Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Współczesna interferometria plamkowa na tropach przyczyn uszkodzeń pod wpływem obciążeń zmęczeniowych

Kowalewski Zbigniew L., Szymczak Tadeusz, Ustrzycka Aneta

Dozór Techniczny

|

2021

|

z. 4

5--8

2

Ecological Peculiarities and Problems of Glued Timber Structures Reinforcement

Chernykh Aleksander, Mironova Stefania, Mamedov Shirali

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2020

|

Tom 22, cz. 1

203--213

EN

Long evolution of solid timber structures has developed sufficiently reliable engineering solutions and methods of timber structures reinforcement. The experience of mass production and application of new glued timber structures has shown that the simple transfer of traditional methods of calculation and design to modern structures is not always correct. The design and reinforcement of modern are still being developed. Graphical representation of the fields of operating normal stresses and wood resistance fields show that even with simple uniaxial stretching along the fibers the limiting state initially arises not at the direction of the principal axes of symmetry but at an angle to the fibers. The current trends in management, diagnostics, design and reconstruction of buildings show that almost all problems of preserving wooden and other structures in ordinary reconstructed objects, as well as in architectural, historical and cultural monuments are based on the competence level of the personnel not only in the restoration industry, but in construction industry too.

PL

Długotrwała ewolucja konstrukcji z litego drewna rozwinęła znacząco niezawodne rozwiązania inżynieryjne i metody wzmacniania konstrukcji drewnianych. Doświadczenie w masowej produkcji i stosowania konstrukcji z drewna klejonego wykazało, że proste przeniesienie tradycyjnych metod obliczania i projektowania na nowoczesne konstrukcje nie zawsze jest poprawne. Projektowanie i wzmocnienie nowoczesnych konstrukcji są wciąż rozwijane. Graficzne przedstawienie obszarów występowania normalnych naprężeń i obszarów oporu drewna pokazuje, że nawet przy prostym jednoosiowym rozciągnięciu wzdłuż włókien stan graniczny pojawia się początkowo nie w kierunku głównych osi symetrii, ale pod kątem w stosunku do włókien. Obecne trendy w zarządzaniu, diagnostyce, projektowaniu i rekonstrukcji obiektów budowlanych pokazują, że prawie wszystkie problemy związane z konserwacją konstrukcji drewnianych i innych rekonstruowanych w zwykłych obiektach, a także w zabytkach architektonicznych, historycznych i kulturowych opierają się na poziomie kompetencji personelu nie tylko w branży restauratorskiej, ale także w budownictwie.

3

Modelowanie stężających układów płytowych rusztowań na potrzeby analiz statycznych rusztowań przyściennych kotwionych

Misztela A.

Przegląd Mechaniczny

|

2018

|

nr 2

35--40

PL

W pracy zaproponowano sposób modelowania poziomych układów stężających z uwzględnieniem rzeczywistych własności układu stężającego w zakresie sztywności i wytrzymałości, który może być użyty przy tworzeniu modeli 3D. Model ten pozwoli zastąpić rekomendowane w normie europejskiej [1] i wytycznych DIBt [2] zastępcze modele statyczne 2D. W modelowaniu zakłada się zastąpienie rzeczywistego poziomego układu stężającego składającego się z płyt pomostowych, układem ramowym o węzłach podatnych.

EN

The aim of this paper was to describe the method of modeling horizontal planes of scaffold used for model 3D. This method can be used instead of the method described in European norm [1] and used in model 2D. The real system of boards was replaced by frame system with semi-rigid joints.

4

Zastosowanie metody elementów skończonych (MES) do określenia wytrzymałości konstrukcji

Michalczuk P., Tubielewicz K., Chmielik I. P.

