Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Effectiveness of preventive structural protection against mining impacts and Maintenance Management on technical state of masonry buildings

Jędrzejczyk Adrian, Firek Karol, Kocot Wojciech, Rataj Dagmara

Archives of Civil Engineering

|

2022

|

Vol. 68, nr 2

261--273

EN

This research paper presents the results of the analyses of the course of technical wear over time carried out for residential masonry buildings located in the mining area of the Lublin Coal Basin (LCB). As a result of the conducted analyses, models of the course of technical wear over time were obtained for the entire building development and for groups of buildings, taking into account the conducted renovation works and preventive structural protection. By comparing the parameters of the developed models, statistically significant differences in the course of technical wear resulting from the quality of maintenance and the use of preventive measures were identified. In addition, the durability of individual groups of structures was estimated and compared. Based on a comparison of the course of technical wear of 22-year-old building structures, unrenovated and with similar structural and material solutions, it was found that the rate of increase in technical wear after 50 years of use is on average 3.5% lower than in the case of unprotected buildings. In addition, the use of preventive structural protection extends the durability of the analysed building structures by an average of over 13 years. The obtained results may e.g. help owners or managers optimise the Maintenance Management of building structures.

PL

W artykule przedstawiono wyniki analiz przebiegu zużycia technicznego w czasie przeprowadzone dla budynków mieszkalnych o konstrukcji murowanej, zlokalizowanych na terenie górniczym Lubelskiego Zagłębia Węglowego LZW (Lublin Coal Basin LCB). W efekcie przeprowadzonych analiz uzyskano modele przebiegu zużycia technicznego w czasie dla całej badanej zabudowy oraz dla grup budynków wydzielonych z uwzględnieniem zastosowanych remontów i profilaktycznych zabezpieczeń konstrukcyjnych. Porównując parametry uzyskanych modeli stwierdzono istotne w sensie statystycznym różnice w przebiegu zużycia wynikające z jakości utrzymania oraz stosowania zabezpieczeń profilaktycznych. Ponadto oszacowano i porównano trwałość poszczególnych grup obiektów. W szczególności porównano przebieg zużycia technicznego budynków w wieku do 22 lat, o podobnych rozwiązaniach konstrukcyjno-materiałowych oraz nieremontowanych. Stwierdzono, że tempo przyrostu zużycia technicznego w czasie jest po 50 latach użytkowania średnio o 3,5% niższe niż w przypadku budynków niezabezpieczonych. Ponadto wykazano, że stosowanie zabezpieczeń profilaktycznych wydłuża trwałość badanej zabudowy średnio o ponad 13 lat. Uzyskane wyniki mogą m.in. pomóc właścicielom lub zarządcom w optymalizacji gospodarki remontowej budynków (Maintenance Management).

2

Maintenance and maintenance management systems in accommodation

Mutlu Öztürk H., Öztürk H. K.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2019

|

Vol. 96, nr 2

83--93

EN

Purpose: of this study is to address the issue of maintenance work in the accommodation sector. The development of the means of transport, the increase in income level and the increase in comfort level create a desire for people to travel more. In the travels to different cities, accommodation facilities such as hotels, holiday villages and apartments are used. Customer satisfaction is very important for the accommodation facilities. In order to ensure customer satisfaction, the services provided should not be interrupted and all machinery and equipment must be in working condition. To ensure this, it is very important to carry out maintenance work on the plants and devices. Therefore, the establishment of a maintenance management system in accommodation facilities is very important and it is necessary to carry out maintenance work. In this context, different maintenance methods are applied in accommodation facilities. In this study, maintenance of accommodation facilities is discussed. Design/methodology/approach: Within the scope of the study, maintenance and maintenance management in accommodation facilities are discussed. The maintenance principles of accommodation facilities are discussed in detail. The places where maintenance services are conducted in accommodation facilities and maintenance methods are discussed. Findings: This study shows that that the implementation of maintenance management system will increase customer satisfaction. It has been evaluated that maintenance can be successful not only by maintenance personnel but also with the participation of all plant employees. Research limitations/implications: In order to see the importance of maintenance in accommodation facilities, it will be appropriate to compare the hotels with the maintenance management system applied and the hotels that are not implemented in terms of customer satisfaction and maintenance expenses. For the future studies, the maintenance management system in hotels can be examined in detail. Practical implications: Expanding the maintenance management practices in accommodation facilities will increase the capacity utilization rate of the hotels and increase customer satisfaction. Originality/value: In the field of maintenance, detailed studies have been carried out in the manufacturing sector for a long time and have been examined in detail. However, work in this area is quite limited, especially in accommodation facilities and hotels. In this study, the subject of accommodation facilities and maintenance of hotels was discussed in detail.

3

Zarządzanie konfiguracją w procesie utrzymania wagonów towarowych – podejście interdyscyplinarne

Jabłoński A., Jabłoński M.

