Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Optimization of the fastening system of the truck using MEMS accelerometers

Vlkovský Martin, Malíšek Jiří

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 114

169--178

EN

This paper concerns the possibility of MEMS accelerometers employment in road transportation assessment. It makes use of statistical analysis tools and calculation of securing forces for the sake of road safety enhancement. The transport experiment was carried out and the statistical analysis shows a possible solution to the assessment of shocks during transportation, that in general adversely affect the cargo being transported (cargo securing), the vehicle, the driver, etc. From the results, it follows that even in the case of a high quality road (highway), the values of the shocks at higher speeds considerably exceed the expected magnitudes as defined in the respective standards. The assessment of truck transportation with up-to-date MEMS accelerometers is simple and relatively inexpensive and may represent a considerable contribution to road safety, including associated financial benefits.

2

The Problem of Reducing Consumption of Stretch Film Used to Secure Palletized Loads

Tkaczyk Sławomir

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2020

|

Tom 22, cz. 1

359--375

EN

Damage to cargo in transport occurs as a result of improper securing of cargo, which causes not only material losses due to partial or complete damage to cargo, but may threaten the safety of participants in the distribution of cargo in the distribution chain. Dangers, difficulties and costs caused by human errors in packing and securing cargo in all modes of transport can be remedied and certainly significantly reduced. The best way to achieve this goal is to build the awareness of the great need for proper packaging and securing the cargo in a way that ensures the safety of all participants in the distribution chain among producers, distributors and carriers. The article discusses the problem of rational use of stretch film as the most frequently used method of securing loads. Author indicated necessity to develop methods and procedures for the proper protection of palletized loads with the use of stretch film to reduce the amount of stretch film used while ensuring proper load security, increase the safety and better protection to the environment of the planet and its natural resources.

PL

Uszkodzenia ładunków w transporcie powstają w wyniku niewłaściwego zabezpieczenie ładunku co powoduje nie tylko straty materialne, spowodowane częściowym lub całkowitym uszkodzenia ładunków, ale może zagrażać bezpieczeństwu uczestnikom dystrybucji ładunku w łańcuchu dystrybucyjnym. Takim niebezpieczeństwom i utrudnieniom a w konsekwencji kosztom spowodowanymi błędami ludzkimi przy pakowaniu i zabezpieczaniu ładunku na środkach transportu można zaradzić, a z pewnością znacznie je ograniczyć. Drogą do tego celu jest uświadomienie producentów, dystrybutorów i przewoźników o konieczność prawidłowego opakowania i zabezpieczania ładunku w sposób zapewniający bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom łańcucha dystrybucji. W artykule omówiono problem racjonalnego zastosowania folii stretch, jako najczęściej stosowanego sposobu zabezpieczania ładunków. Wskazano na konieczność opracowania metody i procedur prawidłowego zabezpieczania ładunków spaletyzowanych przy zastosowaniu folii stretch co pozwoli na ograniczenie ilości zużywanej folii stretch przy jednoczesnym zapewnieniu prawidłowego zabezpieczania ładunku, a w konsekwencji pozwoli zwiększyć bezpieczeństwo oraz lepiej chronić środowisko naturalne planety i jej zasoby.

3

Analiza przyczyn wystąpienia zdarzeń drogowych na torze krzywoliniowym spowodowanych niewłaściwym mocowaniem ładunku

Pietruszewski R., Dychto R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

371--373

PL

W artykule omówione zostały podstawowe zagadnienia dotyczące zabezpieczenia oraz przewozu ładunków. Przedstawiono układ sił działających na przewożony ładunek w zmiennych warunkach drogowych. Ponadto pokazano reprezentatywne zdarzenia drogowe, mające miejsce podczas ruchu pojazdu po torze krzywoliniowym a wynikające z niewłaściwego mocowania przewożonego ładunku.

EN

The article discusses the basic issues concerning security of cargo. It shows the arrangement of forces acting on cargo transported in changing road conditions. In addition, it shows representative traffic incidents taking place when the vehicle moves on the curvilinear trajectory which are caused by improper securing of cargo.