Przegląd Mechaniczny

|

2017

|

nr 9

38--40

PL

Przedstawiono metodę określenia wytrzymałości konstrukcji kabiny ochronnej operatora metodą elementów skończonych (MES) w programie Abaqus z wykorzystaniem modułu Dynanimic Explicit. Wykorzystując wyniki symulacji, dokonano weryfikacji prawidłowości zaprojektowania elementu, prześledzono mapę rozkładu naprężeń i sposób deformacji kabiny oraz wyróżniono miejsca podatne na uszkodzenia. Przykład przedstawia szybką i w miarę łatwą procedurę przeprowadzenia analizy w celu oceny wytrzymałości.

EN

The paper describes example of determining the strength of the operator's cab protection by Finite Element Method (FEM) in program Abaqus using the module Dynamic Explicit. Based on the results of the simulation, the correctness of the design of the element was verified, the map of the stress distribution and the deformation of the cabin were investigated and the places susceptible to damage were identified. The example shows a quick and easy-to-carry analysis to evaluate the strength.

5

Technologia ze smartfonów posłuży do badań mostów

Madej Ł.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2017

|

nr 1

66--67

PL

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. sprawdzają nowatorską metodę która pozwoli dokładniej ocenić stan obiektów kolejowych, lepiej zaplanować remonty oraz zmniejszyć koszty utrzymania. Projekt realizowany jest w ramach Programu Badań Stosowanych, a dofinansowany przez Narodowe Centrum Badań Rozwoju (NCBiR).

EN

PKP Polskie Lime Kolejowe S.A. are testing an innovative method which will provide more accurate assessment of railway infrastructure, more effective renovation planning and lower maintenance costs. It appears that simple sensors that are being placed in smartphones or tablets can be considered reliable testing devices. Project is carried out as a part of Applied Research Programme and funded by The National Centre for Research and Development.

6

Ocena wpływu zamontowanego silnika na obciążenia samolotu lekkiego

Cichocka E.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2016

|

Nr 2 (243)

73--92

PL

W niniejszym artykule skupiono się na zbadaniu wpływu zamontowanego silnika na obciążenia statków powietrznych klasy General Aviation. Do analizy porównawczej wybrano samoloty różniące się jedynie typem zabudowanego zespołu napędowego, z których pierwszy jest certyfikowanym samolotem tłokowym, traktowanym jako obiekt odniesienia, natomiast drugi jest jego wersją rozwojową, wyposażoną w silnik turbośmigłowy. Dla każdego z płatowców rozważono łącznie ponad tysiąc przypadków obliczeniowych zgodnych z wymaganiami przepisów budowy samolotów lekkich. Założonym celem było zapewnienie, aby ekstremalne obciążenia konstrukcji turbośmigłowej zawierały się w obwiedni krytycznych przypadków obciążeń płatowca z napędem typu bokser, a w przypadku przekroczenia referencyjnego poziomu dopuszczalnych sił i momentów sił. zaproponowanie stosownych ograniczeń eksploatacyjnych. Wymóg ten podyktowany był celami i ograniczeniami projektu, w ramach którego zrealizowana została modernizacja konstrukcyjna wybranego statku powietrznego. Stąd. ustanowiono, że w zadanym reżimie czasowym i budżetowym samolot z nową jednostką napędową musi spehiić przepisy budowy lekkich samolotów i uzyskać dopuszczenie do lotu bez konieczności przeprowadzenia szeregu prób jako dowodu zgodności z wymaganiami przyjętej bazy certyfikacyjnej. Syntezę pracy stanowi ocena uzyskanych rezultatów i sformułowanie wniosków dotyczących skutków zamiany silnika tłokowego na turbinowy na lekkim samolocie celem poprawy jego osiągów i własności lotnych przy zachowaniu obciążeń.