Problemy Kolejnictwa

|

2016

|

Z. 173

25--34

PL

Celem artykułu jest przedstawienie kluczowych aspektów zarządzania konfiguracją w utrzymaniu wagonów towarowych. Autorzy odnoszą się do miejsca i roli podejścia systemowego w kształtowaniu podstawowych mechanizmów zarządzania konfiguracją, koncentrując się na czynnikach, których zastosowanie może wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa i interoperacyjności kolei. Zarządzanie utrzymaniem wagonów towarowych przedstawione w niniejszym artykule kształtuje nowy obraz zarządzania bezpieczeństwem oraz stanowi jednocześnie ważny obszar wchodzący w zakres dyrektywy interoperacyjności w transporcie kolejowym. Wdrożony system zarządzania utrzymaniem wpływa na bezpieczeństwo i interoperacyjność w systemie kolejowym oraz zapewnia zdolność wagonów towarowych do świadczenia usług przewozowych.

EN

This article presents the key aspects of configuration management in the maintenance of freight wagons. The authors of the article significantly relate to the place and role of the system approach in the development of the fundamentals of configuration management, focusing on the factors, the use of which can improve railway safety and interoperability. Maintenance Management System of freight wagons due to multiple accidents to railway, can create an important area falls within the scope of Directives of interoperability of rail transport. Maintenance Management System is implemented to the safety and interoperability in the railway system and can provide the ability of wagons to carries freight services through them.

4

Prewencyjne zarządzanie utrzymaniem infrastruktury kolejowej a zarządzanie konfiguracją

Jabłoński M., Jabłoński A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2014

|

Nr 2(104)

183--196

PL

Artykuł przedstawia kluczowe założenia koncepcji prewencyjnego zarządzania utrzymaniem infrastruktury kolejowej oraz zarządzania konfiguracją. Wskazano innowacyjne cechy nowoczesnych systemów zarządzania utrzymaniem bazujące na łącznym wykorzystaniu metod zarządzania utrzymaniem i zarządzania konfiguracją. Wysokie koszty utrzymania infrastruktury wymagają poszukiwania takich rozwiązań za pomocą, których możliwa będzie optymalizacja czasu, zaangażowanego personelu, kosztów, zaangażowanych zasobów materialnych jak i szybkości interwencji i realizacji czynności planowych. Niezbędna przy tym jest informatyzacja tych zadań, gdyż ona pozwala poszukiwać oszczędności poprzez zastosowanie rozbudowanych systemów analitycznych.

EN

The article presents the key principles of the concept of preventive maintenance management of railway infrastructure and configuration management. The innovative features of modern maintenance management systems based on the combined use of the methods of maintenance management and configuration management have been indicated. The high cost of infrastructure maintenance requires to search such solutions that help optimize time, number of personnel involved, costs, material resources and speed of intervention and implementation of planned activities. There is essential to computerize these tasks, since the use of sophisticated analytical systems is a way to seek savings.

5

Integrated evaluation of rural road networks

Heine A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 96

211--222

EN

To ensure road safety and performance is of particular importance for the road network. This requires the compliance with minimum standards for the design of roads outside of urban areas resulting of technical and economical requirements. Procedures for verifying and evaluating road safety and road conditions are already available. Methods dealing with the evaluation of the road geometry of complete road networks do not exist yet. Within a pilot study an investigation method for the geometrical evaluation of road networks has been developed. The geometrical evaluation is based on the “Guidelines for design and alignment of rural highways” (RAL, draft 08/2012). By using a predefined scheme deviations of road sections concerning alignment and cross section are determined and recommendations for expansions are derived. Due to economic restraints the recommended measures are not realizable immediately. Therefore an order of priority is necessary basing on the analysis of the road safety and the road conditions. The results can then be represented and visualized on maps, tables and road portraits.

PL

Zapewnianie bezpieczeństwa na drodze i jej użyteczności jest priorytetem każdej sieci dróg. Aby to osiągnąć, podstawowe standardy płynące z technicznych i ekonomicznych wymagań wykonywania dróg poza miejskich muszą zostać spełnione. Procedury dla oceny i ewaluacji bezpieczeństwa i warunków na drodze są powszechnie dostępne. Nie istnieją jednak, żadne metody analizowania geometrii dróg będących częścią sieci drogowych. Badania pilotażowe proponują metodę ewaluacji geometrycznej sieci dróg. Jest ona oparta na "Zaleceniach dla projektowania i przystosowania dróg wiejskich" (projekt RAL, 08/2012). Przez używanie predefiniowanych schematów odstępstw, rekomendacje dla dostosowania i rozbudowy dróg zostały stworzone. Niestety, przez ograniczenia natury ekonomicznej, rekomendowane działania nie są do zrealizowania natychmiast. Dlatego też, należy zdefiniować dla nich priorytety na podstawie analizy bezpieczeństwa na drodze i zaistniałych warunków. Wyniki można pokazać na mapach, w tabelach i używając portretów dróg.