Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena możliwości diagnozowania instalacji hydraulicznych statków powietrznych

Rośkowicz M., Jastrzębski G.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2009

|

Vol. 58, nr 4

335-349

PL

W pracy zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych wykonywanych w celu oceny możliwości diagnozowania instalacji hydraulicznych statków powietrznych. Badania przeprowadzono w układzie zasilania oraz układach steru wysokości i steru kierunku instalacji hydraulicznej samolotu Mig-29, gdzie jako elementy wykonawcze wykorzystywane są wzmacniacze hydrauliczne serii RP. Obecnie wzmacniacze eksploatowane są w systemie według resursu technicznego i podlegają diagnostyce wizualnej po ich demontażu z samolotu. Jako parametry diagnostyczne wykorzystano sygnały zmiany ciśnienia w układzie oraz zmiany czasu przesterowań elementów wykonawczych instalacji hydraulicznej. Określono wartości minimalnego i maksymalnego ciśnienia występującego w układzie steru wysokości, w czasie jednoczesnego działania różnych układów instalacji. Wykazano możliwość diagnozowania instalacji hydraulicznej statku powietrznego na podstawie modułów diagnostycznych bez demontażu elementów instalacji z samolotu.

EN

This dissertation presents the results of experimental research conducted in order to appraise the possibilities of diagnosis of hydraulic system in aircraft. Investigations were conducted on horizontal and vertical rudder system of MiG-29, with hydraulic amplifiers RP series used as actuators. At present, amplifiers are operated in "overhaul life" system and are visually diagnosed after their disassembling from the aircraft. The measured diagnostic parameters were: changes in pressure value in hydraulic system and changes in hydraulic actuators repositioning time. There are defined minimum and maximum values of pressure in rudder system during simultaneous work of different part of system. The dissertation indicates the possibility of diagnosis of aircraft hydraulic system basing on diagnostic modules without necessity of disassembling hydraulic elements from the aircraft.

2

Modelowanie pola magnetycznego metodą elementów skończonych w układzie detekcji ruchu suwaka wzmacniacza hydraulicznego

Łagodziński J.

Zeszyty Naukowe. Cieplne Maszyny Przepływowe - Turbomachinery / Politechnika Łódzka

|

2007

|

nr 131

61-68

PL

W pracy przedstawiono analizę wyników badań modelowych układu detekcji ruchu magnes - kontaktron suwaka sterującego wzmacniacza hydraulicznego. Przeprowadzona analiza pozwoliła na optymalizację konstrukcji oraz dobór materiałów ze względu na wymaganą dokładność i niezawodność działania układu.

EN

The paper presents a model research analysis of the permanent magnet - reed switch motion detection system of the hydraulic amplifier. The analysis allows to improve the construction and material selection for better precision and reliability of the system.

3

Parametrical identification of destructive processes in avionic hydraulic drives.

Ułanowicz L.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2007

|

Vol. 42, nr 1

63-83

EN

The paper contains identification of destructive processes that affect avionic hydraulic drive and its subassemblies and analyses impact of such processes onto values of defining parameters that characterize internal structure and performance of drives. Hydraulic precision pairs of hydraulic drives have been defined and described along with their operation conditions and mechanisms contributing to wear and tear of such pairs. A close look is taken to physical phenomena that underlie wear processes in hydraulic drives and lead to progessive destruction of hydraulic drives. Due consideration is paid to major effects that bring about to alteration of parameters that characterize structures and performance of hydraulic pumps, hydraulic tracking devices as well as distributing and control units. The performed analysis consisted in subdivision of the examined phenomenon (destruction of hydraulic drives) into elementary processes with no regard to mutual relationships among them. Such an approach has made it possible to find links between wearing processes (destruction) and deterioration of characterstic parameters that define structure and performance of drives. Finally, the conclusion was made that there exists correlation between wear of hydraulic precision pairs in hydraulic drives and deviation of their structural and performace parameters from their rated values.

PL

W artykule dokonano identyfikacji procesów destrukcji lotniczego napędu hydraulicznego i jego zespołów oraz wpływu tych procesów na wartość parametrów charakteryzujących jego strukturę i funkcjonowanie. Zdefiniowano i opisano hydrauliczne pary precyzyjne napędu hydraulicznego, warunki ich pracy oraz fizyczne mechanizmy ich zużywania. Naświetlono również fizyczne podstawy procesów zużywania elementów napędu hydraulicznego i omówiono przyczyny, które doprowadzają do destrukcji napędu. Omówiono także główne zjawiska powodujące zmianę wartości parametrów charakteryzujących strukturę i funkcjonowanie pomp hydraulicznych, hydraulicznych urządzeń śledzących, hydraulicznych zespołów rozdzielczo-regulacyjnych. Dokonana analiza polegała na podzieleniu badanego zjawiska (destrukcji napędu) na procesy elementarne bez uwzględnienia relacji między nimi. Umożliwia ona jednak stwierdzenie istnienia związku między procesami zużywania (destrukcji) a degradacją parametrów charakteryzujących strukturę i funkcjonowanie napędu hydraulicznego. Oceniono, że występuje korelacja między zużyciem hydraulicznych par precyzyjnych napędu hydraulicznego a odchyleniem od nominału parametrów charakteryzujących jego strukturę i funkcjonowanie.

