PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  zarządzanie popytem
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Challenges of Implementing Demand Side Management in Developing Countries
Goyal Govind Rai, Vadhera Shelly
Journal of Power Technologies
|
2020
|
Vol. 100, nr 1
43--58
EN
The energy crisis along with increasing per capita energy consumption of cities and nations poses a worldwide challenge. Smart grid technology facilitates the shift to more sustainable technologies such as microgrids, distributed generation, demand side management, and advanced metering infrastructure. This paper is mainly focused on demand side management (DSM); conventional and recent models of demand side management found in the literature are discussed. Implementation and practices of demand side management at various locations in India are also unveiled. With 16 pilot smart grid projects underway in India, there is a need to report on how smart grid technologies are living up to their potential. It is also essential to identify and discuss related challenges and the issues in the implementation of DSM. This paper focuses on analyzing global best practices in DSM and their implementation to fulfill the estimated potential, particularly in the residential, industrial and agriculture sectors.
2
Content available Możliwości zwiększenia elastyczności pracy Krajowego Systemu Elektroenergetycznego
Bronk Leszek
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
|
2019
|
Nr 63
99--102
PL
W referacie przedstawiono wyzwania Krajowego Systemu Elektroenergetycznego (KSE) wynikające ze zmian sposobu zapotrzebowania na moc odbiorców końcowych, wpływu zmian technologicznych obejmującą każdy segment systemu elektroenergetycznego (SEE) w całych łańcuchu dostaw: od generacji, poprzez przesył oraz dystrybucję do odbiorcy końcowego. W artykule zaproponowano kierunki działań sektora energetyki, które mogą w przyszłości przyczynić się do zwiększenia elastyczności funkcjonowania KSE wobec zmian w strukturze wytwarzania energii. Wnioski przedstawione w referacie szerzej zaprezentowano w raporcie „Elastyczność Krajowego Systemu Elektroenergetycznego. Diagnoza, potencjał, rozwiązania.” zrealizowanego przy współudziale Instytutu Energetyki Oddział Gdańsk oraz Forum Energii.
EN
The paper presents the challenges of the National Power Systems (NPS) in the future resulting from the changes in the demand for end users, the impact of technological changes covering each segment of the power system throughout the supply chain: from generation, transmission / distribution to the final recipient. The article proposes directions of activities of the energy sector, which may in the future contribute to increasing the flexibility of the operation of the NPS to changes in the energy mix.
3
Popyt jako determinanta konfiguracji łańcucha dostaw
Kmiecik M.
Logistyka
|
2017
|
nr 6
23--25
PL
Popyt jest pierwotnym bodźcem działania wszystkich łańcuchów dostaw. Wahania popytu, bez odpowiedniego poziomu zarządzania popytem, mogą powodować wiele niepożądanych sytuacji, na przykład tworzenie się efektu byczego bicza. Trzyetapowa droga do odpowiedniego zarządzania popytem może pomóc ogniwom w łańcuchu spełniać wymagania klientów w większym stopniu. Istotną metodą służącą do wspólnego prognozowania popytu w łańcuchach dostaw jest CPFR. Popyt wpływa również na kształt łańcuchów dostaw. Ze względu na zmienność popytu wyróżnia się łańcuchy dostaw: efektywne, zabezpieczające przed ryzykiem, reaktywne oraz elastyczne.
EN
Demand is origin stimulus of all supply chains activities. Demand fluctuations, without proper demand management level, could cause a lot of unwanted situation, for example: bullwhip effect. Three-stages way to proper demand management could help all chain cells with fulfilment the customer needs in the highest level. Relevant method to collaborative demand forecasting in supply chains is CPFR. Demand has influence on shape of supply chains, too. Due to the demand variability there are fallowing supply chains: efficient, risk- -hedging, responsive and flexible.
4
Inteligentne systemy pomiarowe w ciepłownictwie
Chaczykowski M., Kwestarz M., Osiadacz A. J.
Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja
|
2017
|
T. 48, nr 3
95--100
PL
W artykule omówiono strukturę i rozwiązania sprzętowe systemów inteligentnego opomiarowania stosowanych w ciepłownictwie. Następnie dokonano zwięzłego przeglądu cech funkcjonalnych inteligentnych liczników ciepła/chłodu na tle liczników energii elektrycznej i gazu. Przestawiono model centralizacji usług inteligentnego opomiarowania i uwarunkowania w zakresie zarządzania popytem w inteligentnych sieciach ciepłowniczych.