EN

This paper focuses on examining the effects of the mounted engine type on General Aviation airplane loads. For comparative analysis two airplanes, different from each other only by the type of power unit, were selected. The first is certified piston engine powered airplane, treated as the reference object, whereas the other one is its turbopropeller version. For each of them, more than a thousand computational cases were considered to prove fulfilment of all the airworthiness requirements for light airplanes. The assumed goal was to ensure that extreme structural loads of turboprop airplane are contained within the envelope of critical loads of airplane powered by boxer engine, or to propose appropriate operational limitations in the case forces and torques exceed the permissible reference level. This requirement was dictated by the objectives and constraints of the project, under which modernization of the airplane nose section was realized. Hence, it was assumed that, within available time and budget, the airplane with a different type of engine have to meet the light aircraft regulations and gam permission to fly without the need to perform a number of experimental tests as a proof of compliance with the certification specifications. Summary of the work is the evaluation of the results and formulating conclusions of the effect of changing from piston engine to turbine engine in light airplane in order to improve in-flight performance and properties while keeping structural loads at the same level.

7

Ocena wytrzymałości konstrukcji zawierającej pęknięcia

Jasztal M.

Mechanik

|

2016

|

R. 89, nr 7

708--709

PL

Artykuł przedstawia zagadnienia oceny wytrzymałości elementów konstrukcji zawierających pęknięcia. Dokonano porównania nośności elementu z pęknięciem, wyznaczonej klasyczną metodą naprężeń nominalnych oraz metodą opartą na mechanice pękania. Pokazano, jak sposób obciążenia oraz położenie pęknięcia wpływają na wartość naprężeń wokół wierzchołka pęknięcia. Zamieszczono przykład obliczeń numerycznych współczynnika intensywności naprężeń z wykorzystaniem oprogramowania ANSYS.

EN

Presented paper includes strength evaluation of cracked structure. Author draw a comparison between structure element’s effort with use of classic nominal stress method and fracture mechanics method. The example illustrates influence of load mode and crack location on stress value around crack tip. Example of numerical calculation of stress intensity factor with use of ANSYS software wasattached.

8

Bioinspiracje w projektowaniu konstrukcji lekkich

Ruszaj A.

Mechanik

|

2016

|

R. 89, nr 2

88--92

PL

Bioinspiracja zdobywa coraz szersze uznanie i znajduje zastosowanie w różnych działach techniki, ponieważ umożliwia optymalne rozwiązywanie skomplikowanych problemów. Dotyczy to również technologii maszyn – do najważniejszych zagadnień w tym obszarze należy projektowanie elementów maszyn i procesów wytwarzania oraz kształtowanie właściwości warstwy wierzchniej wyrobów w celu podniesienia ich cech eksploatacyjnych i estetycznych. Rośnie znaczenie zagadnień bioinspirowanego projektowania lekkich konstrukcji z zachowaniem wymaganej sztywności i wytrzymałości.

EN

Bioinspiration approach factor enjoys constantly growing esteem due to its positive practical effects experienced in many different technical areas by revealing practical ways, which provide for optimum solution of difficult problems. This also applies to the machinery engineering. The most crucial problems in this realm are how to design and to supervise the processes of production of the nano, micro and macro details, or to create surface layer structures for enhancement of the operating conditions and good outlook of the products. The bioinspiration influence on the design work requirements for improvement of rigidity and strength of the lightweight structures seem to gain more and more important position.

9

Badanie wpływu oddziaływania wysokich temperatur na konstrukcje ramowe przy wykorzystaniu symulacji komputerowych

