Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ zawodnienia na wypiętrzanie skal spągowych wyrobiska korytarzowego

Ostrowski Ł., Małkowski P.

Przegląd Górniczy

|

2016

|

T. 72, nr 3

28--38

PL

Wypiętrzanie spągu jest niezwykle uciążliwym zjawiskiem, wpływającym nie tylko na stateczność czy funkcjonalność wyrobisk korytarzowych, ale również na wzrost kosztów eksploatacji węgla. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych oraz badań in situ wypiętrzania spągu wyrobiska niepoddanego bezpośrednio wpływom eksploatacji, gdy spąg tworzą zawodnione lub suche skały ilaste. Wpływ wody na zmianę właściwości mechanicznych skał spągowych wyznaczono na podstawie badań laboratoryjnych. Badania te objęły wyznaczenie wytrzymałości na jednoosiowe ściskanie, modułu sprężystości liniowej, liczby Poissona, rozmakalności oraz rozmiękalności. Na podstawie otrzymanych z obliczeń numerycznych map naprężeń normalnych wokół wyrobiska określono zasięg stref zniszczenia w spągu i w kolejnych etapach uwzględniono wpływ wody na parametry mechaniczne spągowego iłowca. Obniżenie parametrów wytrzymałościowo-odkształceniowych zawodnionych skał spągowych w obliczeniach numerycznych przyniosło efekt w postaci zmiany zarówno konwergencji wyrobiska korytarzowego, jak również samej zmiany wartości wypiętrzania spągu. Otrzymane wartości w dużym stopniu pokrywają się z przeprowadzonymi w kopalni badaniami in situ.

EN

Floor heaving is a troublesome phenomenon which influences the stability and functionality of roadways. It influences exploitation costs as well. There are results of numerical calculations and results of in situ floor heaving research, included in this paper, where the floor rocks are composed of dry and wet claystones and the roadways are not affected by other mining works. The change of the mechanical properties of rocks in the floor have been investigated through laboratory tests. The research comprised uniaxial compressive strength tests, Young modulus, Poisson ratio and slakeability tests. The range of damage zone in the roadway's floor was determined on the basis of numerical calculations. Then, in the calculation stages, water influence on mechanical claystone parameters was taken into consideration. The stress-strain parameters reduction of wet floor rocks have changed roadway convergence and its floor heaving as well. The obtained calculation results coincide with the underground in-situ measurement results carried out in the roadway.

2

Ochrona wyrobisk utrzymywanych w strefie skał spękanych w ukraińskich kopalniach węgla kamiennego

Rodzin S., Sakhno I., Isayenkow A., Ostrowski K.

Przegląd Górniczy

|

2016

|

T. 72, nr 9

78--83

PL

Jednym z najważniejszych wyzwań dla przemysłu węglowego Ukrainy jest zabezpieczenie stanu wyrobisk górniczych oraz zwiększenie ich niezawodności i bezpieczeństwa pracy. Celem badań przedstawionych w pracy jest analiza zmian geomechanicznych wokół wyrobiska górniczego, znajdującego się w ośrodku dyskretnym - strukturalnie niejednorodnym oraz określenie wpływu parametrów wzmocnionej strefy na stateczność wyrobiska. Badania nad proponowanym rozwiązaniem zostały przeprowadzone na modelach z materiałów ekwiwalentnych. Wyniki modelowania wykazały, że przy stworzeniu wzmocnionego obszaru w postaci graniastosłupa trójkątnego z wierzchołkiem skierowanym w kierunku spągu wyrobiska, osiąga się najlepszy wynik zmniejszenia przemieszczeń skał do wnętrza wyrobiska. W rezultacie, objętość wypiętrzonych skał spągu do wyrobiska zmniejszyła się ponad dwukrotnie, a przemieszczenia skał spągu zmniejszyły się o 32%. Wskazuje to na skuteczność takiego sposobu wzmocnienia ośrodka skalnego.

EN

The most important task challenging the Ukraine’s coal industry has always been to secure the operational state of mine workings and increasing their reliability. The aim of the research presented in this paper is to study the changes in geomechanical environment conditions around the excavation and to determine the impact of reinforced zone parameters on the excavation stability. The research was carried out on the basis of the structure-elements method. The results of simulation proved that in the case of creating a reinforced area in the form of a triangular prism with its vertex oriented to the soil, the best effect of reduction in displacements of rocks towards the cavity is achieved. As a result of the experiment, the volume of soil rocks extruded into the cavity decreased more than twice and the soil displacement decreased by 32%, which testifies to the effectiveness of the method of reinforcing rocks.

3

Wpływ właściwości mechanicznych skał otaczających wyrobisko korytarzowe na zjawisko wypiętrzania spągu

Małkowski P., Ostrowski Ł.