EN
The structure and hardware of smart metering systems for district heating networks are considered in the article. A concise review of functional features of smart heat/cold meters against electricity and gas meters is conducted. The model of centralised smart metering services and the ramifications of demand management in district heating networks are also discussed.
5
Content available Legislative barriers to the development of DSR services in Poland
Chylmański P., Kroczek A.
Acta Energetica
|
2017
|
nr 2
17--23
EN
The paper reports steps taken by Enspirion sp. z o.o. to develop DSR services in the Polish market. The authors focused on characterizing the target market, as well as identifying legislative barriers that prevent further development of aggregator activities.
PL
W artykule opisano działania podejmowane przez Enspirion sp. z o.o., zmierzające do rozwoju usług DSR na polskim rynku. Autorzy skupili się na scharakteryzowaniu rynku docelowego, a także wskazaniu barier legislacyjnych, które uniemożliwiają dalszy rozwój działalności podmiotów agregacyjnych.
6
Content available remote Zarządzanie popytem na transport jako narzędzie polityki transportowej
Barcik R., Bylinko L.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 111
9--17
PL
Niniejszy artykuł prezentuje koncepcję zarządzania popytem na transport w kontekście polityki transportowej UE. Autor przedstawia źródło problemów związanych z rosnącym popytem na transport a także pokazuje dobre praktyki skutecznie ograniczające zapotrzebowanie na przewozy. Wskazano również na to, że dotychczasowa polityka w tym zakresie często skutkuje suburbanizacją.
EN
This article presents the concept of transport demand management (TDM) in the EU transport policy context. Authors present the source of transport intensity problems and also shows good practices that effectively reduce transport demanding. The paper also indicates that the current urban policy often results suburbanization.
7
Content available Distributed active demand response system for peak power reduction through load shifting
Benysek G., Jarnut M., Wermiński S., Bojarski J.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2016
|
Vol. 64, nr 4
925--936
EN
The large variability in power consumption in electrical power systems (EPS) influences not only growth balance losses and technical losses, but also in some cases reduces energy security. Delayed restoration of power generation, combined with unpredictable weather events leading to the loss of generating power can lead to a situation in which to save the stability of the power system there must be introduced in the system a load power limit or even disconnection of end-user in a given area, which will significantly reduce the comfort of use of energy. This situation can be prevented through either the building of new intervention power units or the aggregated use of new energy technologies, such as distributed network resources (DER), which are part of an intelligent Smart Grid network. Such resources bring together virtual power plants (VPP) and demand side management (DSM). The article presents an alternative decentralized active demand response (DADR) system, that by acting on selected groups of loads reduces peak loads with minimized loss of comfort of energy in use for the end-user. The system operates without any communication. The effectiveness of the proposed solution has been confirmed, outlined in test results obtained by the authors from a developed analytical model, which also contains stochastic algorithms to decrease the negative impact of such DSM systems on the power system (power overshoot and oscillation).
8
Programy zarządzania popytem odbiorcy energii elektrycznej
Olkuski T., Ciesielka E., Szurlej A.
Rynek Energii
|
2015
|
Nr 2
3--9
PL
W artykule przedstawiono aktualne zmiany zachodzące na polskim rynku elektroenergetycznym. Obecnie coraz częściej daje się zauważyć wzrost znaczenia konsumentów w bilansowaniu zapotrzebowania na energię. Zarządzanie popytem (ang. Demand Side Management DSM) jest stałym elementem zarządzania przedsiębiorstwem i jest to mechanizm znany od lat. W ostatnim czasie nabiera znaczenia nowy termin Demand Side Response (DSR) oznaczający reakcje strony popytowej na sygnały płynące z rynku stymulowane przez operatora systemu przesyłowego. Mechanizmy DSR wymagają od podmiotów dobrowolnie uczestniczących w systemie ograniczenia mocy urządzeń odbiorczych na polecenie operatora. Przedsiębiorstwa uczestniczące w systemie otrzymują za to wynagrodzenie. W artykule przybliżono korzyści wynikające z zarządzania popytem, przykładowe programy DSR oraz zmiany na rynku energii spowodowane wdrażaniem DSR.
