PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  zębatka
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Modification of rack-and-pinion transmission design with increased resource
Krol Oleg, Sokolov Volodymyr, Golubenko Aleksander
Diagnostyka
|
2022
|
Vol. 23, No. 1
art. no. 2022105
EN
In this paper, the mechanism of a slotting spindle head for the implementation of rectilinear motion based on a rack and pinion is considered. A three-dimensional modeling procedure of the slotting head elements for a multioperational machine tool of the drilling-milling-boring type has been carried out. 3D models of the rack and pinion were built in the integrated CAD KOMPAS using its built-in geometric core. An assessment of the stress-strain state in the engagement zone is given using the finite element method. The concept of increasing the load capacity due to the proposed version of the teeth envelope surface with curved axoids is analyzed. An analytical apparatus for determining the basic design parameters of a rack and pinion transmission modified version is proposed. The calculation of the geometric parameters for the end profile of the gearing teeth is experimentally realized, taking into account the found value of the disk milling cutter diameter for teeth cutting by the copying method.
2
Content available remote Improved rack and pinion drive
Sawicki Tadeusz
Technical Transactions
|
2021
|
Vol. 118, iss. 1
art. no. e2021013
EN
A typical rack and pinion drive set is comprised of a rack and a pinion. There is an inter-tooth clearance between the mating teeth of the rack and the pinion, which has advantages and disadvantages. The disadvantage of this clearance is the errors that occur in the positioning of the machine tool during set-up. Elimination of clearance between teeth is possible by using a pinion drive with two pinions. This ensures continuous contact between the teeth, regardless of the direction of machine movement. These are found on new machines, while older machines do not have such a solution. This paper presents a solution with two pinions, which can be used in such older machines and which makes it possible to achieve qualitative parameters that were not possible before.
3
Content available Wpływ podziałki międzysegmentowej na współpracę koła napędowego z zębatką o owalnym przekroju sworzni w mechanizmie posuwu 2BP – analiza MES
Twardoch K., Nawrat A.
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
|
2017
|
Vol. 6, iss. 2
283--300
PL
W artykule przedstawiono propozycję analizy numerycznej współpracy koła napędowego z zębatką o owalnym przekroju sworzni w mechanizmie EICOTRACK (2BP – mechanizm bezcięgnowego posuwu z dwoma kołami napędowymi) przy uwzględnieniu wpływu zmian podziałki międzysegmentowej. System bezcięgnowego posuwu 2BP odwzorowano w przestrzeni trójwymiarowej środowiska CAD kreując modele geometryczne koła napędowego i zębatki sworzniowej. Model mechanizmu 2BP został uproszczony ze względu na skomplikowany proces osiatkowania (meshing process) oraz długi czas analizy MES, wynikający ze złożoności obliczeniowej. Analiza MES, przeprowadzona w programie ANSYS Workbench, miała na celu wyznaczenie wartości siły międzyzębnej oraz kierunków jej działania podczas posuwu dla symulowanych zmian skokowych odstępu między segmentami zębatki. W pierwszej części artykułu przedstawiono bezcięgnowy system posuw EICOTRACK, stosowany w kombajnach ścianowych, który w Polsce jest produkowany pod nazwą 2BP. Następnie przedstawiono sposób parametryzowania modelu przestrzennego mechanizmu 2BP w programie ANSYS. Przeprowadzono kolejne etapy modelowania parametrów współpracy koła napędowego ze sworzniami segmentu zębatki – modelowanie kontaktu, warunków brzegowych itd. Przeprowadzono dyskretyzację modelu, dokonując podziału continuum modelu bryłowego na elementy skończone. Zamodelowano siły działające na koło. Wykonano badania w oparciu o model quasi-dynamiczny z użyciem Metody Elementów Skończonych. Wyniki analizy MES zilustrowano graficznie w postaci charakterystyk składowej pionowej siły międzyzębnej.