Drzymała T., Kaszyński M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

3256--3263

PL

Jednym z warunków wytrzymałości konstrukcji ze względu na bezpieczeństwo pożarowe budynków jest zapewnienie jej nośności w trakcie pożaru. Elementy konstrukcji budynku muszą być zaprojektowane lub zabezpieczone w sposób gwarantujący osiągnięcie przez nie odporności ogniowej wynikającej z klasy odporności pożarowej budynku. Proces doboru odpowiednich zabezpieczeń przeciwpożarowych dla konstrukcji budowlanych ogranicza się jedynie do doboru odpowiedniego systemu zabezpieczeń pasywnych np. przy pomocy farb ogniochronnych, systemów natryskowych lub płyt, uwzględnienia odpowiedniej otuliny w elementach żelbetowych itp. W niektórych sytuacjach konieczne może być określenie odporności ogniowej elementu konstrukcyjnego w sposób obliczeniowy. W standardowym podejściu do projektowania konstrukcji ramowych dla „sytuacji pożarowej”, pomija się pracę konstrukcji jako całości i przyjmuje się wyizolowane elementy całości ramy (słupy, rygle), obciążone zestawem sił dla „sytuacji stałej”. Dla tak opisanego elementu stosuje się zalecenia normowe dotyczące ochrony przeciwpożarowej. W niektórych przypadkach takie podejście może być nie wystarczające. Uwzględniając obciążenie termiczne (wzrost temperatury np.w środowisku pożaru) na etapie zbierania obciążeń możliwe jest symulowanie oddziaływania temperatury w różnych miejscach konstrukcji i przyjęcie takiego schematu statycznego do wymiarowania aby w sytuacji wyjątkowej siły w elementach rozkładały się w sposób kontrolowany i przewidziany przez konstruktora. Dzięki wprowadzeniu obciążenia termicznego do kombinacji obciążeń, możliwe jest dodatkowe zabezpieczenie przeciwpożarowe budynku skoncentrowane w odpowiednich miejscach (strategicznych ze względu na nośność budynku). W artykule poddano analizie algorytm właściwy dla metody elementów skończonych i metody przemieszczeń przy obliczeniach ramy przestrzennej (dla sytuacji stałej oraz sytuacji wyjątkowej jaką jest pożar), którą stanowić będzie sześciokondygnacyjny budynek biurowy o konstrukcji szkieletowej. Rama przedstawiona będzie w dwóch wariantach różniących się między sobą połączeniami w węzłach między poszczególnymi prętami (schematem statycznym). Założono, że wariant I symulował będzie ramę, której wszystkie połączenia między prętami zrealizowane będą w sposób sztywny. W wariancie II założono, że rama będzie posiadała szereg zwolnień w postaci przegubów pomiędzy poszczególnymi elementami ramy z zachowaniem niezbędnej geometrycznej niezmienności konstrukcji. Dla założonych powyżej wariantów, na podstawie przeprowadzonej analizy porównawczej zostaną sformułowane wnioski końcowe.

EN

In some situations it is necessary to determine fire resistance of structural element with calculation method. In a standard approach to design frame structures for “fire situation”, a construction work as a whole is omitted, and separated element of the frame (mullions and transoms), loaded with set of forces for “constant situation” is taken. For such described element the standard requirements for fire protection are applied. In some cases such approach can be sufficient. Considering thermal load (temperature increase e.g. during fire) at the stage of collecting loads a temperature impact simulation at different locations of the structure is possible, and adoption of such static scheme for dimensioning, to have evenly distributed forces in the controlled and predicted by the designer way in the emergency case. Thanks to introducing thermal load for load combination (load combination), an additional fire protection of the building concentrated at the appropriate locations is possible (strategic due to bearing capacity of the building). In this article an algorithm appropriate for the finite element method and compartments method in calculation of the time frame (for steady state and special case such as fire) is analysed, which is a six-storey office building with frame structure. The frame is presented in two options differing with connections in the nodes between the bars (static scheme). It was assumed that option I simulated the frame, where all connections between the bars were rigid. In option II it was assumed that the frame had a number of exemptions in the form of joints between frame elements with the necessary geometric invariance structure. For the above mentioned options, based on the conducted comparative analysis final conclusion were formulated.

10

Identyfikacja stanu wytężenia kanału powietrza pierwotnego fluidalnego bloku energetycznego

Rusiński E., Czmochowski J., Górski A., Słomski W., Paduchowicz M.