EN
The paper shows recent changes occurring in the Polish electricity capacity market. Today, the growing importance of consumers in balancing the demand for electricity is becoming more and more apparent. Demand-Side Management (DSM) is a key component of business management and a mechanism which has been known for years. Recently, a new notion has grown in significance: Demand-Side Response defined as a situation where the demand side responds to market signals stimulated by the transmission system operator. DSR mechanisms require the entities participating in the system on a voluntary basis to limit the power capacity of reception devices at the operator's request. Thus, utilities participating in the system gain an income. The paper shows the benefits resulting from demand side management, DSR illustrative programmes and changes in the energy market brought about by the implementation of DSR.
9
Zakres i rola polityki mobilności w miastach
Brzeziński A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
5149--5158
PL
W artykule przedstawiono syntetyczną diagnozę miast w Polsce, jako punkt wyjścia wdrażania polityki mobilności, cele strategiczne i szczegółowe polityki w miastach oraz zakładane efekty. Omówiono elementy polityki mobilności związane z zagospodarowaniem przestrzennym miast, wpływaniem na popyt na odbywanie podróży, parkowaniem, organizacją dostaw towarów, rolą poszczególnych środków transportu (rola samochodu, transportu zbiorowego oraz ruchu pieszego i rowerowego), ze stosowania środków fiskalnych, edukacją i promocją działań. W podsumowaniu artykułu wskazano zasady oceny stopnia realizacji polityki mobilności w sposób jakościowy i ilościowy (z propozycją wybranych mierników realizacji polityki mobilności) oraz rekomendacje dotyczące działań niezbędnych do zapewnienia powodzenia realizacji polityki mobilności, w tym niezbędnej zmiany podejścia uczestników procesu planowania i projektowania systemu transportowego oraz odwagi władz samorządowych w podejmowaniu niepopularnych decyzji.
EN
The article gives a synthetic diagnosis of cities in Poland, as a starting point of the implementation of the mobility policy, strategic objectives and the detailed policy in cities and probable effects. Discusses the elements of the mobility policy related to spatial development of cities, influencing the demand for travels, the role of means of transport (the role of the car, public transport and walking and cycling), parking policy, use of fiscal measures, education and promotion activities. In conclusion, the article outlined the principles for assessment of the degree of implementation of the mobility policy in a qualitative and quantitative (proposed measures of implementation of the mobility policy) nd recommendations for actions needed to ensure the success of the implementation of the mobility policy, including the necessary changes in the participants approach the planning process and design of the transport system and the courage of local authorities in making unpopular decisions.
10
Rola i funkcje agregatora z perspektywy europejskich projektów sieci inteligentnych
Kaleta M., Pałka P., Żółtowska I.
Rynek Energii
|
2014
|
Nr 3
26--31
PL
Praca syntetyzuje rozwiązania powstające w ramach międzynarodowych projektów na nowoczesnych rynkach energii, ewoluujących w kierunku sieci inteligentnych (smart grid). Pozwalają one na czerpanie zysków z nowych form funkcjonowania na rynku, szczególnie po stronie odbioru i generacji rozproszonej, jednak niezbędne jest wsparcie podmiotu pośredniczącego – Agregatora. Autorzy analizują rolę i funkcje, jakie powinien pełnić Agregator reprezentujący nowy typ uczestników: aktywnych dostawców elastyczności, a także systematyzują obszary działalności, skupiając się na procesach biznesowych związanych z obrotem energią. Artykuł porusza kwestię możliwości powstania instytucji Agregatora w Polsce.
EN
The paper synthesizes international projects’ solutions on modern energy markets evolving towards smart grid. New market possibilities appear, especially for demands and distributed generation, however a support from the intermediary – Aggregator is needed. The article analyze the role and functions of Aggregator representing a new type of participants: flexibility providers, and also systematize business areas, focusing on processes related to energy trading. The paper refers also to the possibility of establishing Aggregators in Poland.
11
Content available remote Kierunki zmian w planowaniu rozwoju transportu w miastach jako efekt dążenia do zrównoważonego rozwoju
Koźlak A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 7-8
39-43
PL
Istota koncepcji zarządzaniem popytem na transport. Zarządzanie popytem jako instrumentem wpływania na podział zadań przewozowych i promowania intermodalności. Nowe podejście do rozwoju transportu na terenach zurbanizowanych.
