Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wzorce mobilności w UE

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wzorce mobilności osób w jednolitym europejskim obszarze transportu

Załoga E.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

2012

Nr 19

261--275

Jednolity europejski obszar transportu to wizja, a zarazem cel aktualnej polityki transportowej Unii Europejskiej o horyzoncie czasowym do 2050 roku. Z założenia ma to być przestrzeń, która powinna „ułatwiać przemieszczanie się obywateli i towarów, obniżać jego koszty i zapewnić zrównoważony rozwój transportu” 2. Nakreślony obraz jest przekonujący, ale czy realny? Rzeczywiście trudno jest pogodzić utarte wzorce mobilności osób i preferencje w obsłudze transportowej ładunków z malejącą dostępnością zasobów i potrzebą ochrony środowiska, czy też zapewnić konkurencyjność europejskiej gospodarce przy wzrastających kosztach transportu. Problem nie leży w braku narzędzi do stworzenia w granicach UE jednolitego obszaru transportu, ale w takim doborze tych narzędzi, by chociaż w części osiągnąć nakreślone cele. Celem artykułu jest przedstawienie głównych uwarunkowań mobilności osób oraz obrazu obecnych wzorców podróżowania społeczeństwa europejskiego i skonfrontowanie ich z wizją mobilności nakreśloną dla UE w nowej polityce transportowej ugrupowania.

The Single European Transport Area is a political concept of the new EU transport policy, set out in the European Commission’s White Paper in 2011. The framework determines the concept of a defined goal: the area should be that „ease the movements of citizens and freight, reduce costs and enhance the sustainability of European transport”. Achieving this goal requires, among others, changes in travel behaviour of European society. The article includes considerations of the nature of mobility and its conditions. Based on the results, current mobility patterns of European society are presented and the main areas of EU planned activities for the development of new travel behaviour are identified.