Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wyporność statku

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ rozkładu deformacji na długości kadłuba na wyznaczanie wyporności na podstawie zanurzeń pomierzonych na znakach zanurzenia

Wawrzyński. W.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

2011

nr 69

113-122

W artykule przedstawiono problemy wyznaczania wyporności oraz masy ładunku załadowanego na statek, na podstawie zanurzeń pomierzonych na znakach zanurzenia, związane z metodą uwzględniania w obliczeniach deformacji kadłuba, zwłaszcza rozkładu deformacji na długości kadłuba statku. Na podstawie szeregu obliczeń wytrzymałości kadłuba różnych statków, w różnych stanach załadowania, przeprowadzono analizę położenia maksimum deformacji na długości kadłuba. Przedstawiono również inne problemy związane z deformacją kadłuba, mające wpływ na wyznaczanie wyporności statku.

The article presents a series of problems occurring during the ships displacement calculations, which are based on the level of the ships draughts recorded form the draughts signs - caled Draft Survey. The problems are connected with the usage of the method of including the influence of the hulls deflection while paying additional regards to their distribution throughout the length of the ships hull. It shows an analysis of the location of the maximum hulls deflection which has been made basing on a series of calculations of various ships in various loading conditions. Furthermore it presents other problems with calculating the displacement of the ship that arise due to the deflection of the ships hull.

Wyporność maksymalna i stateczność jako czynniki ograniczające możliwości przewozowe morskich środków transportu

Wawrzyński W.

Logistyka

2009

nr 4

CD-CD

Artykuł przedstawia dwa parametry determinujące bezpieczną eksploatacje morskich środków transportu: wyporność maksymalną i stateczność w stanie nieuszkodzonym. Opisane zostały problemy związane z ich wyznaczeniem oraz jak wpływają na maksymalną możliwą do przewiezienia masę ładunku. Zwrócono uwagę na możliwości zarówno kontroli jak i omijania wymagań stawianych względem obu parametrów.

The article presents two standard parameters determining the safe exploitation of marine means of transport: maximum ship displacement and intact stability. It describes problems connected with appointing them and how these parameters influence the maximum weight of the cargo that can be transported. The piece puts emphasis on the possibility of controlling as well as the option of avoiding the requirements set for this two parameters.