Energetyka

|

2013

|

nr 8

614--617

PL

Poprawne zaprojektowanie postaci konstrukcyjnej kanałów powietrza oraz ich mocowań jest niezmiernie istotne z punktu widzenia zapewnienia odpowiedniej wytrzymałości tych urządzeń energetycznych. W artykule przedstawiono wybrane aspekty analizy wytrzymałościowej konstrukcji kanału powietrza pierwotnego doprowadzającego wstępnie podgrzane powietrze pierwotne z wentylatorów do obrotowego podgrzewacza powietrza LUVO. Zbadano również jego przemieszczenia pod kątem weryfikacji poprawności użytych podpór. Na podstawie otrzymanych wyników obliczeń stwierdzono, iż w miejscach, gdzie powstają pęknięcia obiektu rzeczywistego, występują wysokie naprężenia zredukowane wg hipotezy Hubera–Misesa, przekraczające znacząco granicę plastyczności materiału konstrukcyjnego. Niskie wartości przemieszczeń wzdłużnych kanału wskazują na możliwość zbytniego usztywnienia jego konstrukcji wsporczej. Ponadto, ze względu na brak usztywnienia na całym obwodzie wylotu powietrza, następuje nagły spadek sztywności poszycia kanału w tym miejscu. Te obydwa czynniki mogą mieć decydujący wpływ na wystąpienie koncentracji naprężeń poszycia kanału. W celu wyeliminowania wysokich wartości naprężeń należałoby przede wszystkim zapewnić możliwość odpowiedniej kompensacji przemieszczeń w obszarze podparcia wężownicy oraz wprowadzić dodatkowe usztywnienie. Zasadność powyższych zmian należałoby potwierdzić poprzez przeprowadzenie analizy wytrzymałościowej zmodyfikowanego modelu z wykorzystaniem metody elementów skończonych.

EN

Proper designing of air ducts structures and their mountings is extremely important from the point of view of ensuring proper strength of the power equipment. Presented are selected aspects of structural analysis of a primary air duct supplying the preheated primary air from fans to a rotary air preheater LUVO. Examined were also the duct displacements in order to verify the appropriateness of the applied support elements. On the basis of obtained calculation results it was ascertained that in places where the real object cracks arise, there occur high stresses reduced according to the Huber-Mises hypothesis, considerably exceeding the construction material yield limit. Low values of the duct longitudinal displacements show the possibility of the excessive bracing of supporting construction. Moreover, because of the lack of bracing around the whole air outlet rim, there appears a sudden stiffness drop of the duct plating in this place. These two factors can have crucial impact on the occurrence of the duct plating stress concentration. In order to eliminate the high stress values one should first of all ensure the possibility of adequate displacement compensation in the area of coil mountings and apply additional bracing construction. The relevance of the above changes should be confirmed by carrying out the structural stress analysis of the modified model with the use of finite element method.

11

Porównanie wyników obliczeń wytrzymałości konstrukcji z badaniami stanowiskowymi

Zielińska A.

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe

|

2012

|

nr 2 (30)

55--66

PL

W artykule opisano proces weryfikacji wyników obliczeń wytrzymałościowych wykonanych dla elementu konstrukcji układacza z wynikami badań wytrzymałościowych przeprowadzonych na obiekcie rzeczywistym. Dokonane zostały analizy rozbieżności wyników i przedstawiono przyczyny ich powstania.

EN

In the elaborate described a process of verification of strain analysis results made for a layer construction element with results of strength tests made on real object. There were making analysis of results divergence and presented a cause of existence.