Przegląd Górniczy

|

2014

|

T. 70, nr 12

78--90

PL

Zjawisko wypiętrzania spągu jest jedną z głównych przyczyn utraty stateczności oraz funkcjonalności wyrobisk korytarzowych. Jest ono szczególnie uciążliwe przy odstawie urobku przenośnikami zgrzebłowymi i taśmowymi stawianymi na spągu oraz transporcie materiałów kolejkami spągowymi. Dodatkowo zmniejszenie przekroju wyrobiska przez wyciskany spąg jest również ważne z punktu widzenia wentylacji wyrobisk górniczych, m.in. poprzez zwiększenie oporów ruchu na drodze przepływającego powietrza. Badania prowadzone bezpośrednio w chodnikach pokazują, że deformacja spągu może stanowić nawet 80÷90% całkowitej konwergencji pionowej. Przyczynę zjawiska upatruje się, przede wszystkim, w słabych skałach spągowych przy jednoczesnym występowaniu dużych koncentracji naprężeń wokół wyrobiska.Ponieważ prognozowanie zaciskania wyrobisk jest zależne od wielu czynników i nie zawsze daje zadowalające rezultaty, autorzy artykułu przedstawili rozważania dotyczące wielkości wypiętrzania spągu w wyrobiskach korytarzowych w zależności od wytrzymałości i odkształcalności otaczających je skał, w układzie strop – pokład – spąg. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń dla wyrobisk drążonych na dwóch głębokościach 700 i 1200 metrów, a więc przy różnych naprężeniach pierwotnych występujących dookoła wyrobiska. Obliczenia wykonano w oparciu o metody numeryczne z wykorzystaniem programu Phase.

EN

The phenomenon of floor upheaval is one of the main causes of losing stability and functionality of the dog heading. It is particularly arduous during output haulage with scraper and belt conveyors placed on the floor as well as by transporting materials with floor railway. Additionally, the reduction of excavation section due to floor heave is also important from the point of view of ventilation, for instance due to increased resistance to motion against airflow. Tests performed directly in headings show that the floor deformation may be over 80-90% of the total vertical convergence. The cause of this lies mainly in the weakness of bottom rocks with the simultaneous occurrence of high stress concentration around the excavation. Since forecasting of excavation tightening depends on many factors and is sometimes unsatisfactory, the authors have considered the issue of floor upheaval in dog headings in the field of strength and deformation of the surrounding rocks in the roof-bed-floor arrangement. This paper presents the results of calculations for excavations driven at the depth of 700 and 1200 meters which is by different primary stresses around the excavation. The calculations were performed on the basis of numerical methods by the use of Phase2 program.

4

Analiza wytrzymałościowa obudowy korytarzowej ciągłej i kołowej

Mazurek K.

Przegląd Górniczy

|

2013

|

T. 69, nr 7

41--45

PL

W publikacji przedstawiono wyniki symulacji komputerowych wytężenia odrzwi obudowy wyrobiska korytarzowego oraz obliczenia numeryczne dla przypadków obciążenia statycznego i dynamicznego, działającego na modele odrzwi obudowy podatnej zamkniętej ciągłej i kołowej.

EN

This paper presents different types of steel roadway support in the aspect of transmission of load from the floor. Moreover, the results of computer simulations of roadway support frame effort are presented. Numerical simulations for two types of load - static and dynamic were carried out. These affected the models of frames of closed continuous and ring roadway supports.

5

Wysokie kotwienie dla poprawy utrzymania chodnika przyścianowego

Nierobisz A.

Przegląd Górniczy

|

2008

|

T. 64, nr 7-8

19-27

PL

W referacie przedstawiono sposób utrzymania wyrobiska za frontem ściany za pomocą wysokiego kotwienia. Technologia ta polegała na zastosowaniu kotwi o długości 6,0 m, które podwieszały w osi wyrobiska prostki podtrzymujące stropnice obudowy ŁP. W pracy opisano sposób wykonania projektu, jego wdrożenie do praktyki oraz uzyskane rezultaty z pomiarów.

EN

The way of working maintenance behind the longwall front by means of high roof bolting is presented. This technology consist in using roof bolts 6.0 m long, which slung in the working axis straight pieces holding the roof bars of support (ŁP). Designing, putting into practice as well as results achieved from measurements are described.