EN
The article presents a proposal for numerical analysis of the interaction of drive gear with a rack with an oval cross-section pins at the EICOTRACK haulage mechanism with two drive wheels (2BP) taking into account the influence of changes of the intersegment scale. The 2BP chainless haulage system was modeled in three-dimensional CAD environment by creating geometrical 3D models of the drive gear and rack pins. Due to the complicated meshing process and long FEA, resulting from the computational complexity, model of 2BP mechanism has been simplified. The aim of the FEM analysis, carried out in ANSYS Workbench, was to determine the values of intermesh force and directions of its impact during the feed for the simulated changes in pitch between the rack segments. The first part of the paper presents the EICOTRACK type chainless haulage system applied in longwall shearers, which is produced in Poland under the name 2BP. Then shown by the way of parameterization spatial 3D model of 2BP mechanism in ANSYS. It was conducted by the consecutive steps of modeling the interaction parameters relating to the drive gear with rack pins included the contact modeling, boundary conditions etc. Model discretization was made by sharing the continuum of solid model into finite elements. Forces acting on the drive gear was modeled. Tests were performed using a quasi-dynamic model by using the Finite Element Method. The results of FEM analysis are illustrated graphically in the form of characteristics a vertical component of intermesh force.
4
Content available How to diminish the wear for chains which are tight on the sprockets
Voinov K.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2015
|
z. 86
109--115
EN
The speech in this article is going about the standard bush-roller chain for bicycle, machine-tool or for conveyor. And the chain can be settled in the different spatial position, namely in vertical, horizontal or in the slope. In all these cases we have to stretch the chain periodically because of wear during the operation. For this aim the people apply different contact methods: spring-loaded rollers, flat springs (as a pair of friction), stretchers and so on [2, 3]. But here we describe a new way how to stretch the chain constantly and without any additional pairs of friction at all [1, 2, 3] using only magnet. It simplified design and enhanced the resistance against wear essentially.
PL
W tym artykule mowa będzie o standardowym tulejkowym łańcuchu dla rowerów, obrabiarek lub do ciągnienia. Łańcuch może być osadzony w różnej pozycji przestrzennej, czyli w pionie, poziomie lub po skosie. We wszystkich tych przypadkach trzeba rozciągać łańcuch okresowo, ze względu na zużycie w czasie eksploatacji. Do tego celu ludzie stosują różne metody kontaktowe: wałki sprężynowe, sprężyny płaskie (jako parę tarcia), napinacze i tak dalej [2, 3]. W artykule opisano nowy sposób, jak rozciągać łańcuch stale oraz bez użycia dodatkowych par tarcia [1, 2, 3] jedynie przy użyciu magnesu. To istotnie uprościło konstrukcję oraz zwiększyło odporność na zużycie.
5
Content available remote Quasi-statyczna analiza współpracy koła napędowego i zębatki w systemie posuwu kombajnu ścianowego
Zachura A.
Mechanik
|
2014
|
R. 87 nr 10
842--848
PL
Koło napędowe (tzw. trakowe) i zębatka są najbardziej narażonymi na zużycie eksploatacyjne elementami systemu posuwu kombajnu ścianowego. Przeprowadzono quasi-statyczną symulację ruchu koła trakowego po zębatce. Jej celem było wierne odzwierciedlenie tego ruchu, co pozwoliło na określenie wartości składowych sił międzyzębnych w kontakcie, podczas następujących kolejno faz czasowych zazębienia. Do symulacji wybrano koło dziewięciozębne o module 40,107 oraz zębatkę o podziałce 126 mm. W celu identyfikacji zjawiska poślizgu w funkcji prędkości środka koła trakowego przeprowadzono porównawczą symulację dynamiczną ruchu koła trakowego po zębatce.
EN
Drive wheel, or so-called track wheel, and rack bar are the components of longwall shearer advance system that are most exposed to wear. Quasi-static simulation of the track wheel moving on the rack bar was made in order to precisely reflect the movements, which should make it possible to determine the components of tooth to tooth forces during subsequent mesh phases. Selected for the simulation were 40.107 module 9-tooth wheel and 126 mm pitch rack bar. Comparative dynamic simulation of track wheel movement on the rack bar was made to identify slippage in function of advance speed of track wheel.
6
Właściwości półwyrobów wykonanych ze stopów aluminium o strukturze nanometrycznej
Borowski J., Andrzejewski D., Wendland J., Wiśniewska-Weinert H.
