Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2007

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wytwarzanie łożysk

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Materiały stosowane w łożyskach ślizgowych - stan obecny i tendencje rozwojowe

Kostrzewa S., Kowalczyk S., Rożniatowski K.

Inżynieria Materiałowa

2007

Vol. 28, nr 5

840-845

W latach siedemdziesiątych XX w. zmieniły się rodzaje stopów łożyskowych, stosowanych w silnikach spalinowych pojazdów. Stopy na osnowie cyny lub ołowiu ustąpiły miejsca brązom ołowiowym, a przede wszystkim stopom na osnowie aluminium. Stopy łożyskowe na osnowie cyny pozostały nadal w dużych silnikach (np. okrętowych), turbinach parowych oraz urządzeniach stacjonarnych. Najważniejsze materiały stosowane na monolityczne łożyska ślizgowe nie uległy większej zmianie w czasie ostatnich dwudziestu lat. Można zaobserwować tylko niewielkie zmiany i modyfikacje stopów przeznaczonych na łożyska wielowarstwowe, z wykorzystaniem tej samej grupy materiałów, zależnie od specyfiki rozwiązań konstrukcyjnych łożysk i ich zastosowań. Informacje producentów wskazują, że rozwój materiałów łożyskowych będzie postępował w dalszym ciągu podobnie, ewentualne zmiany w materiałach łożyskowych mogą zostać wymuszone poprzez ograniczenia ekologiczne oraz koszt stosowanych materiałów. Nową grupą materiałów wykorzystywanych do wytwarzania łożysk są polimery. Wytwarzane są one z różnych materiałów polimerowych i często cechuje je samosmarowność, prowadząca do większej płynności pracy i większej trwałości. Łożyska te są odporne na korozję, tanie oraz zapewniają lepsze tłumienie drgań w porównaniu z łożyskami wykonanymi z metalu. Typowymi ich zastosowaniami sąpanwie łożyskujące turbiny wodne, elementy instalacji wodnych, urządzeń rolniczych, kolejowych, chemicznych, samochodowych pomp paliwowych i amortyzatorów, lodówek, klimatyzatorów, kuchenek, zmywarek, kserografów, drukarek i wielu innych. Analizy wskazują, że rola łożysk z tworzyw polimerowych wykorzystywanych w technice systematycznie wzrasta.

In the seventies of the 20ieth century, bearing alloys used in combustion engines of vehicles have changed. Tin or lead matrix materials have been replaced by lead bronzes and most of all aluminium based alloys. The tin matrix bearing alloys were still used in large engines (shipping) steam turbines as well as stationary machines. The present state of the most important materials used for slide bearings have not radically changed since the last 20-years. Only small changes and modifications of alloys used for multilayered bearings, which usually utilize the same group of materials, can be observed depending on design solution of a given bearing and application. The analysis of fundamental trends shows that the future development of bearing materials will follow this philosophy. Possible changes in bearing materials can by induced by ecological factors as well as the price of materials applied. The new group of materials used for bearings are plastics. Those bearings are made of a variety of polymer materials and are often self-lubricating providing smooth operation and greater durability. This bearings are corrosion resistant, cost-effective and deliver better vibration damping than metal bearings. Typical application include: the bear bushing for water turbines, hydromechanical engineering, agricultural machines, railroad applications, shut-off values, chemical industry, automotive fuel pumps and shock absorbers, refrigerators, air conditioners, ovens, dishwashers, photocopy machines, printers and peripheral equipment, and many others. The analysis shows that the role of plastic bearings is systematically increasing.