i Budownictwo
|
2004
|
R. 60, nr 4
202-205
PL
Badania dotyczą przepustu w postaci powłoki stalowej opartej na betonowych ławach fundamentowych, otoczonej zasypką gruntową. Przedstawiono analizowany model geometrii obiektu oraz wyniki pomiarów przepustu o szerokości w świetle równej 5,40 m.
EN
lnvestigation concern culverts in the shape of steel shall arch supported on continuous footing and covered with soil backfill. The model of investigation is presented.
11
Content available remote Badania doświadczalne stalowej powłoki mostu drogowego podczas zasypywania gruntem
Bęben D., Mańko Z.
Drogi i Mosty
|
2004
|
nr 2
15-39
PL
W pracy przedstawiono wyniki i wnioski z badań doświadczalnych, które zostały przeprowadzone na powłoce wykonanej ze stalowych blach falistych Super Cór typu SC-56B stanowiącej konstrukcję ustroju nośnego mostu drogowego położonego w miejscowości Giman w Szwecji podczas jej zasypywania gruntem. Wnioski z przeprowadzonych badań, ze względu na swoją oryginalność, mogą być przydatne dla określenia zachowania się tego typu mostowych obiektów stalowo-gruntowych pod obciążeniem zasypką gruntową podczas ich budowy. Ze względu na coraz częstsze stosowanie tego typu konstrukcji podatnych na mosty drogowe i kolejowe, w przypadku małych i średnich rozpiętości teoretycznych przęseł, wnioski z przeprowadzonych badań można uogólnić i odnieść dla całej klasy podobnych rozwiązań konstrukcyjnych.
EN
The paper presents results and conclusions of experimental research, which were conducted on a road bridge shell structure made of steel corrugated plates Super Cor SC-56B type during backfilling. The bridge was located in Giman (Sweden). The conclusions drawn on the basis of performed testing can be helpful mostly for the assessment of behaviour of such type of steel-soil bridge structures under loads of backfilling. An application of such a type of structure is often considered in the case of small and middle effective span bridges. Conclusions based on conducted research can be generalized to the whole class of such structural solutions.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.