12

Aproksymacje kwadratowe w ciągłej optymalizacji nieliniowej

Stachurski A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Elektronika

|

2012

|

z. 184

3--181

PL

Monografia jest poświęcona metodom rozwiązywania zadań optymalizacji nieliniowej bez ograniczeń korzystających z aproksymacji kwadratowych minimalizowanej funkcji celu oraz ich zastosowaniom. W książce przedstawiono aktualny stan wiedzy na temat metod wykorzystujących modele kwadratowe minimalizowanej funkcji, realizujących ideę generacji kierunków poszukiwań i minimalizacji kierunkowej. Wiedza ta jest niemal kompletna w przypadku zadań dwukrotnie ciągle różniczkowalnych, ściśle wypukłych. Otwarty pozostaje problem zbieżności metod, gdy macierz drugich pochodnych jest osobliwa. Osobowość tej macierzy występuje szczególnie często w zadaniach generowanych w wyniku użycia metody najmniejszych kwadratów do rozwiązywania układów równań nieliniowych i identyfikacji parametrów modeli nieliniowych. W pracy przeprowadzono analizę zbieżności metod oraz zebrano przykłady pokazujące możliwości pojawienia się cyklu w obliczeniach bądź wystąpienia zbieżności do punktów stacjonarnych, różnych od rozwiązania pierwotnego układu równań nieliniowych oraz punktów osobliwych niestacjonarnych. Monografia zawiera syntezę istniejących rezultatów oraz wyniki własne autora – dotyczące zbieżności Q-superliniowej metod ograniczonej klasy Broydena, reprezentacji wzorów wypukłej klasy Broydena z wykorzystaniem projekcji nieortogonalnych, interpretację metod gradientów sprzężonych w terminach metod quasi-newtonowskich, monotoniczność zmian wartości głównych pary macierzy symetrycznych, ściśle dodatnio określonych (hesjanu oraz jego aproksymacji). Rozważania teoretyczne zilustrowano opisem zastosowań obliczeniowych w kilku typach zadań, takich jak estymacja parametrów funkcji produkcji (Cobba-Douglasa, CES – Constant Elasticity of Substitution oraz VES – Variable Elasticity of Substitution), modelu powstawania i narastania pustek wewnętrznych w porowatości oraz analizy wytrzymałości konstrukcji żelbetowych (wieżowo-kominowych). W omawianych zastosowaniach dominującym w naukach inżynierskich pogląd o możliwości określenia a priori dobrego punktu startowego okazał się nieprawdziwy, co zrodziło konieczność zastosowania metod optymalizacji globalnej. W monografii opisano również wyniki eksperymentu dla sztucznie wygenerowanej rodziny zadań ściśle wypukłych o rosnącym wymiarze: od 2 do 2000. Wyniki obliczeniowe wskazują, że omawiane klasy metod są skutecznym narzędziem poszukiwania lokalnego minimum dla zadań małej i średniej skali.

EN

The book is devoted to nonlinear optimization methods for solving unconstrained problems which make use of quadratic approximation of the goal function and their application. The state of the knowledge on such methods, which realize the idea of the search directions generation and directional minimization is presented. The knowledge is almost complete in the case of twice continuously differentiable, strictly convex functions. There exist however open problems when the second derivative matrix (hessian) is singular. Singularity of the second order derivative matrix appears especially frequently in problems generated as the result of the application of the least squares method to solve sets of nonlinear equations and identifications of parameters appearing in the model in nonlinear way. In the book the convergence analysis of the methods is investigated and examples showing possibility of: cycle appearance in calculations, convergence to stationary points different from the solution of the solution of the original set of nonlinear equations, convergence to singular nonstationary points. The book contains also original results of its author – concerning Q-superlinear convergence of methods from the Broyden bounded class, new representation of Broyden convex class of updates making use of oblique projections, new interpretation of the conjugate gradient methods in terms of the quasi-newton methods, monotonicity of changes of principle values of the pair of symmetric, strictly positive matrices (hessian and its approximation). Theoretical considerations are illustrated by the description of computational applications in several types of problems: estimation of parameters of the production functions (Cobb-Douglas, CES – Constant Elasticity of Substitution and VES – Variable Elasticity of Substitution), estimation of the material functions parameters in the problem of the creation and growth of voids in porous materials subjected to elongation, reliability of steel-concrete construction (tower-chimney built from steel and concrete). In the discussed applications the common opinion dominating in the engineering sciences about the possibility of specifying a priori good starting point appeared to be false. Therefore, it was necessary to apply global optimization approach. Results of numerical experiments with artificially generated family of strictly convex problems with increasing size: from 2 to 2000 were presented. Computational results, presented in the book indicate that discussedclasses of methods are effective tool for local minimum in small and medium scale problems.

13

Symulacyjne badania numeryczne wytrzymałości konstrukcji adapterów taboru bimodalnego do ruchu "S" i "SS"

Medwid M., Cichy R., Kruś M., Czerwiński J.

