Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Usefulness of the AUDIT tool in assessing alcohol consumption patterns of drivers who have lost their driving license

Załęski Grzegorz, Horoszkiewicz Krzysztof

Transport Samochodowy

|

2021

|

z. 2

9--16

EN

Alcohol consumption by drivers has a negative impact on the driving behaviour and the risk of an accident. The objective of the work the usefulness of the AUDIT tool in relation to alcohol consumption patterns of people who lost their driving license for drunk driving. The study used a 10-item AUDIT questionnaire, which included 196 people aged 19 to 71 years. The experimental group (Group 1) consisted of people who lost their driving license "after drinking", and the control group (Group 2) consisted of people who drive motor vehicles at work. It has been shown that the majority of people who had their authorization to drive a car revoked, faced difficulties in controlling their alcohol consumption. There were no statistically significant differences in the results of the AUDIT questionnaire, taking into account the group and gender criteria. The surveyed drivers most often revealed a low and moderate pattern of alcohol consumption. People who drink, in the problem model (risky) significantly more often lost their driving license than people in the control group.

PL

Spożywanie alkoholu przez kierowców ma negatywny wpływ na sposób prowadzenia pojazdu i ryzyko wypadku. Celem pracy była ocena przydatności narzędzia AUDIT w odniesieniu do wzorców spożywania alkoholu przez osoby, które utraciły prawo jazdy za kierowanie pojazdem samochodowym pod wpływem alkoholu. W badaniach zastosowano 10-itemowy kwestionariusz AUDIT, którym objęto 196 osób w wieku od 19 do 71 lat. Grupę eksperymentalną (Grupa 1) stanowiły osoby, które utraciły prawo jazdy „po alkoholu”, a grupę kontrolną (Grupa 2) tworzyły osoby, które kierują pojazdami samochodowymi w pracy. Wykazano, że większość osób, którym odebrano uprawnienia do kierowania, napotykała na większe trudności w zakresie kontroli spożywanego alkoholu. Nie odnotowano istotnych statystycznie różnic w zakresie wyników kwestionariusza AUDIT z uwzględnieniem kryterium grupy i płci. Badani kierowcy ujawniali najczęściej niski i umiarkowany wzorzec spożywania alkoholu. Osoby pijące w modelu problemowym (ryzykownym) istotnie częściej utraciły prawo jazdy od osób z grupy kontrolnej.

2

Ryzykowne zachowania młodych kierowców w świetle teorii rozmytego śladu

Kapica Łukasz, Obidziński Michał

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2019

|

nr 11

12-15

PL

Grupa młodych kierowców jest nadreprezentowana w policyjnych statystykach sprawstwa wypadków drogowych. W artykule zaprezentowano opis wybranych badań nad tą problematyką. Następnie problem ten został przedstawiony w perspektywie procesów poznawczych, opisywanych w teorii rozmytego śladu. Koncepcja ta zakłada istnienie dwóch niezależnych śladów pamięciowych (tzw. śladu formy i śladu treści), a także opisuje ich powiązanie z procesami decyzyjnymi poprzez rozróżnienie rozumowania analitycznego (bazującego na śladzie formy) i intuicyjnego (na bazie śladu treści). Teoria rozmytego śladu zakłada, ze zachowania ryzykowne mogą być konsekwencją rozumowania, które można tłumaczyć śladem formy oraz wskazuje, ze ten rodzaj wnioskowania dominuje u osób młodych.Teoria rozmytego śladu może tym samym stanowić wyjaśnienie częstego podejmowania niebezpiecznych zachowań drogowych przez młodych kierowców.

EN

The police statistics on car accidents show overrepresentation of perpetrators among young drivers group. This article presents the selected studies on this specific issue. Then above-mentioned issue is analyzed in the perspective of the cognitive processes described in the Fuzzy-Trace Theory which assumes, that there are two separate and parallel memory traces (verbatim and gist trace) It also describes the relation between these two types of traces and processes of analytical (based on verbatim) and intuitional (based on gist) decision making. Furthermore, theory assumes, that risky behaviors can be caused by the reasoning based on the verbatim trace. It also shows, that this type of reasoning dominates in youth. Therefore, Fuzzy -Trace Theory can explain the frequent risky behaviors of young drivers.

