Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania symulacyjne układu sterowania pracą silnika zasilanego benzyną z dodatkiem wodoru

Grabowski Ł., Magryta P., Siadkowska K., Biały M.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2121--2127

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych wpływu dodatku wodoru do jednostki napędowej zasilanej benzyną samochodową na przebieg wartości średniego ciśnienia indykowanego w stanach dynamicznych pracy silnika. Stany te określono poprzez skokową zmianę obciążenia wywołaną zmianą kąta położenia przepustnicy. Badania wykonano w programie AVL Boost RT, służącym do analizy jednowymiarowej zjawisk dynamicznych występujących w silnikach tłokowych. Badania wykonano dla 7 różnych proporcji benzyny i wodoru w paliwie. Obiektem badań był model czterosuwowego, czterocylindrowego silnika o zapłonie iskrowym A14XER. Jest to silnik o pojemności skokowej 1398 cm3 montowany m.in. w samochodach marki Opel Corsa. Silnik wyposażony jest w wielopunktowy układ wtryskowy benzyny oraz bezstopniową regulację faz rozrządu, posiada on również zmienną geometrię układu dolotowego. Silnik spełnia normę emisji spalin EURO 5.W przeprowadzonych badaniach symulacyjnych wykazano niewielki wpływ zmiany składu paliwa na wartość średniego ciśnienia indykowanego w stanach dynamicznych obciążenia silnika.

EN

The article presents the results of the simulation effect of the addition of hydrogen to gasoline fuel on the course of mean indicated pressure during transient performance of the engine. These conditions are determined by a step change in load – realized by change in the angle of the throttle position. The study was performed in the AVL Boost RT for analyzing one-dimensional dynamic phenomena occurring in piston engines. The study was performed for 7 different proportions of gasoline and hydrogen in the fuel. Object of the study was a model of four-stroke, four-cylinder spark ignition engine A14XER. This is an engine with a displacement of 1398 cm3 mounted in Opel Corsa car. The engine is equipped with a multi-point fuel injection system and infinitely variable valve timing , it also has a variable geometry intake system. The engine meets the emission standard EURO 5. In the simulation studies that were determined it was demonstrated that changes in fuel composition have little effect the average pressure during the dynamic states of engine load.

2

Wpływ kąta początku wtrysku gazu na rozkład paliwa w komorze spalania silnika o zapłonie samoczynnym

Sochaczewski R.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 3

414--420

PL

Artykuł zawiera wyniki badań symulacyjnych wpływu kąta początku wtrysku gazu na rozkład mieszanki gazowo – powietrznej w komorze spalania silnika o zapłonie samoczynnym. Obiektem badań był silnik 1CA90, jednocylindrowy, czterosuwowy zasilany dwupaliwowo gazem LPG i olejem napędowym. Badania przeprowadzono z zastosowaniem trójwymiarowego modelu komory spalania z wykorzystaniem programu AVL Fire. Analizowano rozkład mieszanki gazowo – powietrznej w komorze spalania przypadający na czas wtrysku dawki inicjującej oleju napędowego. Wyniki badań przedstawione w artykule wykazują, że zmiana kąta początku wtrysku paliwa gazowego ma istotny wpływ na rozkład mieszanki gazowo-powietrznej w komorze spalania. Pomimo dużego stopnia turbulencji ładunku można zaobserwować różnice w koncentracji paliwa gazowego w zależności od chwili podania tego paliwa do układu dolotowego silnika. W artykule przedstawiono liczbowe wartości tych różnic z uwzględnieniem lokalizacji rejonów z bogatą mieszanką.

EN

The paper provides the results of the simulation research on the impact of an injection start angle on the distribution of an air - gas mixture in a combustion chamber of a diesel engine. The research object was the 1CA90 single cylinder, four-stroke, dual fuel engine that is powered by LPG and diesel fuel. The research was based on a three-dimensional model of a combustion chamber, developed with the AVL Fire software. The analysis focused on the air - gas mixture distribution in a combustion chamber when an initial dose of diesel fuel was injected. The results provided in the paper show that changing a gaseous fuel injection start angle significantly influences the distribution of an air – gas mixture in a diesel engine combustion chamber. Despite considerable charge turbulence, the discrepancies in gas concentration depending on the time this fuel was supplied to an engine intake system were noted. Thus, the paper specifies the values of these discrepancies and the areas with a rich mixture.

3

Badanie parametrów pracy silnika 6C107 CNG i 6CT107 CNG w aspekcie zastosowań w maszynach górniczych

Banyś K., Michałowski R.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2008

|

Nr 1

66--70

PL

Celem pracy jest określenie efektywnych i ekologicznych parametrów silnika 6C(T)107CNG w wersji wolno ssącej i turbodoładowanej zasilanego sprężonym gazem ziemnym CNG, z mieszalnikowym układem zasilania (tabela 2). Silniki w wersji zasilania ON są szeroko stosowane w maszynach górniczych. Zastosowanie opcji zasilanej gazem ziemnym w maszynach roboczych, a szczególnie górniczych powoduje pozytywne efekty ekologiczne i ekonomiczne. W tym celu przeprowadzono badania silnika adaptowanego do zasilania gazowego CNG.

4

Czy gaz propan-butan jest paliwem ekologicznym?

Merkisz J., Radzimirski S.

Silniki Spalinowe

|

2006

|

R. 45, nr 2

45-57

PL

W artykule przedstawiono analizę porównawczą silników zasilanych LPG i benzyną pod kątem emisji związków toksycznych. Omówiono pojazdy przystosowane do zasilania gazem płynnym oraz ustalono kryteria oceny ich właściwości ekologicznych. Porównano właściwości ekologiczne obu rodzajów zasilania i dokonano oceny poszczególnych generacji układów LPG.

EN

The article presents a comparative study of LPG and gasoline fuelled vehicles in terms of their emission level. Vehicles adapted for the LPG fuelling have been scrutinized and the assessment criteria of their ecological properties have been ascertained. Ecological properties of both fuelling systems have been compared and an assessment of the subsequent LPG system generations has been performed.