4

Identification of technical condition of the fluid power transmission on the basis of variation-related description of structural parameters.

Ułanowicz L.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2006

|

Vol. 41, nr 1

61-87

EN

The paper presents the method for identification of technical condition of the fluid power transmitting system on the basis of description for the variation process of the structural parameters of the system. The involved method for assessment of technical condition of the fluid power transmitting system consists in comparison between actual values of structural parameters and the threshold boundaries for them provided that assessment conditions for the actual status are mutually independent for the specific values that define the status. The presented functional and structural decomposition of the fluid power transmission system enables hierarchic description of the entire structure, identification of its structural parameters and determining a set of measurable output parameters of the entire system and individual subassemblies, modules and blocks. Physical parameters that result from information circulation between individual modules of the hydraulic system as well as between individual blocks within the module present sets of structural parameters for modules and blocks. Description of structural parameters of the fluid power transmission system involves application of new information that has not been used so far and correlation of such information with standard measurement signals, typical for the fluid power transmission system. The equation for balance of intensity flow in the fluid power transmission system as well as equations for operation of the hydrostatic motor made it possible to derive a non-homogeneous differential equation as a sum of integrals, the general one for the homogeneous equation and the particular one for the non-homogeneous equation. After having determined the form of the general integral for the homogeneous equation and the particular integral for the non-homogeneous equation the formula for pressure variation in the hydraulic system was developed. The equation for balance of intensity flow in the fluid power transmission system served as a background to determine the time interval for pressure rising in the hydraulic system during its start-up as well as such a rotation rate of the actuating rotor shaft for the hydrostatic pump that corresponds to the prescribed value of the hydrostatic pressure in the system. Identification of technical condition of the fluid power transmission system was carried out on the background of measurement data obtained during normal operation of the hydraulic system as well as from the purposefully planned identification experiment, i.e. implementation of special stimulating signals to the control scheme of the fluid power transmission system.

PL

W artykule przedstawiono metodę identyfikacji stanu technicznego napędu hydrostatycznego na podstawie opisu procesu zmiany jego parametrów strukturalnych w czasie jego eksploatacji. W metodzie tej ocena stanu technicznego napędu hydrostatycznego opiera się na porównaniu wartości strukturalnych parametrów rzeczywistych, przy założeniu wzajemnej niezależności wpływu na ocenę tego stanu poszczególnych wielkości opisujących ten stan, z ich wartościami granicznymi. Przedstawiona dekompozycja funkcjonalno-konstrukcyjna napędu hydrostatycznego umożliwia uzyskanie jej hierarchicznego opisu, identyfikację jej parametrów strukturalnych i wyznaczenie zbioru mierzalnych parametrów wyjściowych instalacji, modułu i bloku. Wielkości fizyczne wynikające z obiegu informacji między modułami instalacji hydraulicznej i między blokami w module stanowią zbiór parametrów strukturalnych modułów i bloków. Do opisu parametrów strukturalnych napędu hydrostatycznego użyto nowych, nie wykorzystywanych dotychczas informacji oraz skorelowano je ze standardowymi dla napędu sygnałami pomiarowymi. Z równania bilansu natężenia przepływu w napędzie hydrostatycznym oraz równania ruchu silnika hydrostatycznego otrzymano niejednorodne równanie różniczkowe jako sumę całek, ogólnej równania jednorodnego i szczególnej równania niejednorodnego. Po wyznaczeniu postaci całki ogólnej równania jednorodnego oraz całki szczególnej równania niejednorodnego otrzymano zależność na przebieg ciśnienia w instalacji hydraulicznej. Z równania bilansu natężenia przepływu w napędzie hydrostatycznym wyznaczono czas narastania ciśnienia w instalacji hydraulicznej podczas jej uruchamiania oraz obroty wirnika silnika napędzającego pompę hydrostatyczną, przy których ciśnienie w napędzie osiąga zadaną wartość. Identyfikacji stanu technicznego napędu hydrostatycznego dokonywano na podstawie danych pomiarowych uzyskanych w trakcie normalnej pracy napędu jak również na podstawie zaplanowanego eksperymentu identyfikacyjnego, tj. wprowadzenia do napędu hydostatycznego specjalnych sygnałów pobudzających.

5

Dobór parametrów wzmacniacza hydraulicznego typu dysza-przysłona

Frąckowiak D.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport

|

2003

|

Nr 56

141-150

PL

W artykule opisano budowę i zasadę działania układu dysza-przysłona występującego jako pierwszy stopień wzmacniacza w serwozaworze hydraulicznym. Podano jego model matematyczny i wyznaczono charakterystyki statyczne. Na tej podstawie zaproponowano procedurę doboru parametrów wzmacniacza, którą zweryfikowano przez porównanie wyników z wartościami parametrów rzeczywistych serwozaworu firmy MOOG model 76-225.

EN

The following article presents the description and sphere of activity of a nozzle-flapper system which works as the first part of an amplifier in the hydraulic servovalve. Moreover, on the basis of static characteristics of the amplifier the description and procedures of the parameters choice are described. The methodology was verified by the comparison of results with magnitudes of real parameters of the MOOG 76-225 model servovalve.