Hutnik, Wiadomości Hutnicze
|
2011
|
Vol. 78, nr 8
589--594
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych wybranych półwyrobów wykonanych ze stopu aluminium, wykonanych wyciskaniem hydrostatycznym (HE) oraz metodą KoBo. Określono plastyczność w próbie ściskania i wpływ obróbki cieplnej na charakter krzywej umocnienia stopu aluminium 7075. Półwyrób w postaci pręta o kształcie zębatki został poddany badaniom metalograficznym oraz wytrzymałościowym. Określono siłę wyłamania zęba oraz twardość. Analizowano również wpływ obróbki cieplnej (przesycania i starzenia) na wybrane właściwości mechaniczne. Trudno odkształcalny stop aluminium – 7075 po procesie wyciskania metodą KoBo staje się plastyczny i stwarza możliwość dalszego kształtowania. Obie metody pozwoliły uzyskać zadowalające cechy wytrzymałościowe przy zachowaniu ciągłości materiału. Wyroby wykonane w ten sposób można wytwarzać na skalę przemysłową.
EN
The paper presents the results of investigation of mechanical properties of selected semi-products made of aluminium alloys by the method of hydrostatic extrusion (HE) and by the KoBo method. Plasticity has been determined in a compression test and the influence of heat treatment on the shape of the work-hardening curve of 7075 aluminium alloy. A semi-product in the form of a toothed bar has been subjected to metallographic and strength examinations. The force of tooth break-off and hardness have been determined. The influence of heat treatment (impregnation and ageing) on the selected mechanical properties has also been analyzed. The hard-to-deform aluminium alloy − 7075, becomes plastic and further formable after the process of extrusion by the KoBo method. Both methods have allowed for obtaining satisfactory strength features while maintaining material continuity. Products made in this way can be manufactured in industrial scale.
7
Wpływ zużycia zębów koła napędowego i zmiany podziałki zębatki na charakter zazębienia i prędkość posuwu kombajnu
Giza T., Mann R.
Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 269
407-416
PL
Zużycie profilu zębów koła napędowego powoduje zaburzenia w jego współpracy ze sworzniami segmentów zębatki. Na charakter zazębienia i parametry pracy kombajnu ma również wpływ zmiana w stosunku do nominalnej podziałka zębatki. Dla koła o 9 zębach, którego profile boczne uległy zużyciu w wyniku eksploatacji w ścianie wyznaczono przebieg i zakres zmian promienia styku, kąta przypora oraz prędkości posuwu kombajnu. Porównano je z przebiegami w zazębieniu nominalnym. Wykorzystano do tego celu symulację komputerową.
EN
The wear of the profile of teeth of a drive wheel causes troubles in mating of the wheel with pins of segments of a rack bar. Changing of the pitch of a rack bar in relation to its nominal value has also an effect on the character of meshing and parameters of the shearer's performance. A course and a range of changes of a contact radius, of a pressure angle as well as of the haulage speed of a shearer have been determined for a wheel provided with 9 teeth whose flank profiles suffered wear during their operation on a longwall face. The determined course and range of changes have been compared with those taking place under nominal meshing. Computer simulation was used for this purpose.
8
Content available remote Obszary rozwiązań parametrów uzębień elementów zębatych w zależności od tolerancji ich wykonania
Matuszek J., Szadkowski J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2004
|
z. 64 [217]
169--176
PL
W artykule przedstawiono metodę postępowania pozwalającą określić parametry zewnętrznych walcowych uzębień ewolwentowych w zależności od tolerancji wykonania grubości zęba i średnicy wierzchołkowej elementu zębatego. Metodę oparto o model określania obszarów możliwych rozwiązań parametrów uzębień elementów zębatych. Podano przykład ilustrujacy wykorzystanie metody w praktyce produkcyjnej.
EN
Methodology of procedure which allows to determine the parameters of external, cylindrical involute gears, according to the tolerance of gear thickness and diameter, has been presented in the article. The method is bosed on model of gear's possible solution areas. There is given an example that can be used in production practice.
9
Content available remote Matematyczny zapis powierzchni boku zęba koła kształtowanego metodą obwiedniową
Marciniec A., Pisula J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2004
|
z. 64 [217]
122--131
PL
W artykule przedstawiono matematyczny model powierzchni bocznej zęba kola walcowego, przy zastosowaniu obróbki obwiedniowej z wykorzystaniem narzędzi: zębatki oraz ściernicy krążkowej o zarysie prosto i krzywo-liniowym.
EN
In the paper it is presented a mathematical model of tooth flank surfaces of a spur and helical gear by means of application of mathematical model of technological gear pair including a wark piece and tools.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.