Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wznoszenie

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Numeryczna symulacja wznoszenia konstrukcji przekryć cięgnowych

Wójcik-Grząba Izabela

Inżynieria i Budownictwo

2020

R. 76, nr 12

603--605

Przedstawiono podstawy autorskiej metody znajdowania kształtu siatek cięgnowych napiętych oraz luźnych z uwzględnieniem ciężaru własnego, czyli Rozszerzonej Metody Gęstości Sił. Na przykładzie siatki w kształcie namiotu pokazano możliwości zastosowania tej metody oraz programu UC-Form powstałego na jej podstawie. Zaprezentowano proces kształtowania siatki oraz symulację wybranych faz jej wznoszenia.

This paper presents the essentials of the self-developed form-finding method for taut and slack cable nets under self-weight called Extended Force Density Method. Some application options of the method as well as the computer program UC-Form based on it are shown on the example of a tent-like cable net. Its form-finding process and simulation of erection phases are presented.

Wpływ intensywnego obladzania samolotu w czasie wznoszenia w chmurach na zmiany charakterystyk aerodynamicznych

Maryniak J.

Prace Instytutu Lotnictwa

2000

Nr 2 (161)

34-38

W pracy przedstawiono fizykę zjawiska obladzania powierzchni nośnych samolotu w fazie wznoszenia. W oparciu o eksperymenty przeprowadzone w LEWICE CENTER NASA i nastepne opublikowane, pokazano obladzanie, zmiany profilu skrzydła w zależności od intensywności obladzania, a szczegolnie wpływ na zmiany charakterystyk aerodynamicznych. Zmiany charakterystyk aerodynamicznych objawiają się gwałtownym spadkiem o ok. 50% współczynnika siły nośnej C oraz zmniejszeniem krytycznego kata natarcia ok. 45%. Szczególnie gwałtowny spadek siły nośnej występuje w fazie wznoszenia, kiedy łączy się spadek siły nośnej związany ze zmniejszeniem prędkości lotu ze spadkiem współczynnika siły nośnej spowodowanej oblodzeniem. Sytuacja może doprowadzić do niezamierzonego przeciągnięcia dynamicznego, zwalenia samolotu ku ziemi i katastrofy.

The physics of the aircraft lifting surfaces ice accretion during climb was presents. The degradation of the aerodynamic characteristics, due to the intensity of the ice accretion, based on the published experimental results obtained in the LEWICE CENTER NASA was shown. The maximum lift coefficient C losses up to a 50% and decreasing of the critical angle of attack, up to 45% are possible, especially during climb of the aircraft. It could lead to unexpected dynamic stall and wind drop, which could cause the aircraft loss.