PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  zaplecze
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Dobór maszyny TBM, instalacja oraz drążenie tunelu
Vardar Mert, Mikulski Patryk
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 3-4
145--148
PL
W artykule przedstawiono krótki opis wyboru maszyny TBM Slurry/Mix (tarcza zawiesinowa) zastosowanej w budowie drogowego tunelu w Świnoujściu, a także opis i działanie zaplecza TBM.
EN
The article presents a brief description of the selection of the Slurry/Mix TBM used in the construction of the road tunnel in Świnoujście, as well as description of TBM plants and gantries.
2
Dostępność portów morskich od strony zaplecza jako czynnik ich konkurencyjności
Koźlak A.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
W artykule omówiono znaczenie dostępności transportowej dla rozwoju portów morskich i poprawy ich konkurencyjności. Stan infrastruktury dostępu do portów morskich jest jednym z kluczowych czynników decydujących o rynkowej pozycji danego portu. Dobrze rozwinięta infrastruktura transportu warunkuje stworzenie szybkich i tanich połączeń pomiędzy portem, a jego zapleczem. Wpływa ona na czas obsługi ładunków w relacjach lądowo-morskich oraz na całkowite koszty transportu. Druga część artykułu dotyczy możliwości poprawy pozycji konkurencyjnej polskich portów, dzięki rozwojowi infrastruktury. Przedstawiono zarówno te projekty sieci TEN-T, których zadaniem jest poprawa dostępu do portów, jak i inicjatywy regionalne stworzenia nowych multimodalnych korytarzy transportowych.
EN
The paper focuses on the role of transport accessibility for seaports' development and their competitiveness. A range of factors can be quoted which determine the competitiveness of seaports and their potential for growth and development. Among them hinterland accessibility plays one of the most important role. Due to the improvement of accessibility to the port from the land side, its attractiveness rises and this may cause the handling of goods to a greater extent. The integration of national transport networks into TEN-T is crucial in case of Polish seaport. They are located on the main transit routes between the North and the South. However, due to the lack of motorways as well as insufficient networks and the poor standard of the roads, the underdeveloped system of combined transport, the lack of logistics centers, and the high degree of deterioration of fixed assets in the ports, the market position of Polish seaports is far from satisfactory. The paper analyses briefly the role which the trans-European transport network (TEN-T) plays for Polish seaports activation.
3
Content available remote Autobusowa komunikacja miejska w Krakowie w okresie międzywojennym w latach 1927-1939
Dudek M., Kucharski J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2007
|
nr 81, z. 135
33-64
PL
Autorzy omawiają przesłanki uruchomienia miejskiej komunikacji autobusowej w Krakowie w 1927 roku. Podają daty uruchomienia i trasy przebiegu kolejnych linii autobusowych, przedstawiają kierowany na trasy tabor i po raz pierwszy w literaturze zamieszczają rozkład jazdy autobusów z pierwszych lat jej eksploatacji. Wskazują też na niektóre aspekty techniczne i organizacyjne utrzymania taboru. Na zakończenie artykułu podany jest wykaz zarekwirowanego przez okupanta taboru, co doprowadziło do zaprzestania funkcjonowania komunikacji autobusowej w Krakowie.
EN
The premises for operate urban bus transport service in Krakow in 1927 has been explained in the paper. The dates of the its starting point, the routes of the following bus lines, bus fleet in use and the first time in the literature the time-table from the very beginning of bus service exploitation have been given. Some technical and organizational aspects of the bus fleet maintenance have been focused. In the end of the paper the list of fleet confiscated by German occupant what brought to the end of bus transport service in Krakow has been also given.
4
Content available remote Komunikacja miejsko-portowa jako obszar współpracy portów z miejskim zapleczem
Dróżdż W., Pluciński M.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2003
|
Nr 2
209--223
PL
[...] Na terenie województwa zachodniopomorskiego zlokalizowane są dwa porty o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej: Szczecin i Świnoujście, które zgodnie z regulacjami ustawy o portach i przystaniach morskich mają wspólny państwowo-samorządowy zarząd (Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście1). Ofertę zespołu portowego Szczecin-Świnoujście uzupełniają: port Zakładów Chemicznych Police oraz małe porty Zalewu Szczecińskiego, Zalewu Kamieńskiego i wybrzeża morskiego. [...]
EN
The article presented the potential of sea economy of Western Pomerania, which comes from: – two ports of key importance to the national economy – the ports of Szczecin and Świnoujście, whose potential comes from trans-shipment, storage capabilities, as well as commercial and industrial functions performed, – port of Chemical Industrial Plant in Police, – ports that are not of great significance to national economy, located on Zalew Szczeciński, Zalew Kamieński and along the sea coastal line. Directions for further development of the specified ports were formulated in a synthetic way.
5
Content available remote Komunikacja i wspólna promocja miejsko-portowa wśród obszarów współpracy portów z ich miejskim zapleczem
Pluciński M.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2003
|
Nr 2
195--207
PL
[...] Jednym z obszarów powiązań miasto-port morski, w którym można odnotować od lat dziewięćdziesiątych XX w., konkretne przykłady współdziałania władz portowych oraz władz miejskich Szczecina jest wspólna promocja miasta i największych portów Pomorza Zachodniego. [...]
EN
The article synthetically described the cooperation between Western-European ports like (Rotterdam and Antwerp) with their closest city surroundings in the field of communication and joint self-promotion. The article also mentioned the first examples of joint self-promotion conducted by Szczecin port authorities as well as the city council of Szczecin. The second part of the publication formulated recommendations for the port authorities and the city councils of Szczecin and Świnoujście, whose accomplishment should improve the cooperation in both regions.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.