Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: zagadnienie przydziału

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wybrane metody wspomagające wzrost efektywności ekonomicznej zleceń transportowych pozyskiwanych z elektronicznych giełd transportowych

Woźniak Waldemar, Niedziela Maciej, Stryjski Roman, Mielniczuk Janusz

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2019

z. 127

93--103

W artykule przedstawiono problem badawczy rozważany w kontekście analizy i doboru algorytmów optymalizujących stosowanych do rozwiązania zadań przydziału pojazdów do zleceń transportowych oraz pomiaru ich efektywności ekonomicznej. Do analizy wykorzystano dwa zestawione i porównywane ze sobą algorytmy optymalizacyjne. Pierwszy - algorytm węgierski, będący klasycznym algorytmem transportowym wykorzystywanym w większości systemów TMS (ang. Transportation Management System), drugi zaś, autorski, bazujący na metodach heurystycznych i zaimplementowany w wybranych firmach transportowych pod nazwą: algorytm poprawy.

The article presents the research problem was considered in the context of the analysis and selection of the optimisation algorithms used, in order to solve the task of assigning vehicles to transport orders and also in the context of their economic efficiency. Two optimisation algorithms were compared and used for the present analysis. The first is the Hungarian Algorithm, which is a classic transport algorithm used in most TMS systems, that is, Transportation Management Systems. The second was developed proprietary, based on heuristic methods and implemented in selected transport companies under the name: improvement algorithm.

Analiza wybranych metod optymalizacyjnych w transporcie drogowym

Woźniak W., Stryjski R., Mielniczuk J., Wojnarowski T.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2018

z. 120

447--458

W artykule przedstawiono praktyczne rozwiązania problemu przydziału zleceń transportowych do dostępnych środków transportowych w transporcie drogowym. W tym celu dokonano analizy porównawczej wybranej metody optymalizacyjnej stosowanej w branży TSL z rozwiązaniem własnym. Zaproponowany algorytm do efektywnego przydziału wybranych zleceń transportowych opracowano na podstawie metod heurystycznych. Zaproponowano wykorzystanie algorytmu jako narzędzia wspomagającego pracę spedytorów do pozyskiwania opłacalnych zleceń transportowych z elektronicznych giełd transportowych.

The article presents practical solutions to the problem of allocation of transport orders to available transport means in road transport. For this purpose, a comparative analysis of the selected optimization method used in the TSL industry with the own solution was made. The proposed algorithm for effective allocation of selected transport orders was developed based on heuristic methods. It was proposed to use the algorithm as a tool to support the work of shippers to obtain cost-effective transport orders from electronic transport exchanges.

Assignment problem and its extensions for construction project scheduling

Jaśkowski P., Tomczak M.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

2014

R. 111, z. 2-B

241--248

The assignment problem consists of allocating renewable resources (construction equipment, crews, or contractors) of limited availability to a set of activities. The classical model for this problem minimizes the total time or cost of completing all activities with the assumption that each activity is assigned to one particular resource. This paper systematizes and describes extensions of these assumptions, considering the effects of task sequence: parallel, serial and hybrid (modeled by means of network methods). This study proposes algorithms for the solution of presented models, which can be used in construction project scheduling.

W zagadnieniu przydziału (znanym również w literaturze pod nazwą zagadnienia rozmieszczenia) rozważa się problem alokacji ograniczonej liczby zasobów odnawialnych (maszyn, brygad, wykonawców) do realizacji zbioru zadań. W klasycznym modelu tego problemu jest minimalizowany łączny czas lub koszt wykonania wszystkich zadań przy założeniu, że każda jednostka organizacyjna jest przydzielona do realizacji innego procesu. W artykule przedstawiono usystematyzowanie i modyfikacje tych założeń z uwzględnieniem różnej kolejności realizacji procesów: równoczesnej, kolejnej i mieszanej (modelowanej za pomocą metod sieciowych). Zaproponowano algorytmy rozwiązania opracowanych modeli, które mogą być stosowane w harmonogramowaniu procesów budowlanych.