Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 28

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  zapobieganie awariom
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
PL
Coraz wyższe wymagania stawianie urządzeniom pracującym w energetyce węglowej bezpośrednio przekładają się na konieczność poszukiwania i wdrażania nowych, często bardzo wyrafinowanych rozwiązań technologicznych. W obszarze materiałowym jest to realizowane m.in. poprzez zastosowanie nowoczesnych gatunków stali, które dzięki swoim charakterystycznym własnościom mogą zostać lepiej dopasowane do lokalnych warunków pracy na przykład przegrzewaczy pary. Takie rozwiązanie nieraz jednak wymaga łączenia różniących się od siebie materiałów, co przy zastosowaniu nieodpowiedniej technologii spawania lub błędach w trakcie samego spawania, może prowadzić do osłabienia złącza, a w przyszłości do awarii. Przedstawiono wyniki badań uszkodzonego złącza spawanego łączącego stal martenzytyczną P91 (X10CrMoVNb9-10) ze stalą austenityczną TP347-HFG (X6CrNiNb18-10) oraz określono przyczyny powstania tego uszkodzenia.
EN
Increasingly higher requirements for equipment operating in the coal-based power sector make it necessary to search for and implement new, often very sophisticated, technological solutions. In the area of materials, it is implemented, among others, by the use of modern steel grades, which, thanks to their characteristic properties, can be better adapted to local operating conditions, e.g. steam superheaters. Such a solution, however. sometimes requires joining weakening and in the future to failure. The paper presents the results of examinations of a damaged welded joint connecting martensitic steel P91 (X10CrMoVNb9-10) with austenic steel TP347-HFG (X6CrNiNb18-10) and the causes of this damage were determined.
2
Content available remote Napędy - prewencja i prawidłowa obsługa
PL
W artykule przedstawiono podstawowe wymagania związane z użytkowaniem napędów wyposażonych w silniki elektryczne. Podane zostały niezbędne normatywy oraz wytyczne pozwalające na wdrożenie podstawowych narzędzi prewencji uszkodzeń napędów i ich podzespołów. Szczególną uwagę zwrócono na przeglądy oraz zakres czynności wykonywanych w ich ramach. Omówione zostały także możliwości zastosowania podstawowych technik diagnostycznych oraz zasadność ich wdrożenia.
EN
The article presents results and the way of providing research project on indepth crash study on scene of accidents of 385 Powered Two-Wheelers (motorcyclists, motorists) and 116 bicycles in the European Union in 2014-2017. The main concern of an in-depth crash study at the site of a traffic accident is to collect data on vehicles, roads, and drivers, including interviews with participants. Data descriptive statistics have been used to underline the dominant factors that appear most frequently in accident scenarios with bicycles and PTW, with a special focus on causation by Driving Reliability and Error Analysis Method and injuries coded by the Abbreviated Injury Scale, conducted for these road users across Europe for the first time. Medical data, police records, and jurisdiction files about crashes of PTW and cyclist were collected and analyzed in EU to define the most common accident scenarios and other threats to this group of unprotected road users. The articles present recommendations for making safer driving of motorcyclists and bicyclists.
EN
Continuously growing mobility which has been observed from many decades means that societies are increasingly More affected by the negative aspects of transport such as: accidents, emissions, vibration and noise causing social, Economic and environmental problems. With about 1.3 million people killed in transport each year and accident costs Exceeding EUR 200 billion in the European Union (more than the European Commission’s annual budget), there is an urgent need for action in the area of transport safety. There are also estimates suggesting that transport causes half of today’s environmental pollution. The aim of this article is to present an idea of transport safety integration as a modern and effective approach toward sustainable transport which should be implemented on the European level.
5
Content available remote Preventive maintenance and reliability of water supply system elements
EN
One of the main requirements for municipal systems, particularly water supply systems is their reliable operation. Water supply systems are operated continuously for a long time. Therefore, it building elements are also subject to intense and continuous operation. Human intervention detects and removes the problems arising as a potential source of failure. A common solution to the problem are preventative renovations. The term recovery is meant a preventive action to reduce the rate of loss of efficiency. Preventive renovations do not eliminate the possibility of damage, but can reduce the likelihood of emergency renew. Renew prevention strategy it is the appropriate location of their time in order to achieve maximum profitability of the project or the required level of reliability. The most common strategies are used periodically after a predetermined time. In this work mathematical model of preventive renovations was presented and it's following conclusions. It was shown that in case of exponential distribution of failures scheduled maintenances do not increase reliability of an element. Scheduled maintenances extend an expected value of working time if next working times are shorten, for instance if it's possible to describe them by Weibull distribution with it's parameter α > 1.