4

Wyposażenie techniczne kolejowych środków transportu stosowane do zabezpieczenia ładunków

Szkoda M., Michnej M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4712--4721, CD 1

PL

W niniejszej publikacji przedstawiono syntetyczny przegląd elementów i urządzeń wyposażenia wagonów towarowych stosowanych w zabezpieczeniu ładunków w transporcie kolejowym. Stosowanie przez przewoźników właściwych metod załadunku i zabezpieczenia towarów na wagonach towarowych gwarantuje bezpieczeństwo ruchu i zapobiega powstawaniu uszkodzeń ładunku i wagonów.

EN

This publication presents a comprehensive overview of the elements and facilities equipment wagons used to secure cargo in rail transport. Carriers used appropriate methods of loading and securing of goods on wagons ensure traffic safety and prevents damage to cargo and cars.

5

Opracowanie zaawansowanych modułów technicznych i funkcjonalnych systemu LoadFix

Szkoda M., Lorenc A. K.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4703--4711, CD 1

PL

Przeprowadzona analiza stanu istniejącego wykazała, że w chwili obecnej nie ma systemu informacyjnego, który umożliwiłby przewoźnikom kolejowym w Europie uzyskanie informacji na temat bezpiecznego, prawidłowego i efektywnego sposobu załadunku oraz zabezpieczenia towarów w środkach transportu. Uznano więc za celowe próbę zaprojektowania a następnie wykonania systemu informacyjnego wspomagającego proces doboru właściwych metod załadunku i zabezpieczenia towarów w transporcie kolejowym. Analiza metod ładowania i zabezpieczenia różnych grup ładunków z uwzględnieniem obowiązujących przepisów, regulacji i norm pozwoliła przygotować zestaw danych wejściowych projektowanego systemu o nazwie LOADFIX. System LOADFIX jest więc odpowiedzią na istniejącą potrzebę rynkową. W 2012 roku przy współpracy Politechniki Krakowskiej, University of Žilina oraz OLTIS Group rozpoczęto prace nad wspomnianym systemem. Obecnie zebrano już większość danych wejściowych oraz zaprojektowano strukturę bazy danych i strukturę systemu. Zakończenie planowanych prac planowane jest w 2015 roku. Niniejszy artykuł jest przedstawieniem bodźców stworzenia systemu LOADFIX, a także omówieniem dotychczasowych postępów prac.

EN

The analysis of the actual state showed that at the moment there is no information system which would allow railway transport operators in Europe to obtain the information about a safe, proper, and effective way of loading and securing loads in the means of transport. Therefore, it was acknowledged purposeful to make an attempt to design and then build an information system which would aid the process of choosing adequate loading and securing methods in railway transport. The analysis of the methods of loading and securing various groups of freight with taking into consideration the legally binding regulations and standards allowed the engineers to prepare a set of the initial data of the designed system called LOADFIX. The system reflects current market needs. Preliminary assumptions and the structure of the database of the designed system are discussed in this article.

6

Ocena wymagań stawianych systemom zabezpieczenia ładunku montowanych w pojazdach dostawczych na podstawie normy ISO 27956

Nader M., Kielczyk K.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

734--741, CD1

PL

Właściwe zabezpieczenie ładunku jest jednym z podstawowych warunków zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przewozy ładunków pojazdami ciężarowymi generują zagrożenia przemieszczania się w sytuacjach manewrów i kolizji. Przebudowy samochodów polegające na wydzielaniu przestrzeni ładunkowej za pomocą ściany odgradzającej przestrzeń pasażerską od ładunkowej wymagają oceny wytrzymałości przegrody oraz punktów mocowania ładunku montowanych w przestrzeni bagażowej. W pracy powołano się na przeprowadzone badania wytrzymałościowe samochodu ciężarowego na zgodność z normą ISO 27956 i oceniono przydatność zastosowanej metody badawczej.

EN

Proper protection of the load is one of the basic conditions for ensuring road traffic safety. Transport of goods by heavy vehicles generates risks their displacement in maneuver and collision situations. Car conversions involving the separation of cargo space with using the wall separates a passenger compartment require the strength tests of the partitioning system and lashing points. At this article cited carried out strength tests of the truck according to ISO 27956 and rated the usefulness of the test methods used.

