Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Kontrowersje wokół broni chemicznej zatopionej w Morzu Bałtyckim

Krzysztof Świder

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2022

|

Vol. 71, nr 3

129--143

PL

Celem artykułu jest dyskusja i próby analizy zagadnienia dotyczącego broni chemicznej zawierającej bojowe środki trujące (BŚT) i amunicji konwencjonalnej z toksycznymi związkami chemicznymi, które stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa ekologicznego wód Morza Bałtyckiego. Substancje te zostały zatopione w Morzu Bałtyckim i są realnym problemem, dlatego należy poddać ocenie i spróbować przynajmniej teoretycznie określić stopień zagrożenia dla środowiska morskiego i zdrowia ludzi. Prace nad oceną stanu ryzyka ekologicznego są przedmiotem działań w ramach projektu flagowego należącego do strategii regionu Morza Bałtyckiego, w którym wiodącą rolę odgrywa Komisja Ochrony Środowiska Morskiego Bałtyku (HELCOM) oraz Państwowy Monitoring Środowiska (PMŚ) realizujący zadania Głównego Inspektora Ochrony Środowiska jako przedstawiciela rządowego centralnego urzędu ochrony środowiska.

EN

The purpose of this study is to discuss and attempt to analyse the issue of chemical weapons containing chemical warfare agents (CWA) and conventional ammunition containing toxic chemicals that pose a threat to the ecological safety of the Baltic sea waters. These substances have been dumped in the Baltic sea and they are a real problem, therefore, it is necessary to assess and try to determine, at least theoretically, the degree of risk to the marine environment and human health. Work on determining the ecological risk assessment is the subject of activities under the flagship project under the strategy of the Baltic sea region, in which the Baltic sea Environment Protection Commission (HELCOM) and the State Environmental Monitoring (SEM) play a leading role, performing the tasks of the Chief Inspector of Environmental Protection as a government representative of the central office for environmental protection.

2

Zagrożenia środowiska naturalnego spowodowane stosowaniem polichlorowanych bifenyli w transporcie morskim

Stepowicz W. J., Konat-Stepowicz J.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2004

|

nr 53

35-44

PL

Polichlorowane bifenyle (PCB) należą do związków chemicznych wytwarzanych w ubiegłych latach w dużych ilościach, mających szereg zastosowań w wielu gałęziach przemysłu, w tym także na statkach i okrętach morskich. Ponieważ należą one do grupy związków mających stwierdzony szkodliwy wpływ na zdrowie organizmów wyższych, ich produkcja została zakazana. Związki te jednak stale przenikają do środowiska naturalnego, np. wskutek złomowania statków i okrętów, awarii urządzeń elektrycznych, wycieków oraz powstawania składowisk, co nadal stwarza szereg zagrożeń. Środowisko morskie, a co za tym idzie - organizmy w nim żyjące (np. ryby, ssaki), jako ostateczny zbiornik większości zanieczyszczeń, jest szczególnie narażone na skażenia związkami chlorowcopochodnymi, a więc także PCB.

EN

Polychlorinated biphenyls (PCB) belong to organic compounds produced in previous years in a great deal in the all world. They were used in many industrial interests, inclusive shipping. PCBs are toxic compounds, therefore their production and using are now forbidden, but their penetration into environment, e.g. due to damages or conscious pollution, creates many problems. Marine environment plays the essential role in dissemination of PCBs, and so food originating from this environment contains them, what makes a serious threat to human health and life.

3

Jak ograniczyć zagrożenia środowiska naturalnego związane z rozwojem motoryzacji w Polsce

Jakóbiec J., Wysopal G.

Rynek Instalacyjny

|

2000

|

Nr 1

39--43

PL

W artykule zamieszczono dane krajów OECD dotyczące procentowych udziałów emisji toksycznych składników spalin samochodowych zanieczyszczających środowisko naturalne w krajach Europy Środkowej i Wschodniej, w tym również w Polsce. Ponadto przedstawiono strukturę parku samochodowego w Polsce do roku 1997 i prognozy do roku 2000, w tym również samochodów zasilanych gazem LPG. Omówiono możliwości poprawy czystości powietrza w środowisku naturalnym Polski poprzez systematyczne wprowadzanie w życie nowych restrykcyjnych przepisów administracyjnych Unii Europejskiej (EURO II, EURO III i EURO IV) i działań przemysłu naftowego i motoryzacyjnego. Działania przemysłu rafineryjnego winny zmierzać między innymi w kierunku ulepszania paliw konwencjonalnych i poszukiwania nowych paliw przyjaznych dla środowiska, w tym paliw alternatywnych takich jak propan-butan, gaz ziemny czy fermentacyjny, oraz nowych rozwiązań konstrukcyjnych układów zasilania silników.