Pojazdy Szynowe

|

2012

|

Nr 3

8-14

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań symulacyjnych wytrzymałości konstrukcji adapterów i elementów połączenia adapter - naczepa. Projekt konstrukcyjny opracowano w ramach realizacji badawczego projektu rozwojowego nr R1003503 dotyczącego wykonania prototypu taboru bimodalnego przeznaczonego do ruchu "S" i "SS".

EN

The article presents the selected results of simulation tests of strength construction of adapters and elements of adapter - trailer components. The constructional design was elaborated as part of a research development project No R1003503 concerning the implementation of a prototype of bimodal rolling stock to move "S" and "SS".

14

Wykorzystanie MES w analizie struktury nośnej platformy do przewozu uszkodzonego sprzętu transportem lotniczym

Motrycz G., Stryjek P., Leski A., Kurdelski M.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2012

|

R. 109, z. 4-M

283--291

PL

W artykule przedstawiono metodykę tworzenia modelu obliczeniowego platformy. Dokonano analizy sił działających na konstrukcję podczas pracy, określając metodą analityczną ich wartości. Opisano zastosowane uproszczenia modelu. Obliczenia wytrzymałościowe przeprowadzono z użyciem systemu MSC Patran. Wyznaczono stany wytężenia konstrukcji, ponieważ konstrukcja wykazywała w określonych miejscach niepokojące wartości naprężeń, dokonano jej przekonstruowania.

EN

The paper shows a methodology of the creation a numeric model of a platform. The analysis was made to the structure of the forces operating on the platform during drive. The value of the forces was quantify by analytical method. In the article was described simplistic model. The calculations of the mechanical tests were made using the system MSC Patran. Because the tension value of the construction in certain places was too high, there has been made some changes in the frame construction.

15

Modelowanie uwarunkowań cieplno-fizycznych w inżynierii procesowej betonowania zimowego

Bobko T.

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2011

|

Z. 17 (167)

13-29

PL

Omówiono problem zbadania uwarunkowań cieplno-fizycznych procesu uzyskania odpowiedniej wytrzymałości betonowych elementów konstrukcyjnych w temperaturach obniżonych i zimowych, przy optymalnym zużyciu energii i dotrzymaniu tych uwarunkowań do czasu uzyskania projektowanej wytrzymałości. Zaproponowany model i procedura analizy czynników wpływających na kształtowanie się wytrzymałości elementów betonowych w warunkach oddziaływania ujemnych temperatur otoczenia pozwalają dobrać sposób na uzyskanie optymalnej wytrzymałości przy zminimalizowanym zapotrzebowaniu na energię i minimalnych kosztach.

EN

The paper concerns the problem of thermal and other physics examine the circumstances of the process of obtaining adequate strength concrete structural components in reduced and winter temperatures, with an optimal energy consumption, and keep those conditions until the proposed strength. The proposed model and procedure for the analysis of factors affecting the evolution of the strength of the concrete elements in the conditions of the impact of negative ambient temperatures, allows selected a solution to achieve optimal strength when minimal energy demand and minimal costs.

16

Static analysis plastic limit state of thin-walled beams with open cross-sections

Gawłowski S.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2011

|

Nr 8 (217)

14--34

EN

The purpose of the paper is to explore the potential applications of the Vlasov theory to description of limit states of thin-walled beam sections. This study addresses static aspects only. The diagrams of stresses in the elastic range (predicted in accordance with the Vlasov theory) are utilised to obtain limit stress distributions. The analysis covers several examples: torsion of I-section thin-walled beam, bending and torsion of I-section profile and bending with torsion of a channel profile. In the case of the second example, the engineering application is shown, too. The analysed diagrams of stresses in plastic hinges can be used to develop the interaction surfaces formulae, which enable us to assess the load capacity at collapse. The finite element simulation (Abaqus) shows that values obtained by this method are lower estimations. Computation verifies the adequacy of limit stress distributions predicted by using of the Vlasov theory.

