Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Dobór zabezpieczeń silników niskiego napięcia

Woźniak G., Górski K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

494--499, CD

PL

W artykule omówiono na podstawie literatury budowę i podział silników asynchronicznych niskiego napięcia, a także występujące i stosowane zabezpieczenia silników. Następnie scharakteryzowano właściwości testowanych przekaźników tj. zabezpieczenie RAP-1, zabezpieczenie MOELLER ZEV, zabezpieczenie FANOX, zabezpieczenie mini MUZ - SR i dokonano analizy ich skuteczności i poprawności działania.

EN

The article discussed an overview of low-voltage motors protection relays, as well as occurring protection relays based on the literature. Then characterized the properties of the tested relays such as relay RAP-1, protection relays MOELLER ZEV, FANOX mini MUZ - SR and the analysis of their effectiveness and operation.

2

Zabezpieczanie silników zasilanych z przekształtników

Musiał E.

Automatyka, Elektryka, Zakłócenia

|

2011

|

Vol. 2, Nr 4

6-25

PL

Przekształtniki energoelektroniczne na dobre zadomowiły się w obwodach silników elektrycznych i to w różnej roli, przede wszystkim jako rozruszniki umożliwiające "łagodny rozruch" (ang. softstart) oraz różnorodne procedury hamowania i zatrzymywania silników bądź jako regulatory prędkości obrotowej. W powiązaniu z układami mikroprocesorowego sterowania, swobodnie programowalnymi przez użytkownika, powstają układy napędowe o cechach eksploatacyjnych i charakterystykach technicznych dawniej niewyobrażalnych. Mimo wysokiego kosztu inwestycyjnego łatwo uzasadnić ich opłacalność w odpowiedzialnych zastosowaniach. Prostsze i tanie rozwiązania przekształtników spotyka się w urządzeniach, którym stawia się niewygórowane wymagania, również w sprzęcie powszechnego użytku. Silniki powiązane z przekształtnikami podlegają ogólnym zasadom zabezpieczania obwodów silnikowych z uwzględnieniem dodatkowych narażeń, jakich doznają, i szczególnych możliwości, jakie daje bogate wyposażenie w mierniki i czujniki układów przekształtnikowych do zastosowań przemysłowych. Sprawę komplikuje mała odporność na przetężenia i przepięcia zaworów półprzewodnikowych, bo i sam przekształtnik, na ogół droższy niż silnik, wymaga wyrafinowanych układów zabezpieczeń. Stosowane rozwiązania są złożone i różnorodne, bo dotyczą przekształtników i silników o różnej zasadzie działania i koncepcji budowy, o różnych zakresach napięcia znamionowego i mocy znamionowej. Te pozornie niepodobne rozwiązania techniczne opierają się jednak na tych samych zasadach elektryki stosowanej, na tych samych uznanych regułach technicznych ujętych w normach i przepisach, i te ogólne zasady trzeba wyraźnie dostrzegać. Ten referat ma je przybliżyć. Przegląd wszelkich stosowanych układów silnik-przekształtnik i ich zabezpieczeń byłby grubą księgą. W poniższym tekście chodzi raczej o wytyczenie drogowskazów pomocnych w większości sytuacji, a podawane informacje szczegółowe odnoszą się do układu najpowszechniej stosowanego, jakim jest trójfazowy silnik indukcyjny klatkowy zasilany poprzez pośredni przemiennik częstotliwości z instalacji o układzie TN.

3

Electronic protection for asynchronous motors in a silo storage facility

Evstatieva N.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2010

|

Vol. 51, nr 4

30-32

EN

In this study, a structure of an electronic protection system for Iow power electronic motors in a silo type storage facility is suggested. The motor protection is accomplished as a result of the simultaneous operation of the local modules and the main controller, communicating through a wireless network. An algorithm has been proposed, which implements the described behavior. It carries out the protection functions loss of phase, locked rotor and motor overheat. The temperature of the windings is evaluated by simulation of the temperature regime. When evaluating the motor temperature value, the fact that higher current values lead to higher thermal losses and faster accumulation of heat in the motor has been accounted for.

PL

W artykule przedstawiono strukturę elektronicznego systemu zabezpieczenia silników asynchronicznych małej mocy w warunkach baterii silosów. Zabezpieczenie jest zrealizowane na podstawie współpracy między lokalnymi modułami elektronicznymi umieszczonymi na silnikach a sterownikiem. Dla połączenia między nimi jest wykorzystywana bezprzewodowa wymiana informacji. W proponowanej strukturze jest opracowany algorytm sterowania elektronicznego zabezpieczenia silników. Algorytm realizuje funkcje systemu zabezpieczenia silnika podczas pracy w przypadkach zaniku fazy, zablokowania wirnika oraz termicznego zabezpieczenia przeciążeniowego. Do oceny temperatury zwojów jest wykorzystywana symulacja trybu pracy. Przy ustalaniu metodą symulacyjną temperatury silnika jest brany pod uwagę fakt, że przy większym prądzie w jego zwojach jest wydzielane więcej ciepła, co powoduje szybsze zagrzewanie silnika.