Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Logistyka

1 2015

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: zarys zewnętrzny koła

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza przydatności głównych cech diagnostycznych zarysu zewnętrznego kół do prognozowania terminów oceny stanu technicznego lokomotyw elektrycznych

Potępa P., Sowa A.

Logistyka

2015

nr 3

3988--3997, CD 1

Artykuł dotyczy zagadnienia możliwości wykorzystania cech diagnostycznych opisujących zużycie obręczy na powierzchni tocznej oraz zużycie obrzeża koła do prognozowania terminów kolejnych badań stanu technicznego kół pojazdu szynowego. W artykule poddano analizie przebieg zmian wartości czterech cech diagnostycznych zarysu zewnętrznego koła przykładowej lokomotywy, czyli: grubości obręczy oraz grubości, wysokości i stromości obrzeża, podczas eksploatacji tej lokomotywy od zainstalowania nowych obręczy kół aż do ich wymiany. W okresie tym nastąpiła dwukrotna odnowa zarysu zewnętrznego kół, ale żadna z nich nie była spowodowana przekroczeniem wartości granicznych wymienionych i analizowanych cech diagnostycznych. Zgromadzone dane pomiarowe pozwoliły na wyznaczenie równań linii trendów zmian poszczególnych cech diagnostycznych. Umożliwiło to przedstawienie na wspólnym wykresie prognozowanych, rzeczywistych i granicznych wartości każdej z czterech cech diagnostycznych zarysu kół. Z przebiegu tych charakterystyk wynika to, że grubość obręczy, grubość i stromość obrzeża może być wykorzystana do prognozowania terminów kolejnych badań stanu technicznego kół pojazdu tylko wtedy, gdy wartości tych cech zbliżają się do wartości granicznych.

The article deals with the issue of possibility of use of diagnostic features describing the wear of the wheel tread and wheel flange in order to forecast the timing of subsequent technical state tests of rail vehicle. The article analyses the changes of the four diagnostic features of outer wheel contour of a sample locomotive, that is: the thickness of the wheel tyre and the thickness, height and steepness of the wheel flange, during operation period of the locomotive from the moment of installation of new wheels up to replace them. During this period, there was a twice renewal of the outer contour of the wheels but none of them was caused by exceeding the limits of specified and analysed diagnostic features. Measurement data collected allowed determining the equations of lines trends of individual diagnostic features. This made it possible to construct the common chart of forecasted, actual and both boundary values for each of the four diagnostic features of outer wheel contour. Those graphs show that the wheel tyre thickness, the wheel flange thickness and slope can be used to forecast the timing of subsequent testing of the vehicle technical condition of the vehicle only if the values of these feature characteristics are close to their boundary values.