3

Czy i jak pracownicy mogą działać na szkodę pracodawcy? Metody rozpoznawania i eliminacji zachowań anomijnych

Warchał M.

Promotor BHP

|

2016

|

nr 10

42--44

PL

Problematyka zachowań anomijnych, zwanych inaczej kontrproduktywnymi, nadal stanowi mało rozpoznany obszar. Zapewne jest to skutkiem trudności związanych ze zdefiniowaniem, które ze szkodliwych zachowań pracowników mają charakter przypadkowy, a które intencjonalny. Celem opracowania jest przybliżenie tej tematyki w kontekście nieostrożnych i nieprzewidywalnych zachowań w miejscu pracy, mogących przyczyniać się do szkód odczuwanych przez pracodawców i pracowników, w tym nawet utraty zdrowia lub życia.

4

Temperament a skłonność do zachowań ryzykownych w ruchu drogowym

Odachowska E.

Transport Samochodowy

|

2012

|

z. 1

35--51

PL

Specjaliści od lat starają się określić, jakie predyspozycje psychofizyczne powinny charakteryzować dobrego kierowcę. Pomijając aspekty faktycznie uniemożliwiające, bądź w znacznym stopniu ograniczające zdolność do prowadzenia pojazdu, coraz częściej zwraca się uwagę na czynniki psychiczne, jakie mają wpływ na zachowanie się za kierownicą. Biorąc pod uwagę trzy podstawowe aspekty sprawności w kierowaniu, obejmujące określaną w badaniach lekarskich sprawność fizyczną, badaną w ramach psychologicznych analiz przydatności do prowadzenia pojazdu – sprawność psychiczną oraz wiedzę, umiejętności i postawy samego kierowcy, w niniejszym artykule podjęto próbę odnalezienia przyczyn zachowania kierowców na drodze na podstawie badan własnych, szczególnie zaś wzięto pod uwagę ewentualne predykatory do zachowań ryzykownych w postaci cech temperamentalnych. Wnioski z niniejszych analiz nie mają na celu ograniczania nikomu prawa do posiadania dokumentu uprawniającego do poruszania się pojazdem, ale wskazują na ewentualne aspekty, na które kierowca może zwrócić uwagę traktując jako wymiary, mogące wpływać na jego zachowanie na drodze i jako te, które mogą wymagać dalszej eksploracji.

EN

For several years specialists have been trying to determine which psychophysical predispositions characterise good drivers. Putting aside factual aspects which enable or limit driving capabilities, recently more attention is being drawn to psychological factors, which influence drivers themselves. Taking into account three basic aspects of proficiency in driving: physical fitness (determined during the medical examination), mental aptitude (determined during the psychological examinations testing mental predisposition for driving a vehicle), and the knowledge, skills and attitude of a driver, this work attempts to discover the cause of specific driver behaviour, with a focus on possible cause variables for hazardous behaviour in the form of temperamental features. However, conclusions drawn out from the analyses should not be perceived as grounds for limiting availability of driving licences. Their role is merely to pinpoint aspects, which the driver should take into account when trying to determine factors influencing his or her behaviour in traffic and explore those which require a deeper understanding.

5

Temperamentalne uwarunkowania zachowań ryzykownych na podstawie kierowców

Odachowswka E.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

Specjaliści od lat starają się określić, jakie predyspozycje psychofizyczne powinny charakteryzować dobrego kierowcę. Pomijając aspekty faktycznie uniemożliwiające, bądź w znacznym stopniu ograniczające zdolność do prowadzenia pojazdu, coraz częściej zwraca się uwagę na czynniki psychiczne, jakie mają wpływ na zachowanie się za kierownicą. Biorąc pod uwagę trzy podstawowe aspekty sprawności w kierowaniu, obejmujące określaną w badaniach lekarskich sprawność fizyczną, badaną w ramach psychologicznych analiz przydatności do prowadzenia pojazdu – sprawność psychiczną oraz wiedzę, umiejętności i postawy samego kierowcy, w niniejszym artykule podjęto próbę określenia przyczyn zachowania kierowców na drodze na podstawie badań własnych, szczególnie zaś uwzględniono ewentualne predyktory do zachowań ryzykownych w postaci cech temperamentalnych.