PL

Praca przedstawia implementację teorii Własowa do opisu własności prętów cienkościennych otwartych w stanie granicznym plastycznym. W szczególności zajęto się konstruowaniem rozkładów naprężeń normalnych i stycznych w przegubach plastycznych. Rozważania pokazują, iż teoria Własowa stanowi idealne narzędzie do przypuszczania granicznych plastycznych rozkładów naprężeń w przypadku rozpatrywanej grupy profili. Rozwinięciem analizy jest skonstruowanie podejścia analitycznego służącego szacowaniu nośności granicznej prętów cienkościennych otwartych. Ilustracją rozważań są znane z praktyki inżynierskiej przykłady liczbowe obejmujące zginanie i skręcanie profili dwuteowych oraz ceowych. Poprawność otrzymanych wyników analitycznych jest potwierdzona przez przytoczone rezultaty obliczeń numerycznych MES jak i dostępne dane doświadczalne. Na zakończenie zaprezentowano ideę "monitorowanych pól", która pozwala na precyzyjniejszy opis zachowania się prętów cienkościennych otwartych w stanie granicznym plastycznym.

17

Анализ технологических процессов и оборудования для производства арматурных работ

Evtukov S. A., Rajczyk Z.

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2010

|

Z. 16 (166)

83-87

PL

W artykule przeprowadzono analizę automatycznego procesu wytwarzania prefabrykowanych elementów zbrojenia dla konstrukcji żelbetowych. Zwrócono uwagę na potrzebę optymalizacji podstawowych charakterystyk i parametrów wytrzymałościowych, formy geometrycznej i rozmiarów profilu zbrojenia.

EN

The article describes the automatic process analysis of prefabricated reinforcement elements for reinforced conerete constructions. It focuses on the need of optimization with regard to such elements as: basic characteristics, strength parameters, geometrical form and reinforcement profile size.

18

Konstrukcje stalowe z rur wycinanych laserowo

Kubicki K.

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2010

|

Z. 16 (166)

65-75

PL

W artykule przedstawiono przykłady konstrukcji z rur stalowych wybudowanych w Japonii. Zastosowanie elementów wycinanych laserowo umożliwiło wzniesienie takich konstrukcji. Dodatkowo czas potrzebny do spawania i montażu jest znacznie zredukowany, ponieważ elementy są wycinane z dużą dokładnością.

EN

In the paper examples of constructions made of steel tubes built in Japan are presented. Application the laser cutting components made possible to build such structures. Additionally, the time required for welding and assembly is reduced significantly, because the components are cut with high accuracy.

19

System monitorowania drgań i odkształceń konstrukcji mostowych

Olaszek P.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2010

|

[nr] 1 (21)

36-45

PL

Przedstawiamy koncepcję nowego systemu monitorowania konstrukcji inżynierskich, który będzie konkurencyjny w stosunku do obecnie istniejących systemów.

EN

Bridge monitoring has been developed in high-level industrialized countries since many years. The need for monitoring was originally caused by geographical conditions and bridge design of extreme parameters. In the last years bridge monitoring has extended its application as the instrument for an efficient bridge management. The bridge monitoring is not popular in Poland. Some reasons for this situation are presented in the paper. The idea of the new monitoring system is also presented. The system was developed to be competitive to existing monitoring systems. The new system makes possible to monitor bridge structures during construction and service. It is realized by strain/stress, acceleration and temperature continuous measurements.

20

Bus Euro Test 2010 w Bukareszcie

Rusak Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2010

|

R. 11, nr 7-8

10-22

PL

Ideą każdego Bus Euro Testu jest to, aby przeprowadzić go w najbardziej realnych warunkach. Dlatego Testy autobusów miejskich przeprowadzane są na ulicach dużych miast. Podczas tegorocznego Bus Euro Testu, w Bukareszcie, po raz pierwszy w historii konkursu brał udział autobus hybrydowy. Testy pokazały, że mimo coraz bardziej zaawansowanych technologii napędy hybrydowe są jeszcze zbyt drogie, a softweare zarządzający wymaga dopracowania.