Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zaufanie a funkcjonowanie społeczne i zawodowe (2) Zaufanie w pracy : zasób najwyższej potrzeby

Ordysiński Szymon

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2019

|

nr 12

14-18

PL

W drugiej części artykułu przedstawiono wyniki badań na temat związku zaufania i bezpieczeństwa pracy w przedsiębiorstwie. Przytoczone wyniki badań wskazują, że zaufanie wywiera pośredni wpływ na kluczowe czynniki organizacji bhp w przedsiębiorstwie, takie jak przywództwo i klimat bezpieczeństwa, głównie poprzez oddziaływanie na zaangażowanie pracowników w bezpieczeństwo. W artykule zwrócono również uwagę na negatywne oddziaływanie zaufania na zachowanie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa w przedsiębiorstwie, poprzez powstawanie szkodliwego zjawiska kapitanozy. Przedstawiono także wyniki statystycznych analiz danych, pochodzących z ogólnodostępnych badań, na temat związków zaufania z podejmowaniem zachowań niebezpiecznych i działań niezgodnych z powszechnie obowiązującymi normami i wzorami zachowań, a także warunkami pracy oraz cechami społeczno-demograficznymi.

EN

The second part of the article presents the results of research on the relationship of trust and work safety in an enterprise. The cited research results indicate that trust has an indirect impact on key organizational OSH factors m an enterprise, such as leadership and the safety climate, mainly by affecting employees' commitment to safety. The article also draws attention to the negative impact of trust on maintaining an appropriate level of safety m an enterprise, through the emergence of the harmful phenomenon of captainitis. The results of statistical data analyzes from publicly available studies on the relationships of trust with unsafe behaviors and actions that are inconsistent with universally binding norms and social behavioral patterns, as well as working conditions and sociodemographic features are also presented.

2

Zagrożenie bezpieczeństwa pieszych na przejściach przez jezdnie z pasami autobusowymi bez sygnalizacji świetlnej

Bauer M.

Transport Miejski i Regionalny

|

2012

|

nr 6

44-50

PL

W referacie przedstawiono rzadko poruszany problem bezpieczeństwa pieszych na przejściach bez sygnalizacji świetlnej przez jednokierunkowe jezdnie z pasami autobusowymi. Przejścia tego typu są stosunkowo rzadko stosowane, dlatego brakuje badań, które oceniałyby ich efektywność i bezpieczeństwo. Tymczasem funkcjonują one w polskich miastach. W artykule zaprezentowano zbiór czynników wpływających na ograniczenia widoczności w obrębie przejść dla pieszych, a tym samym sprzyjających zachodzeniu zdarzeń niebezpiecznych. Zdefiniowano zachowania nieprzepisowe i niebezpieczne pieszych oraz kierujących pojazdami. Została omówiona specyfika przejść przez jezdnie dwupasowe i trzypasowe z pasami autobusowymi, polegająca na różnorodności po-toków pojazdów komunikacji zbiorowej oraz pozostałych uczestników ruchu drogowego. Przedstawiono autorską metodykę badań zachowań pieszych i kierujących pojazdami w obrębie przejść, obejmującą definicje konkretnych zachowań oraz metody prowadzenia pomiarów ruchu. Zaprezentowano wyniki pomiarów liczby i rodzajów sytuacji konfliktowych na styku pieszy-pojazd na pięciu tego typu przejściach w Krakowie. Przeprowadzono analizę częstości i przyczyn występowania określonych zachowań. Ustalono, że liczba zachowań sprzyjających zachodzeniu zdarzeń niebezpiecznych na przejściach jest znacząca i wymaga dyskusji nad środkami poprawy bezpieczeństwa. W efekcie przeprowadzonych analiz przedstawiono ogólne propozycje rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo pieszych, jednocześnie zmniejszające, a w najgorszym przypadku nie powodujące dodatkowych strat czasu komunikacji autobusowej, takie jak oddzielenie pasa autobusowego od pasów ogólnodostępnych za pomocą wyspy azylu lub zastosowanie sygnalizacji świetlnej z priorytetem dla autobusów. Zaprezentowano także rekomendacje dla zastosowania określonych środków poprawy bezpieczeństwa pieszych na badanych przejściach.

EN

The paper presents a rarely discussed problem of pedestrian safety at crossings without traffic lights at the one-way streets with separated bus lanes. This type crossings are is used relatively seldom, there is no studies about their effectiveness and safety. Meanwhile, they operate in Polish cities. This article presents a set of factors influencing onto the reduction of visibility within the pedestrian crossings, which facilitate the dangerous events. Irregular and unsafe behaviours of pedestrians and drivers were defined. Then the specificity of two and three-lane streets with separated bus lanes consisting in was described. It results from the diversity of public and individual transport vehicles flows have been described. The paper presents an original methodology for testing pedestrians' and vehicle driyers' behaviours with taking into consideration definitions of behaviours and methods of measurements. The measurements results of the number and types of conflict situations at the five non-signalized crossings in Kraków Cracow were discussed. It was found that the number of unsafe behaviours requires a discussion how to improve pedestrians' safety. But this improvement has to take into account that the traffic conditions of buses cannot be deteriorated. Finally, the recommendations for the analysed crossings were have been presented.

3

Skuteczność programów modyfikacji zachowań niebezpiecznych - doświadczenia zagranicznych przedsiębiorstw

Pęciłło M.

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2010

|

nr 11

16-19

PL

W artykule przedstawiono programy modyfikacji zachowań niebezpiecznych, które są określane jako zespół technik ukierunkowanych na zachęcanie lub zniechęcanie pracowników do z góry określonych zachowań w celu zapobiegania wypadkom przy pracy i chorobom zawodowym. Programy te od wielu lat są uważane za skuteczne narzędzie prewencji wypadkowej i promowane przede wszystkim w Stanach Zjednoczonych oraz Kanadzie. Obecnie programy modyfikacji zachowań niebezpiecznych cieszą się coraz większym powodzeniem również w Europie i mogą stanowić metodę doskonalenia systemów zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy w przedsiębiorstwach.

EN

Programmes modifying unsafe behaviours are defined as a set of techniques focused on encouraging and discouraging employees to behave in a certain manner to prevent occupational accidents and diseases. For many years those programmes have been considered an effective prevention tool and as such have been promoted mainly in the USA and Canada. Nowadays programmes modifying unsafe behaviours are becoming increasingly popular in Europe, too, and they can be used to improve OSH management systems in enterprises.