6

Analiza numeryczna migracji metanu z warstw spągowych do wyrobiska ścianowego

Kwaśniewski M., Lasek S.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2007

|

R. 31, z. 3/1

307-322

PL

Posługując się komputerowym kodem metody elementów odrębnych UDEC, zbudowano płaski (dwuwymiarowy) numeryczny model dużego (1000 x 200 m) wycinka górotworu w sąsiedztwie pokładu 349 w polu ścianowym 802 w partii B w KWK "Murcki". Eksploatację tego pokładu systemem ścianowym z zawałem warstw stropowych symulowano w modelu na odcinku długości 450 m. Stwierdzono, że w warunkach silnie deformujących się, rozwarstwiających, pękających i dzielących na bloki warstw spągowych możliwa jest migracja metanu z pokładów węgla zalegających poniżej eksploatowanego pokładu. Pokazano, że strefa szczelin w cienkich i zbudowanych ze skał o niewysokiej wytrzymałości warstw zalegających poniżej pokładu 349 powstaje szybciej niż strefa zawału stropu sięgając na głębokość ok. 30 m poniżej pokładu. Warstwy spągowe ulegają przy tym silnemu wypiętrzaniu w strefie zrobów; już we wczesnych stadiach eksploatacji przemieszczenie to sięgnęło wartości przekraczających 1,5 m. Przy założeniu, że warstwy metanonośne zalegają 15,6 m poniżej pokładu 349 i obejmują pokład 350 oraz pokłady węgla i warstwy skalne niżej leżące i ciśnienie złożowe metanu wynosi 2 MPa, zbadano właściwości procesu przepływu metanu (kierunek, ciśnienie, ilość, prędkość) przez szczeliny powstające w pękających pod wpływem eksploatacji pokładu 349 warstwach spągowych.

EN

A two-dimensional numerical model of a large (1000 x 200 m) part of the rock masses in the vicinity of coal seam 349 in longwall panel 802 in region B in the Murcki colliery was built using the distinct element code UDEC. Longwall mining of this seam with roof caving was simulated in the model over a length of 450 m. It was found that migration of methane from coal seams lying beneath the mined seam is possible under conditions where the floor strata deform to a great extent, undergo separation, fracture and break into blocks. It was revealed that the fractured zone in thin floor layers built of weak rocks develops more rapidly than the caving zone over the mined-out area and reaches a depth of about 30 m below the seam. The floor strata undergo an intense heave towards the mined-out area. Even at the early stages of mining, the upward movement of the strata exceeded 1.5 m. Under the assumption that (i) methane-bearing strata occur 15.6 m below seam 349 and include seam 350 and the strata lying beneath, and (ii) the methane reservoir pressure is equal to 2 MPa, the direction, pressure, quantity and velocity of the methane flow through cracks developing in the floor strata under the area of seam 349 being mined were investigated.

7

Stanowiskowe badania stalowo-żelbetowych odrzwi obudowy dla warunków wypiętrzającego spągu

Stacha G.

Budownictwo Górnicze i Tunelowe

|

2006

|

nr 3

17-22

PL

Zaprojektowana obudowa stalowo-żelbetowa udostępniających wyrobisk korytarzowych przystosowana jest do warunków geologiczno-górniczych, w których występuje intensywne wypiętrzanie skał spągowych. W artykule omówiono konstrukcję obudowy i zasady jej współpracy z górotworem. Przedstawiono wybrane wyniki badań stanowiskowych kształtowania się podporności tej obudowy. Autor stwierdza, że w warunkach wypiętrzania skał spągowych konstrukcja żelbetowa powinna przenieść spodziewane obciążenia, a proponowana konstrukcja obudowy stalowo-żelbetowej jest poprawna i możliwa do zastosowania w warunkach dołowych w kopalniach węgla kamiennego.

EN

Designed support of steel reinforced concrete in roadways being driven is adjusted to geological-mining conditions under which intensive swelling of floor occurs. The article discusses the structure of the support and the principles of its co-operation with the rockmass. It presents selected stand investigations results on bearing capacity of the support. The authors state that under conditions of floor rocks swelling the steel-concrete structure of the support should transfer the expected loads and the suggested steel-concrete structure is correct and possible to be applied in underground conditions of hard coal mines.

8

Sposób zabezpieczenia krzyżujących się wyrobisk w warunkach wypiętrzania spągu

Daniłowicz R., Rotkegel M.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2003

|

R. 27, z. 3--4

253-258

PL

Referat dotyczy obudowy skrzyżowania wyrobisk korytarzowych przeznaczonej do pracy w warunkach wypiętrzania spągu. Przedmiotowa obudowa zaprojektowana była w GIG dla zastosowania w LW "Bogdanka". W referacie przedstawiono konstrukcję obudowy powstałą w oparciu o wieloletnie doświadczenia zespołu projektowego, wynikające z szeregu badań i obserwacji dołowych. Projekt obudowy powstał z wykorzystaniem systemów komputerowego wspomagania projektowania, zarówno w zakresie konstruowania (AutoCAD), jak i weryfikacji wytrzymałościowej - obliczeń metodą elementów skończonych (COSMOS/M).

EN

The paper concerns the support of a crossing of road workings designed for work in conditions of floor uplift. The support was designed at Central Mining Institute for use in the "Bogdanka" mine. The paper presents the construction of support developed on the basis of long-term experience of the designing team, resulting from a number of tests and underground observations. The support project has been developed with the use of computer aided design systems, both within the scope of construction (AutoCAD) and strength verification - by means of calculations using the finite element method (COSMOS/M).