PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wysokość metacentryczna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ zatapiania pomieszczeń pokładu nawigacyjnego okrętu szkolnego na przebieg krzywej Reeda
Mironiuk W.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 109
73--82
PL
W referacie przedstawiono zagadnienia obliczania stateczności okrętu szkolnego z wysoko zatopionym przedziałem okrętowym na pokładzie nawigacyjnym. Określono algorytm obliczeń stateczności statycznej z uwzględnieniem powierzchni swobodnej po zatopieniu wysoko położonego przedziału okrętu szkolnego. Na podstawie wyników obliczeń podstawowych parametrów stateczności okrętu wykonano wykres krzywej ramion prostujących dla różnych poziomów cieczy w zatopionym przedziale okrętowym. Dokonano analizy otrzymanych wyników oraz sformułowano odpowiednie wnioski.
EN
The paper presents the stability computational issues of training ship with high flooded ship compartment on the navigation deck. The algorithm of computing static stability was determined with regard to the free surface after the flooding of high altitude compartment of the training ship. Based on the calculation results of ship basic stability parameters the plot of righting lever for different levels of liquid in the flooded ship’s compartment was made. The analysis of the obtained results and formulation of the suitable conclusions were done.
2
Zmiany ramion prostujących podczas zatapiania wysoko położonego przedziału okrętu
Mironiuk W.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
697--705, CD1
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia obliczeniowe stateczności okrętu szkolnego z wysoko zatopionym przedziałem okrętowym. Określono algorytm obliczeń stateczności statycznej z uwzględnieniem powierzchni swobodnej po zatopieniu wysoko położonego przedziału okrętu szkolnego. Na podstawie wyników obliczeń podstawowych parametrów stateczności okrętu wykonano wykres krzywej ramion prostujących dla różnych poziomów cieczy w zatopionym przedziale okrętowym. Dokonano analizy otrzymanych wyników oraz sformułowano odpowiednie wnioski.
EN
The paper presents the stability computational issues of training ship with high flooded ship compartment. The algorithm of computing static stability was determined with regard to the free surface after the flooding of high altitude compartment of the training ship. Based on the calculation results of ship basic stability parameters the plot of righting lever for different levels of liquid in the flooded ship’s compartment was made. The analysis of the obtained results and formulation of the suitable conclusions were done.
3
Wpływ zatopienia wysoko położonych pomieszczeń okrętowych na bezpieczeństwo statecznościowe okrętu szkolnego
Mironiuk W.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
3339--3348, CD 1
PL
W referacie przedstawiono zagadnienia obliczeniowe stateczności okrętu szkolnego z wysoko zatopionym przedziałem okrętowym. Określono algorytm obliczeń wysokości metacentrycznej z uwzględnieniem powierzchni swobodnej po zatopieniu wysoko położonego przedziału okrętu szkolnego. Na podstawie wyników obliczeń przedstawionych w postaci tabelarycznej i graficznej sformułowano odpowiednie wnioski.
EN
The paper presents the computational stability issues with high flooded ship compartment. Defined metacentric height calculation algorithm taking into account with the free surface effect after flooding high located ship compartment. Based on the results of the calculations presented in tabular and graphical form suitable conclusions were done.
4
Ewaluacja próby kołysań bocznych, jako metody wyznaczania wysokości metacentrycznej statku
Krata P.
Logistyka
|
2010
|
nr 4
CD-CD
PL
W artykule zaprezentowano ocenę eksploatacyjnej próby kołysań bocznych, jako eksperymentalnej metody wyznaczania wysokości metacentrycznej statku. Ewaluacja ilościowa została oparta na wynikach rozwiązania równania kołysań bocznych statku w jednym stopniu swobody. Wskazano na istotny wpływ rozkładu mas, a w konsekwencji wartości momentu bezwładności statku, na okres kołysań bocznych. Zasugerowana została potrzeba modyfikacji zaleceń Międzynarodowej Organizacji Morskiej odnośnie zależności stosowanych podczas obliczania wartości wysokości metacentrycznej statku na podstawie próby kołysań bocznych.
EN
The evaluation of on-board free rolling test as a method of ship’s metacentric height estimation is presented in the paper. It is based on results of rolling equation computation solved in one degree-of-freedom. The influence of mass distribution and as its consequence the moment of inertia of a ship and added masses on her rolling period is revealed. The need for a revision in the International Maritime Organization recommendations regarding free rolling test is suggested.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.