Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONES

1 2000

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: zastępcze średnice kropel

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania strugi paliwa rozpylanej przez układ wtryskowy common rail

Jankowski A., Sęczyk J., Zbierski K.

Journal of KONES

2000

Vol. 7, No. 1-2

228-236

Układy wtryskowe - Common Rail - są od kilku lat wprowadzane do samochodów osobowych z silnikami o zapłonie samoczynnym i bezpośrednim wtrysku paliwa. Jest ich jeszcze stosunkowo niewiele na rynku, ale już dzisiaj wydaje się, że powoli będą one wypierać konwencjonalne układy wtryskowe. Stąd, między innymi, wynika potrzeba prowadzenia obszernych badań, co czynione jest w wielu ośrodkach badawczych na świecie. W artykule, po scharakteryzowaniu takiego układu, opisano stanowisko do badań rozpylonej strugi paliwa, składające się z oprzyrządowanego układu wtryskowego systemu "Common Rail" oraz urządzeń pomocniczych a także urządzenie pomiarowe w postaci dopplerowskiego, dynamicznego analizatora wymiarów i prędkości kropel paliwa. Badania parametrów charakteryzujących rozpyloną strugę paliwa przeprowadzono w funkcji różnych wartości ciśnienia w kolektorze układu wtryskowego, w różnych miejscach strugi. W oparciu o uzyskane wyniki pomiarów ustalono między innymi zależności między zastępczymi średnicami kropel a ciśnieniem paliwa.

The Common Rail injection systems have been introduced in the Diesel and gasoline direct injection engines for light duty vehicles and passanger cars for several years. Although at present they are not too numerous it seems that they will slowly conque the market. For this reason there is a vast amount of associated research carried out in research and development centers throughout the world. This paper, after an introduction into the subject, presents a description of a laboratory set-up for measuring sprays of atomized fuel. The set-up comprises the Common Rail injection system with accessories, auxiliary equipment and a laser doppler analyzer of sizes and velocities of droplets. Some results of the measurement have been quoted including the variation of atomization parameters as a function of pressure in Common Rail at various locations along the fuel spray. A correlation between droplet mean diameters of various definitions and fuel supply pressure has been worked from the measurement results.