Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wyznaczanie zajętości parkingów autostradowych z ograniczoną kontrolą wjazdów i wyjazdów

Stawowy M., Szmigiel A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

5803--5809, CD 2

PL

W artykule zaproponowano dwie metody detekcji zajętości parkingów autostradowych (MOP) na podstawie zliczania i identyfikacji pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z parkingu. Jedna z metod wykorzystuje jako detektory kamery. Druga, czujniki niewizyjne. Metody oparte na wideo monitoringu są zazwyczaj mniej kosztowne ponieważ nie wymagają dużej ingerencji w infrastrukturę parkingu, a często detektory jakimi są kamery są już zastosowane. Jednak zaproponowana metoda niewizyjna wykorzystuje bezprzewodowe detektory przyklejane do nawierzchni, których zastosowanie może okazać się tańsze mimo, wymogu okresowej wymiany baterii. Opisano też metody identyfikacji pojazdów, które są uzupełnieniem metod zliczania pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z parkingu. Przedstawiono algorytmy, które umożliwią implementację tych metod oraz sposób mierzenia czasu przebywania pojazdu na parkingu przy wykorzystaniu identyfikacji pojazdów. Metody te nie uwzględniają niestosowania się kierowców do zasad parkowania.

EN

The article suggested two methods for detection of busy car parks Highway (ILO) on the basis of counting and identification of vehicles entering and leaving the parking lot. One method uses as the camera detectors. The second, and not-video sensors. Methods based on video monitoring are usually less expensive because they do not require extensive interference in the parking lot, and often the detectors such as cameras are already used. However, the proposed not-video method uses wireless detectors glued to pavement, which can be cheaper, although the requirement for periodic battery replacement. Describes the methods of identification of vehicles which are in addition to the methods of counting vehicles entering and leaving the parking lot. Lists the algorithms that will enable the implementation of these methods, and how to measure the time spent in the parking lot of the vehicle using the identification of vehicles. These methods do not take into account the non-compliance with drivers to parking rules.

2

Szacowanie liczby wolnych miejsc na parkingach autostradowych z użyciem wideo monitoringu

Stawowy M., Szmigiel A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

5795--5802, CD 2

PL

W artykule zaproponowano dwie metody detekcji zajętości parkingów autostradowych (MOP) za pomocą wideo monitoringu. Wykrywanie zajętości poszczególnych miejsc oraz zliczanie i częściowa identyfikacja pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z parkingu. Opisano też metodę identyfikacji pojazdów, która jest uzupełnieniem metody opartej na zliczaniu pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z parkingu. Przedstawiono algorytmy, które umożliwią implementację tych metod oraz sposób mierzenia czasu przebywania pojazdu na parkingu przy wykorzystaniu identyfikacji pojazdów. Metody te nie uwzględniają niestosowania się kierowców do zasad parkowania.

EN

In this article, proposed two methods for detection of busy parking lots with video monitoring. Detection of busy places and counting and partial identification of vehicles entering and leaving the parking lot. Describes a method for the identification of vehicles, which is in addition to the method based on the count of vehicles entering and leaving the parking lot. Lists the algorithms that will enable the implementation of these methods, and how to measure the time spent in the parking lot of the vehicle using the identification of vehicles. These methods do not take into account the non-compliance with drivers to parking rules.

3

Pośrednia metoda zliczania wolnych miejsc na parkingach autostradowych

Stawowy M., Szmigiel A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

989--994, CD1

PL

W artykule zaproponowano metodę szacowania liczby potrzebnych miejsc parkingowych na parkingach autostradowych (MOP). Metoda ta wykorzystuje dane z pomiarów parametrów ruchu pojazdów mijających ten parking. W pracy tej przedstawiono także symulację mikroskopową ruchu. Symulacja ta umożliwiła także pomiar liczby potrzebnych miejsc parkingowych. Porównano wyniki symulacji ruchu z parkingiem i bez parkingu MOP.

EN

In this article proposes a method for estimating the number of required parking spaces in car parks of highway (MOP). This method uses data from measurements of parameters of traffic passing the parking. In this are also traffic microscopic simulation. This simulation also allowed measurement of the number of required parking spaces. Compares the results of the simulation of the motion of the car park and the parking lot without a MOP.