EN

For several years specialists have been trying to determine which psychophysical predispositions characterise good drivers. Putting aside factual aspects which enable or limit driving capabilities, recently more attention is being drawn to psychological factors, which influence drivers themselves. Taking into account three basic aspects of proficiency in driving: physical fitness (determined during the medical examination), mental aptitude (determined during the psychological examinations testing mental predisposition for driving a vehicle), and the knowledge, skills and attitude of a driver, this work attempts to discover the cause of specific driver behaviour, with a focus on possible cause variables for hazardous behaviour in the form of temperamental features.

6

Badania zachowań ryzykownych podejmowanych przez górników w kopalniach węgla kamiennego z wykorzystaniem techniki wywiadu

Grodzicka A.

Przegląd Górniczy

|

2011

|

T. 67, nr 1-2

88-90

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących zachowań ryzykownych grupy 79 górników zatrudnionych w kopalniach węgla kamiennego. Przeprowadzono je techniką wywiadu, wykorzystując specjalnie opracowane pytania dotyczące ryzykownego zachowania górnika-respondenta, jak i jego kolegów oraz urazów, które doznali w związku z wypadkiem przy pracy. Udział odpowiedzi potwierdzający zachowania ryzykowne nie przekroczył dla badanej grupy 10 %. Charakterystyczne jest jednak, że większą liczbę zachowań ryzykownych badani górnicy dostrzegli u swoich kolegów.

EN

The results of investigations concerning risky behaviours of a group of 79 miners employed in hard coal mines are presented. The investigations were performed by means of the interview technique using specially elaborated questions concerning the risky behaviour of a miner-respondent as well as his colleagues and injuries they sustained in connection with an accident at work. The share of answers confirming risky behaviour did not exceed 10 % for the examined group. It is characteristic, however, that a greater number of risky behaviours the examined miners have discerned among their colleagues.

7

Podejmowanie ryzykownych zachowań górników zatrudnionych w kopalniach węgla kamiennego

Grodzicka A., Kulaga-Tetera M., Musioł D.

Przegląd Górniczy

|

2010

|

T. 66, nr 12

63-66

PL

W artykule przedstawiono badania ankietowe dotyczące zachowań ryzykownych. Przeprowadzono je na grupie górników zatrudnionych w kopalniach węgla kamiennego. Wykorzystano Test Zachowań Ryzykownych (TZR) autorstwa R. Studenskiego, składający się z 25 pytań przedstawiających czynności ryzykowne. Na jego podstawie oceniono skłonność do zachowań ryzykownych wśród grupy ankietowanych pracowników.

EN

The questionnaire investigation concerning risk behaviours are presented. It has been carried out on the group of miners employed in hard coal mines. Test of Risk Behaviours (TZR) of R. Studenski authorship, including 25 questions representing risk activities has been used. On the basis of it the susceptibility to risk behaviours has been evaluated within the group of inquired workers.

8

Zachowania ryzykowne kierowców w ruchu drogowym

Bąk J., Bąk-Gajda D.

Logistyka

|

2009

|

nr 3

CD-CD

PL

W artykule przedstawiono istotne elementy dotyczące zachowania kierowców w ruchu drogowym. Zostały omówione niektóre przyczyny zachowań ryzykownych z uwzględnieniem zwłaszcza młodych kierowców. Na zakończenie artykułu wyszczególnione zostały działania, które należałoby podjąć celem zminimalizowania niewłaściwych zachowań kierowców na drodze.

EN

This article presents important elements in road traffic concerning drivers behaviour. Some problems have been discussed, especially important reasons of risky behaviour with taking into consideration young drivers. At the end of this article there where pointed the activities which should be taken to minimize incorrect risky driving behaviours.