Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Symulacje numeryczne fragmentu łańcucha kinematycznego pontonów mostu pływającego

Krasoń W., Derewońko A., Chłus K., Popławski A., Golczak K.

Przegląd Mechaniczny

|

2013

|

nr 1

15--19

PL

W pracy przedstawiono jeden z etapów numerycznych analiz fragmentu łańcucha kinematycznego pontonów mostu pływającego. Omówiono modele pojedynczego pontonu oraz dwóch pontonów z uwzględnieniem zespołu zamków mechanicznych stanowiących kompletny sprzęg łączący pontony na wodzie. Przedstawiono wybrane wyniki numerycznej symulacji współpracy podzespołów, stanowiących fragment takiego łańcucha kinematycznego pontonów mostu pływającego.

EN

The paper presents a numerical analysis of stages of a kinematic chain fragment of floating bridge pontoons. There were discussed models of a single pontoon and two inflatable pontoons including a set of mechanical locks con-stituting a complete coupling connecting pontoons on the water. Selected results of numerical simulation of collaboration components, forming a part of such a kinematic chain fragment of floating bridge pontoons, were presented.

2

A study on the design of auxetic structure of seat skeleton

Jasińska D., Janus-MIchalska M., Smardzewski J.

Mechanics and Control

|

2012

|

Vol. 31, no. 2

72-76

EN

This paper presents numerical study of deformation and stresses in seat skeleton elements subject to static and dynamic pressure loads. Elastic skeleton made of polyamide or elastomer is taken as an example of a seat material. Auxetic type of seat structure ensures the reduction of real contact stresses between human body and seat, making it more comfortable than typical. FEM analysis is performed using ABAQUS system. Numerical calculations are carried out to determine the nonlinear stiffness characteristics of seat springs. The study makes possible the selection of material and structural topology fulfilling design constraints and additional recommendations concerning structural flexibility, stability and optimal reduction of contact stresses. This paper presents an application of the theoretical prediction to solve the practical problem.

PL

Artykuł przedstawia studium obliczeniowe elementów szkieletu siedziska wykonanych z elastomeru lub poliamidu poddanych typowym obciążeniom statycznym i dynamicznym od siedzenia. Auksetyczne własności struktury szkieletu siedziska powodują redukcją naprężeń kontaktowych między ciałem człowieka i siedziskiem, czyniąc je bardziej komfortowym w użytkowaniu. Obliczenia przeprowadzono programem ABAQUS metodą elementów skończonych. W wyniku otrzymano nieliniowe charakterystyki sprężyn siedziska. Studium obliczeniowe pozwala na wybór materiału i kształtu sprężyn spełniających warunki projektowe dotyczące wytrzymałości, podatności stabilności oraz optymalnej redukcji naprężeń kontaktowych. Praca prezentuje zastosowanie teoretycznych rezultatów do rozwiązań stosowanych w praktyce

3

Zagadnienie kontaktu sprężystego ośrodka anizotropowego na przykładzie materiału komórkowego o ujemnym współczynniku Poissona

Janus-Michalska M., Jasińska D.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2010

|

R. 107, z. 4-B

25-37

PL

Artykuł przedstawia rozwiązania numeryczne płaskiego zagadnienia kontaktu z tarciem z anizotropowym ośrodkiem o ujemnym współczynniku Poissona. Jako przykład takiego continuum wybrano materiał komórkowy. Własności mechaniczne efektywnego continuum w zakresie sprężystym określone są przez rodzaj materiału konstruującego szkielet struktury komórkowej i jego strukturę wewnętrzną. Analiza wyników pozwala określić zależność rozkładu naprężeń w strefie kontaktu oraz zachowania (poślizg lub sczepienie) w zależności od własności anizotropowych materiału reprezentowanych przez tensor sztywności.

EN

The paper presents numerical solutions of planar frictional contact problem with anisotropic negative Poisson's ratio materials. As an example of anisotropic medium cellular materials are considered. Properties of the effective continuum in elastic range is determined by the type of material constructing cellular skeleton and its structure. Analysis of the obtained results shows relationship of contact stress distribution and type of behaviour in dependence on anisotropic properties represented by stiffness tensor.

4

Numeryczne modelowanie zagadnienia kontaktu w procesie spęczania nitu

Derewońko A., Szymczyk E., Jachimowicz J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2006

|

Vol. 55, nr 4

89-100

PL

Celem pracy jest dobór modelu numerycznego (właściwej siatki elementów skończonych) zapewniającego prawidłowe odwzorowanie współpracy kontaktujących się powierzchni nitu i blachy w procesie spęczania trzpienia nitu. Stanowi ona jeden z etapów badania lokalnych zjawisk fizycznych w połączeniach nitowych lotniczych konstrukcji cienkościennych [1-8]. Analizy z uwzględnieniem zagadnienia kontaktu i dużych odkształceń wykonano metodą elementów skończonych w programie MSC.Marc. Wyniki obliczeń numerycznych porównano z wartościami sił i naprężeń oszacowanymi analitycznie dla spęczanego swobodnego walca. Uzyskane numerycznie rozkłady naprężeń i odkształceń są zgodne z prezentowanymi w literaturze [13], co wskazuje, że proces zakuwania trzpienia nitu został odwzorowany poprawnie. Deformacje powierzchni kontaktu na granicy nitu i blachy wykazują dużą wrażliwość na parametry siatki elementów skończonych. Właściwy sposób podziału współpracujących brył na elementy skończone pozwala uniknąć wzajemnego przenikania węzłów, a tym samym niefizycznych koncentracji naprężeń w obszarze kontaktu.

EN

The paper deals with numerical simulation of rivet upsetting in a hole. The work is aimed at a choice of numerical model (proper finite element mesh) that ensures suitable behaviour of the rivet and sheet hole surfaces during rivet's upsetting process. This is preliminary stage of an analysis of the local physical phenomena in the riveted joints of an aircraft structure. A contact problem and large strains are taken into consideration in FEM analysis performed with MARC code. Numerical results are compared with analytical estimations for upsetting a cylindrical specimen. Numerical stress and strain fields show that squeezing the rivet shank is correctly described. The deformations of contact surface between the rivet and the hole are sensitive on finite element mesh parameters. Due to appropriate meshing of the mating components, mutual node penetration and consequently, non-physical stress concentration on the contact surfaces can be avoided.

5

On Prandtl's lifting equation arising in wear mechanics

Dragon-Louiset M., Bui H., Stolz C.

Archives of Mechanics

|

2000

|

Vol. 52, nr 4-5

547-567

EN

A sliding wear contact between a rigid punch and an elastic halfplane in presence of a thin aggregate film composed of solid debris and a lubricant fluid is studied. The model is based on any wear criterion and constitutive law of the film suggested by micromechanics approximation. The mechanical system is governed by the evolution of the volume fraction of debris, considered as the internal state variable. The key step of iterative computations for solving the nonlinear system of equations is based on the solution of the fundamental linear integro-differential equation for the compressive normal stress (the W-equation). Uniqueness of the solution of the integro-differential equation is then proved. It is shown that there is a profound relationship between the latter equation and Prandtl's lifting equation in aerodynamics: both equations can be solved numerically by Chebyshev's series, and experimentally by similar electrical setups. Mathematically, it is found that both equations are related to real and imaginary components of some complex potential, respectively, and to weakly adjoint integro-differential operators.