PL
Jednym z głównych wymagań stawianych systemom komunalnym, a w szczególności systemowi zaopatrzenia w wodę jest ich niezawodna praca. Systemy zaopatrzenia w wodę są eksploatowane w sposób ciągły w długim przedziale czasowym. W związku z tym budujące go elementy także podlegają intensywnej i długotrwałej eksploatacji. Kontrolna ingerencja człowieka wykrywa i usuwa ich usterki będące potencjalnym źródłem awarii. Powszechnie stosowanym rozwiązaniem stają się tzw. odnowy profilaktyczne. Pod pojęciem odnowy profilaktycznej rozumie się działanie na zdatnym obiekcie, mające na celu zmniejszenie szybkości utraty jego zdolności użytkowej. Odnowy profilaktyczne nie likwidują możliwości powstawania uszkodzeń, ale mogą zmniejszać prawdopodobieństwo wystąpienia odnów awaryjnych. Strategia odnów profilaktycznych polega na odpowiednim usytuowaniu ich w czasie, tak aby osiągnąć maksymalną rentowność przedsięwzięcia lub wymagany poziom niezawodności. Najczęściej stosuje się tzw. strategie periodyczne, które polegają na odnowach profilaktycznych po z góry określonym czasie eksploatacji elementu i odnowie awaryjnej z chwilą jego uszkodzenia. W pracy przedstawiono model matematyczny odnowy profilaktycznej na przykładzie elementów systemu zaopatrzenia w wodę. Wykazano, że w przypadku wystąpienia rozkładu wykładniczego awarii zastosowanie odnów profilaktycznych nie zwiększa niezawodności elementu. Remonty planowe wydłużają wartość oczekiwaną czasu pomiędzy uszkodzeniami jeśli kolejne jego wartości się skracają, co oznacza, że występuje starzenie elementu, które można opisać rozkładem Weibulla z parametrem α> 1.
PL
Wprowadzanie rozwiązań w zakresie monitoringu sieci wodno-kanalizacyjnej w znaczący sposób wpływa na zapobieganie awariom i ograniczanie strat wody. Z tych powodów Legnickie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji S.A. intensywnie inwestuje w nowe technologie.
EN
Low-speed of the critical equipment in heavy-duty industry often makes recognition of faults difficult and it requires special condition monitoring systems. Using FEM for determination of condition descriptors and their limits for undertaking proactive/preventive tasks enable simulation of exploitation cases without on-site experiments, thus determining most effective condition monitoring system including monitoring parameters, measuring systems and limits for triggering actions to prevent failures at different stages of their development.
PL
Niska prędkość obrotowa maszyn i urządzeń wykorzystywanych w przemyśle ciężkim utrudnia rozpoznawanie ich uszkodzeń i wymaga specjalnych systemów monitorowania ich stanu. Wykorzystanie systemów bazujących na metodzie elementów skończonych do wyznaczania parametrów stanu technicznego i ich limitów dla podejmowania proaktywnych/zapobiegawczych działań naprawczych. Podejście takie umożliwia prowadzenie symulacji zróżnicowanych warunków eksploatacji bez potrzeby prowadzenia eksperymentów na urządzeniu (co jest najczęściej niemożliwe), a tym samym określenie najbardziej skutecznego systemu monitorowania stanu, w tym parametrów monitoringu, systemów pomiarowych i wartości progowych sygnałów dla uruchomienia działań w celu zapobiegania awariom również w różnych etapach ich rozwoju.
PL
Bezpieczeństwo dużych instalacji przemysłowych rozpatrywane było w dwóch aspektach. Po pierwsze w aspekcie zagrożeń zawodowych wynikających z warunków panujących w środowisku pracy, norm technicznych, wprowadzanych dla ograniczenia awarii urządzeń; po drugie zaś, w aspekcie zagrożeń środowiska naturalnego, w wyniku stałych emisji szkodliwych substancji. Aktualnie wymagane jest kompleksowe podejście do zagadnień związanych z bezpieczeństwem. Kluczowym elementem strategii zapobiegania awariom i zarządzania bezpieczeństwem instalacji jest raport bezpieczeństwa. Zakłada się, że raport bezpieczeństwa powinien: - ułatwić dialog na poziomie zakładu na temat spraw bezpieczeństwa; - ułatwić dialog z właściwymi organami zarówno w zakresie bezpieczeństwa wewnątrz zakładu jak również bezpieczeństwa otoczenia zakładu; - dostarczyć informacji o substancjach, procesach technologicznych i przestrzennym usytuowaniu elementów instalacji; - identyfikować zagrożenia (przyczyny, skutki, częstotliwość występowania); - tworzyć bazę dla zarządzania ryzykiem poważnych awarii: środki zapobiegania awariom, środki bezpieczeństwa dla kontroli rozwoju sytuacji awaryjnej i ograniczenia skutków.
EN
Safety of large industrial facilities was considered in two aspects. Firstly, in terms of occupational hazards resulting from the conditions prevailing in the work environment, technical standards introduced to reduce equipment failure, and secondly, in terms of environmental hazards, due to constant emissions of harmful substances. Currently required is a comprehensive approach to security issues. A key element of strategies to prevent accidents and safety management system is a safety report. It is assumed that the safety report should: - to facilitate dialogue at level of the industrial plant on safety issues; - to facilitate dialogue with the relevant authorities both in terms of safety inside the industrial plant as well as security surrounding the plant; - to provide information on substances, technological processes and spatial location of system components; - identify hazards (causes, consequences, frequency); - to provide the data base for risk management of major accidents: measures to prevent accidents, safety measures for the control of the development of an emergency situation and limit the impact.