7

Wymagania w zakresie wytrzymałości elementów konstrukcyjnych nadwozi pojazdów drogowych oraz urządzeń przeznaczonych do mocowania ładunków

Nader M., Kielczyk K.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Niniejsza praca obejmuje problem właściwego zabezpieczenia ładunków na pojazdach wykorzystywanych w transporcie drogowym. Dotyczy ona regulacji prawnych stosowanych w Polsce oraz Europie. Przedstawia przykładowe metody badań pojazdów drogowych takich jak: samochody, przyczepy oraz naczepy ciężarowe. Problem właściwego zabezpieczenia ładunku jest bardzo istotny z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, niestety dość często jest on marginalizowany przez przewoźników i spedytorów. W celu zmniejszenia zagrożeń wypadkowych podstawowe zasady ruchu drogowego zostały określone w ”Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym” z 1968 roku. W Polsce najważniejszym aktem pranym jest Ustawa ”Prawo o ruchu drogowym” z dnia 20 czerwca 1997 r. z późniejszymi zmianami. Jej podstawowym celem jest zapewnienie bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego. W ruchu drogowym uczestniczą pojazdy transportujące ładunki i ludzi. Obowiązek prawidłowego zamocowania ładunku spoczywa na kierowcy. Pojazd powinien być tak zaprojektowany, aby ładunek można było skutecznie zamocować i bezpiecznie przewieźć. Do tej pory opisywana powyżej tematyka bezpieczeństwa w obowiązujących przepisach była marginalizowana. Obecne zapisy prawne uwzględniają potrzebę zmniejszenia liczby wypadków i ich ciężkości. Przewozy ładunków pojazdami ciężarowymi generują zagrożenia przemieszczania się w sytuacjach manewrów i kolizji. Przebudowy samochodów polegające na wydzielaniu przestrzeni ładunkowej za pomocą ściany odgradzającej przestrzeń pasażerską od ładunkowej wymagają oceny wytrzymałości ściany rozdzielającej. Metody badawcze obejmujące badania wytrzymałościowe, mające charakter niszczący zawarte są głównie w normach europejskich oraz wewnętrznych przepisach niemieckich. Uwzględniają one m.in. badania wytrzymałości: konstrukcji nadwozia, przegród oddzielających przestrzeń pasażerską od ładunkowej oraz punktów mocowania ładunku. Obserwowane zmiany przepisów w Unii Europejskiej oraz analiza wypadków wskazują na potrzebę stworzenia kompleksowej analizy wytrzymałościowej elementów pojazdów mających wpływ na bezpieczeństwo na drogach. Przeprowadzane testy pozwalają prowadzić prace rozwojowe nad doskonaleniem systemu bezpieczeństwa pojazdów (m.in. wprowadzanie nowych rozwiązań konstrukcyjnych zabudów oraz weryfikowanie już istniejących). Opracowane metody badawcze umożliwiają też prowadzenie prac naukowych nad sposobami ograniczenia przemieszczania się środka ciężkości ładunku w trakcie procesu przewozowego. Właściwe zabezpieczenie ładunku jest jednym z podstawowych warunków zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Państwa członkowskie mają zaś różne podejście do egzekwowania zabezpieczenia ładunku.

EN

This work involves the problem of proper secured loads on vehicles used in road transport. It concerns the relationship of rights used in Poland and Europe. Illustrates an exemplary method of testing road vehicles such as cars, trailers and semi-trailers. The problem of proper securing of loads is very important from the point of view of road safety, but quite often it is marginal signaled by the carriers and shippers. Research problem and research methodology. In order to reduce the risk of accidents, basic traffic rules are defined in the "Vienna Convention on Road Traffic” dated on 1968. In Poland, the most important act of the traffic law is " Road Traffic Act " of 20 June 1997, and last amended. Its basic aim is to ensure the safety of participants of traffic. The road traffic participates vehicles transporting cargo and people. The obligation to properly secure the load is on driver’s side. The vehicles should be designed so that the load can be effectively and secure carted. So far the topics described above and safety regulations in force were marginalized. The current legal provisions take into account the need to reduce the number of accidents and their severity. Transport of goods by heavy vehicles generates risks their displacement in maneuver and collision situations. Car conversions involving the separation of cargo space with using the wall separates a passenger compartment require the strength tests of the separation wall. Research methods include strength tests, having the devastating character are contained mainly in European Standards and internal German Road Traffic Law. They includes testing of strength: body structure, partitions between passenger compartment and loading space, and lashing points. The observed regulations changes in the European Union and the analysis of accidents indicate the need of making of a comprehensive analysis of the testing vehicle components affecting safety on the road. Performed tests allow to conduct research and development to improve the vehicles system security (including the introduction of new design solutions and verification of existing ones). Developed research methods allow to perform scientific work over the methods of movement the gravity center of the load during the transport process. Proper securing of loads is one of the basic conditions for ensuring road safety. Member States have different approaches to the enforcement of the cargo security.

