Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Hutnik, Wiadomości Hutnicze

1 2018

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: złomowane szyny

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Walcowanie prętów o przekroju kołowym z główek złomowanych szyn kolejowych

Bulzak T., Pater Z., Tomczak J.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

2018

Vol. 85, nr 9

288--291

W artykule opisano przykład zastosowania nowego procesu walcowania śrubowo-klinowego (WŚK) do kształtowania prętów kołowych z zużytych główek szyn kolejowych. Proponowaną koncepcję walcowania wstępnie zweryfikowano przy użyciu metody elementów skończonych w oprogramowaniu Forge NxT 1.1. W trakcie obliczeń określono parametry siłowe procesu, zużycie narzędzi oraz wyznaczono rozkłady intensywności odkształcenia. Prognozowano możliwość pojawienia się zjawisk ograniczających realizację procesu w warunkach rzeczywistych. Dodatkowo porównano technologię walcowania wzdłużnego z proponowaną technologią walcowania skośnego prętów z główek szyn. Uzyskane wyniki badań wskazują, że możliwe jest walcowanie prętów z główek szyn kolejowych stosując obie metody walcowania. Wyniki analizy wskazują, że pręty kształtowane metodą walcowania skośnego posiadają znacznie większą dokładność aniżeli pręty walcowane wzdłużnie.

The article describes an example of the application of a new process helical- wedge rolling (HWR) for forming circular bars from a scrapped rail head. The proposed rolling concept was initially verified using the finite element method in Forge NxT 1.1. During the computations, the force parameters of the process, tool wear and effective strain distributions were determined. The possibility of occurrence of phenomena limiting the process in real conditions was forecasted. In addition, the longitudinal rolling technology was compared with the proposed technology of rolling the circular bars from the heads of the rails. The obtained test results indicate that it is possible to rolling circular bars from the heads of rails using both rolling methods. The results of the analysis show that bars shaped by means of skew rolling have much higher accuracy than longitudinally rolled bars.