PL
W artykule przedstawiono problemy zagrożeń dla ludzi i środowiska związane z awariami chemicznymi, które mogą powodować katastrofy ekologiczne o różnej skali nasilenia i obszarze oddziaływania. Omówiono stan prawny problemu w Unii Europejskiej i w Polsce. Przytoczono przykłady najpoważniejszych katastrof tego typu na przestrzeni ostatnich 40 lat. Podano przyczyny i skutki powodujących je awarii przemysłowych. Zwrócono też uwagę na zagrożenia środowiska powodowane transportem na wielką skalę ropy naftowej i produktów jej przerobu.
EN
In this paper the hazards for humans and environment connected with chemical failures, which may cause ecological disasters of various intensity and activity area, were presented. Legal status of that problem in the Euro-pean Union and in Poland were discussed. Some most serious industrial disasters of last 40 years were cited. The causes and consequences of industrial failures starting described incidents were given. An attention was paid on environmental hazard caused by transportation on a big scale of crude oil and petroleum products.
10
Content available remote Jak radykalnie usprawnić zarządzanie siecią ciepłowniczą miasta?
PL
System monitoringu poprawił warunki pracy osób decydujących o utrzymaniu parametrów sieci ciepłowniczej, obniżył koszty obsługi obiektów, usprawnił organizację pracy ekip remontowych i obchodowych. Dostarcza on także informacji o stanach alarmowych, co pozwala skutecznie zapobiegać awariom. [...] Przedsiębiorstgwo Energetyki Cieplnej Gryfino monitoruje łącznie 15 punktów miasta: 6 węzłow ciepłowniczych, 6 komór ciepłowniczych, 2 punkty pomiarowe (w tym pomiary parametrów zasilania dostawcy energii cieplnej - EC Dolna Odra) oraz lokalną stację meteorologiczną [...].
PL
Omówiono pozostałe elementy i procedury systemu przeciwdziałania poważnym awariom przemysłowym: wymagania związane z efektem domina, dokonywanie zmian w obiekcie niebezpiecznym, wymagania dotyczące wewnętrznych i zewnętrznych planów operacyjno-ratowniczych, reagowanie na awarie, informowanie społeczeństwa, wykonywanie kontroli, inspekcji oraz nadzoru, regulacje dotyczące skutków transgranicznych, zagospodarowanie terenów oraz sankcje w przypadku niewykonywania obowiązków i procedur systemu. Oceniono zgodność regulacji krajowych z wymaganiami Dyrektywy Seveso II.
EN
The remaining tasks and procedures of a system of major industrial accident control have been presented: requirements related to the domino effect and to the changes in hazardous installations, emergency planning (internal and external plans), response to major accidents, public information, inspections and enforcement questions, provisions concerning trans boundary effects, land-use planning and legal liabilities (sanctions). The consistence of Polish provisions with the Seveso II Directive requirements has been assessed.
PL
Przedstawiono i omówiono postanowienia czterech rozporządzeń ministra gospodarki stanowiące przepisy szczegółowe dotyczące systemu przeciwdziałania poważnym awariom przemysłowym, ustanowionego na mocy ustawy - Prawo ochrony Środowiska. Dotyczą one: kryteriów kwalifikacyjnych dla zakładów zwiększonego oraz dużego ryzyka poważnej awarii przemysłowej, wymagań w odniesieniu do raportów o bezpieczeństwie, wewnętrznych oraz zewnętrznych planów operacyjno-ratowniczych.
EN
Provisions of four regulations of the Minister of Economy concerning the system of major industrial accident control, issued in accordance with to the Environment Protection Act, have been presented end discussed. These regulations refer to: qualification criteria for lower- and higher-tier establishments creating major accident hazards, requirements for safety reports, requirements for internal and external emergency plans.
PL
Omówiono propozycje Komisji UE dotyczące zmian kryteriów kwalifikacyjnych Dyrektywy Seveso II. Przedstawiono nowy projekt rozporządzenia ministra gospodarki uwzględniający nowe kryteria UE.
EN
The proposals of the EU Commission concerning amendments of the Directive Seveso II qualification criteria have been discussed. A new proposal of a Minister of Economy ordinance, includes final EU criteria has been presented.
PL
Przedstawiono aktualny stan polskich przepisów odnoszących się do przeciwdziałania poważnym awariom chemicznym. Omówiono nowe przepisy dotyczące zapobiegania, gotowości i reagowania na poważne awarie przemysłowe, zawarte we wchodzących w życie 1 października 2001 r. ustawie Prawo ochrony środowiska oraz ustawie o wprowadzeniu ustawy Prawo ochrony środowiska, ustawy o odpadach oraz o zmianie niektórych ustaw.
EN
The paper presents the current state of Polish legislation concerning the control of major chemical accidents. It discusses new Polish provisions relating to the prevention of, preparedness for, and response to major industrial accidents included in the Environmental Protection Act, in the Act on the Introduction of the Environmental Protection Act, the Waste Act and on amendments of certain acts, which come into force on 1 October 2001.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.