EN
The idea of transport demand management. The demand management as the instrument influencing on modal split and promoting the intermodality. The new approach for transport development in the urban area.
12
Content available remote Zarządzanie popytem w sieciach transportowych EURO 2012
Krych A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2008
|
Nr 84, z. 140
37-53
PL
W artykule przedstawiono możliwości aplikacji w polskich metropoliach instrumentów zarządzania ruchem i popytem. Wskazano na problemy instytucjonalne, prawne i kadrowe wychodząc z tezy o ekonomicznych i funkcjonalnych przesłankach zastosowania środków ITS oraz innych regulacji systemowych w tym zakresie.
EN
The opportunities of traffic and demand management tools application in Polish metropolises have been presented in the paper. The institutional, legal and personnel problems have been pointed out beginning from economical and functional premises of ITS means application and other system regulations in this field.
13
Content available remote Zarządzanie popytem w sieciach transportowych miast przygotowujących Euro 2012
Krych A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2008
|
nr 10
9-14
PL
Identyfikacja i systematyka problemu. Normatywny podział modalny ruchu z uwzględnieniem ruchu pieszego, transportu publicznego i taksówek. Praktyczne wskazania i problemy na przykładzie Poznania.
EN
Identification and classification of the problem. Standard modal split of the traffic including pedestrian traffic, public transport traffic and taxis traffic. Practical instructions on case of the city of Poznan.
14
Systemy rozdzielcze i wytwarzanie rozproszone - Komitet Studiów C6
Szastałło J.
Energetyka
|
2007
|
nr 3
218-224
15
Content available remote Polityka transportowa państwa na lata 2005-2025: implikacje dla sektora kolejowego
Friedberg J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2005
|
nr 69, z. 120
5-18
PL
Opublikowany w marcu br. przez Ministerstwo Infrastruktury projekt dokumentu rządowego "Polityka transportowa państwa na lata 2005-2025" jest ważnym wydarzeniem w procesie kształtowania polityki transportowej państwa. Istotą tej wagi jest pojawienie się tego dokumentu po przyjęciu Polski do Unii Europejskiej, a w ślad za tym zobowiązanie się naszego państwa do wprowadzenia wspólnych założeń polityki także w zakresie transportu. W artykule przedstawiono zarys założeń tego dokumentu oraz podłoże części związanej z kolejnictwem. Autor prosi o potraktowanie tej wypowiedzi jako głosu w dyskusji nad założeniami polityki. Wypowiedź jest całkowicie autorska.
16
Content available remote Zastosowanie stochastycznej symulacji komputerowej do analizy zmian popytu
Krajewski P., Opiła J.
Zagadnienia Techniczno-Ekonomiczne
|
2003
|
T. 48, z. 3
863--874
PL
W pracy przedstawiono wyniki testów przeprowadzonych na wielowariantowym modelu symulacyjnym zastosowanym do analizy zmienności popytu pod wpływem pewnej informacji dotyczącej danego produktu. Pokazano, że testowany model pozwala na wiarygodne obliczenie prawdopodobieństw wystąpienia istotnych stanów natury. Ponadto pokazano, że pozwala on na odtworzenie metodami obliczeniowymi znanych z praktyki zachowań rynku.
EN
Results of testing of the multichoice simulation model applied to analysis of demand variation due to some information concerning one of the competing merchandises are presented in the paper. It has been shown that this method produces credible values of probabilities of key states of nature. Moreover has been proved that the empirical behaviour of the market can be reproduced by numerical model presented.
17
Content available remote POLISH EFFICIENT MOTOR PROJECT - czy można skorzystać z doświadczeń PELP?
Gula A., Hanzelka Z., Rudzki P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
1998
|
Nr 55
31-36
PL
W referacie przedstawione są pokrótce doświadczenia projektu PELP (Polish Efficient Lighting Project - Polski Projekt Promocji Efektywnego Oświetlenia). Wynikiem projektu było istotne pobudzenie rynku efektywnych energetycznie lamp kompaktowych (CFL). Wykazane zostały też konkretne korzyści dla konsumentów i dla lokalnych systemów elektroenergetycznych, dla których został przeprowadzony tzw. eksperyment DSM (Demand Side Management - Zarządzanie Popytem). Przedstawiona jest pod dyskusję koncepcja skorzystania z tych doświadczeń dla skonstruowania podobnego programu promocji efektywnych energetycznie silników elektrycznych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.