Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  zarządzanie koleją
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Celem artykułu jest przedstawienie wpływu organizacji zarządzania infrastrukturą na konkurencyjność transportu kolejowego w Polsce. Poruszono w nim zagadnienia dotyczące kwestii oddzielenia infrastruktury kolejowej od działalności przewozowej i jej wpływu na konkurencję na polskim rynku transportowym w odniesieniu do aktualnego modelu zarządzania infrastrukturą kolejową. Wskazano na wady obecnego systemu oraz przedstawiono w sposób ogólny propozycję nowej koncepcji zarządzania infrastrukturą kolejową w Polsce, której podstawowym założeniem jest wzrost konkurencyjności transportu kolejowego w Polsce.
EN
The aim of the article is to present the influence of infrastructure management organization on competitiveness of the railway transport. The question of separation of railway infrastructure from transport activity and its influence on competition in the polish transport market in relation to actual model for rail infrastructure management is raised. The disadvantages of actual system were highlighted and new conception of railway infrastructure management in Poland is put across. Its main premise is the growth of competitiveness of the railway transport.
2
Content available remote Zarządzanie koleją w niepewnych warunkach
PL
Artykuł jest próbą uświadomienia jak trudno opisywać rynki, w tym związane z transportem kolejowym i opracowywać długoterminowe prognozy, aby podejmować właściwe decyzje, w szczególności w momencie pojawienia się kryzysów finansowych i niepewnych warunków.
EN
The article is an attempt of explanation how difficult task is to describe the markets, including market bounded with railway transport, and to elaborate long-term forecasts to take proper decisions in particular in such circumstances when the finance crisis occurs and the conditions are the uncertain ones.
PL
Nie ma się co oszukiwać - większość pasażerów PKP to więźniowie. Właśnie tak zostali określeni przez C. Curasiego i K. Kenned'yego klienci o najmniejszym stopniu lojalności. Charakteryzują się oni dużym stopniem niezadowolenia, ale nie mają większego wyboru, gdyż usług monopolisty nie da się łatwo zastąpić innymi [1]. Na pozór to bardzo wygodna dla sprzedawcy sytuacja, ale w rzeczywistości dobrze jest tylko do czasu, kiedy pojawią się możliwości substytucji. A te w przypadku polskich kolei od kilkunastu lat systematycznie rosną - początkowo upowszechniła się motoryzacja, obecnie tanieją bilety lotnicze, a za kilka lat na niektórych liniach z pociągami będą się ścigały samochody i autokary jeżdżące po nowoczesnych autostradach.
PL
Ponad rok temu, w listopadzie 1997 r. w Turynie, z inicjatywy UIC i OSŻD odbyło się kilkudniowe seminarium LEONARDO poświęcone zagadnieniom strategii marketingowych w międzynarodowych przewozach pasażerskich. Spotkanie specjalistów z dziedziny marketingu z zarządów kolejowych Europy Zachodniej, Centralnej i Wschodniej sfinansowane zostało w części przez Komisję Europejską z funduszów programu "Leonardo da Vinci". W celu przbliżenia treści seminarium szerszemu kręgowi zainteresowanych TTS publikuje serię artykułów, przygotowanych przez uczestnika tego spotkania. W poprzednich artykułach scharakteryzowano rynek międzynarodowych przewozów pasażerskich w Europie oraz zaprezentowano wspólne przedsięwzięcia zarządów kolejowych zmierzające do aktywizacji przewozów. Prezentujemy trzeci artykuł, dotyczący wybranych zagadnień marketingowych związanych z siecią Eurostar, który powstał w oparciu o referat autorstwa Pana Christiana Sagnaca.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.