8

Mocowanie ładunków w transporcie drogowym – wymagania prawne a praktyka

Nieoczym A.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1175--1182

PL

W artykule podjęto temat mocowania ładunków w transporcie samochodowym tak aby spełniał wymagania bezpieczeństwa ruchu drogowego. Bazując na rzeczywistym przykładzie, wykorzystując wzory analityczne oraz tabele doboru ilości środków mocujących przeprowadzono analizę prawidłowości doboru ilości i rodzaju pasów mocujących. Wskazano rozwiązania alternatywne w stosunku do analizowanych przypadków.

EN

In the article a subject of fixing charges in the goods transport was raised so that he met requirements of the road safety. Being based on two real examples, using mathematical formulae analysis of the correctness of the selection of the amount and the type of fixing belts was conducted. Alternative solutions were shown towards analysed cases.

9

The problem of proper cargo securing in road transport – case study

Cieśla M., Hat-Garncarz G.

Transport Problems

|

2013

|

T. 8, z. 4

27--33

EN

This paper presents the problem of improper security of cargo in trucks as the cause of about 25% of the accidents that takes place in road transport. Attention was drawn to aspects of legal liability for errors resulting from incorrect load securing according to polish law. Article was enriched with practical examples illustrating the effects of improper cargo securing on transport unit and shows how it had to be prepared properly. When planning the proper transport protection of metal sheets rolled both calculation methods and computer applications were used.

PL

W artykule przedstawiono problematykę nieprawidłowego zabezpieczenia ładunków w samochodach ciężarowych jako przyczynę około 25% wypadków, które mają miejsce w transporcie drogowym. Zwrócono uwagę na aspekty odpowiedzialności prawnej za błędy wynikające z nieprawidłowego zabezpieczenia ładunków w odniesieniu do polskiego prawodawstwa. Artykuł wzbogacono przykładem praktycznym obrazującym skutki nieprawidłowego mocowania ładunku w jednostce transportowej oraz przedstawiono jak miało ono być przygotowane prawidłowo. Przy planowaniu prawidłowego zabezpieczenia kręgów blachy wspomagano się zarówno metodami obliczeniowymi jak i aplikacjami komputerowymi

10

Koncepcja przegrody przesuwnej do naczepy furgonowej

Droździel P., Kordos P., Siłuch D.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

Optymalne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej naczepy furgonowej jest istotnym zagadnieniem podczas planowania przewozu towarów z wykorzystaniem transportu samochodowego. Zwiększa to bowiem uzyskiwany zysk z jednostkowej usługi przewozowej, a tym samym poprawia ekonomiczna efektywność firmy transportowej. W artykule zaprezentowano koncepcję oraz trójwymiarowy model komputerowy przegrody przesuwnej umożliwiającej podzielenie przestrzeni ładunkowej naczepy furgonowej pojazdu, użytkowanego przez Polską Pocztę, na dwa obszary. W jednym z nich przewożone są przesyłki pocztowe, w drugiej dodatkowe ładunki pozyskane od innych zewnętrznych firm. Koncepcja ta uwzględnia wymagania stawiane współczesnym przewozom przesyłek pocztowych (pewność i bezpieczeństwo), a przede wszystkim łatwość załadunku i obsługi przestrzeni ładunkowej przez załogę pojazdu.

EN

Optimal use of cargo space in body box semi-trailers is an important issue when planning the carriage of goods in road transport. Because it increases the profit derived from the individual transportation services, and thus improves the economic efficiency of the transport company. The article presents the concept and three-dimensional computer model of sliding partitions which dividing on two areas the cargo space of body box semi-trailers, operated by the Polish Mail. In first of them being carried postal consignment, on the second additional cargo collected from other outside companies. This concept includes modern demands of postal consignments (safety and security), and above all ease of loading and use of the cargo area by the crew of vehicle.

11

Współczesne środki transportu szkła

Wawrzyniak Ł.

Świat Szkła

|

2011

|

R. 16, nr 10

55-59