Nasycenie kolei przemiennikami częstotliwości podąża za ich powszechnym stosowaniem w przemyśle. Specyfika kolejowej sieci zasilania powoduje, że problemy ograniczania zaburzeń elektromagnetycznych przemienników częstotliwości w kolei są często bardziej złożone niż w zastosowaniach przemysłowych. Prądy zaburzeń wspólnych w sieciach trakcyjnych napięcia stałego przepływają wielokilometrowe odcinki między podstacją trakcyjną i falownikiem napędowym pojazdu trakcyjnego. W artykule pokazane będą podstawowe różnice w budowie kolejowych i przemysłowych przemienników częstotliwości oraz różne obwody elektryczne przepływu prądu upływu doziemnego powstającego wskutek występowania napięcia zaburzeń wspólnych falowników.
EN
The saturation of the railway rolling stock with frequency converters comes after them with the general usage in the industry. The specificity of the railway mains causes that problems of the stint of inverters common mode voltage electromagnetic disturbances are often more difficult than in industrial uses. Common-mode parasitic currents disturbances in railway DC mains flow a few kilometers sections between the traction substation and the driving inverters of the traction vehicle. In the article basic construction differences is presented in the railway and industrial frequency converters. Also is explained the different flow circuits of the leakage ground current as consequence of the occurrence of the inverter common-mode voltage.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.